ਸੰਪੂਰਨ ਇੰਜਣ: ਇੰਜਣ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ CFNB
ਉਤਪਾਦ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
1.6-ਲੀਟਰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ CFNB ਇੰਜਣ 2010 ਤੋਂ 2016 ਤੱਕ Chemnitz ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪੋਲੋ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਜੇਟਾ ਦੇ ਬੇਸ ਸੰਸਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਸਿਰਫ ਪਾਵਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ CFNA ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਸੀ।
EA111-1.6 ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ABU, AEE, AUS, AZD, BCB, BTS, CFNA, CFNB।
ਨਿਰਧਾਰਨ
ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਾਲ | 2010-2016 |
ਵਿਸਥਾਪਨ, ਸੀ.ਸੀ | 1598 |
ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ | ਇੰਜੈਕਟਰ |
ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਐਚ.ਪੀ | 85 |
ਟੋਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ, Nm | 145 |
ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ R4 |
ਬਲਾਕ ਸਿਰ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ 16v |
ਸਿਲੰਡਰ ਬੋਰ, ਐਮ.ਐਮ | 76.5 |
ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 86.9 |
ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ | 10.5 |
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ਡੀ.ਓ.ਐਚ.ਸੀ |
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ | ਹਾਂ |
ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਚੇਨ |
ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | ਨਹੀਂ |
ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ | ਨਹੀਂ |
ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ ਇੰਜਣ ਤੇਲ | 5W-30 |
ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਲਿਟਰ | 3.6 |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਪੈਟਰੋਲ |
ਯੂਰੋ ਦੇ ਮਿਆਰ | ਯੂਰੋ 4 |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, L/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (VW ਪੋਲੋ ਸੇਡਾਨ 2013 ਲਈ) | 8.7 |
ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ, ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ~320 000 |
ਇੰਜਣ ਇਸ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ:
2010 – 2016 ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਜੇਟਾ 6 (1ਬੀ);
2010 – 2015 ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਸੇਡਾਨ 1 (6C)।
VW CFNB ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਮੱਸਿਆ ਸਿਲੰਡਰ-ਪਿਸਟਨ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਦਸਤਕ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ.
ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ.
ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 100 - 150 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਅਕਸਰ ਚੀਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ.
ਖੱਬਾ ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਲਾਕ ਵੀ ਘੱਟ ਸਰੋਤ ਹੈ।