Toyota 3UR-FE ਲਈ ਇੰਜਣ
ਉਤਪਾਦ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
5.7-ਲਿਟਰ ਟੋਇਟਾ 3UR-FE ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2007 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ SUV ਅਤੇ ਪਿਕਅੱਪ ਲਈ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, 3UR-FBE ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਈਥਾਨੌਲ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਇਸ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ:
ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ 200 (J200) 2007 ਤੋਂ;
Toyota Sequoia 2 (XK60) 2008 ਤੋਂ;
ਟੋਇਟਾ ਟੁੰਡਰਾ 2 (XK50) 2007 ਤੋਂ;
2007 ਤੋਂ ਲੈਕਸਸ LX570 3 (J200)।
ਨਿਰਧਾਰਨ
| ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਾਲ | 2007 ਤੋਂ |
| ਵਿਸਥਾਪਨ, ਸੀ.ਸੀ | 5663 |
| ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ | ਐਮ.ਪੀ.ਆਈ |
| ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਐਚ.ਪੀ | 367 - 383 |
| ਟੋਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ, Nm | 530-546 |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ V8 |
| ਬਲਾਕ ਸਿਰ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ 32v |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬੋਰ, ਐਮ.ਐਮ | 94 |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 102 |
| ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ | 10.2 |
| ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ACIS ਅਤੇ ETCS-i |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ | ਹਾਂ |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਚੇਨ |
| ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | ਡਿਊਲ VVT-i |
| ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ | ਨਹੀਂ |
| ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ ਇੰਜਣ ਤੇਲ | 5W-30 |
| ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਲਿਟਰ | 8.6 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਪੈਟਰੋਲ |
| ਯੂਰੋ ਦੇ ਮਿਆਰ | ਯੂਰੋ 3/4 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, L/100 km (Lexus LX 570 2016 ਲਈ) — ਸ਼ਹਿਰ — ਹਾਈਵੇ — ਸੰਯੁਕਤ | 20.2 10.9 14.4 |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ, ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ~600 000 |
| ਭਾਰ, ਕਿਲੋ | 220 |
3UR-FE ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਅਕਸਰ ਇਹ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਕੋਕਿੰਗ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਗਾਤਾਰ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਗੁਆਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਲਾਈਨਰਾਂ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਸਲ ਹੈ;
ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸੰਵੇਦਕ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
ETCS-i ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਿਸਟਮ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
ਜਾਮ ਕੀਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਕਾਰਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਨ;
ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦਾ ਸਰੋਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇਹ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਲੀਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।