ਪੂਰਾ ਇੰਜਣ: ਇੰਜਣ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ 4G69
ਉਤਪਾਦ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
4G69 ਇੰਜਣ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਚਿੰਤਾ ਦੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੀਰੀਅਸ ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਸੀ। ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 2003 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ 2 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਜਾਪਾਨੀ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ, ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਇਸਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ।
4G6 ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G64 ਅਤੇ 4G67।
ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਮੋਟਰ ਸਿਰਫ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗ੍ਰੈਂਡਿਸ, ਆਊਟਲੈਂਡਰ ਅਤੇ ਗੈਲੈਂਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਅੱਜ, ਇਨ-ਲਾਈਨ 4-ਸਿਲੰਡਰ 2.4-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਜਾਰੀ ਹੈ।
2.4 ਲੀਟਰ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਔਸਤਨ 4g69 ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 9.5 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਾਇਰੈਕਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ GDI ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ 11.5 ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਨਿਰਧਾਰਨ
ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਾਲ | 2003 ਤੋਂ |
ਵਿਸਥਾਪਨ, ਸੀ.ਸੀ | 2378 |
ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ | ਇੰਜੈਕਟਰ |
ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਐਚ.ਪੀ | 160 / 5750 rpm |
ਟੋਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ, Nm | 213 / 4000 rpm |
ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ R4 |
ਬਲਾਕ ਸਿਰ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ 16v |
ਸਿਲੰਡਰ ਬੋਰ, ਐਮ.ਐਮ | 87 |
ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 100 |
ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ | 9.5 |
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | SOHC |
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ | ਨਹੀਂ |
ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਬੈਲਟ |
ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | MIVEC |
ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ | ਨਹੀਂ |
ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ ਇੰਜਣ ਤੇਲ | 5W-30 |
ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਲਿਟਰ | 4.3 |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਪੈਟਰੋਲ |
ਯੂਰੋ ਦੇ ਮਿਆਰ | ਯੂਰੋ 4 |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, L/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਆਊਟਲੈਂਡਰ 2005 ਲਈ) | 12.6 |
ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ, ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ~350 000 |
ਭਾਰ, ਕਿਲੋ | 175 |
ਇੰਜਣ ਇਸ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ:
2004 - 2012 ਵਿੱਚ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਗੈਲੈਂਟ ਡੀਜੇ 1;
2003 - 2011 ਵਿੱਚ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਗ੍ਰੈਂਡਿਸ NA4;
2005 – 2012 ਵਿੱਚ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਈਲੈਪਸ 4G;
2004 - 2006 ਵਿੱਚ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਲੈਂਸਰ CS;
2003 - 2006 ਵਿੱਚ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਆਊਟਲੈਂਡਰ CU0।
ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ 4G69 ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਲੜੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬੇਲਟ ਹੈ;
ਸੰਤੁਲਨ ਸ਼ਾਫਟ ਬੈਲਟ ਅਚਾਨਕ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਸ ਸਕਦਾ ਹੈ;
ਉੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਇਹ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਝੁਕਣ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
ਤਣਾਅ ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਵੀ ਘੱਟ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਹੈ;
ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਹਰ 50,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।