0102030405
ਸੰਪੂਰਨ ਇੰਜਣ: ਇੰਜਣ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ B10S1
ਉਤਪਾਦ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
1.0-ਲੀਟਰ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ B10S1 ਜਾਂ LA2 ਇੰਜਣ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 2002 ਤੋਂ 2009 ਤੱਕ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਮਾਡਲਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪਾਰਕ ਜਾਂ ਮੈਟਿਜ਼ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 2004 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ B10S ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2।
ਇੰਜਣ ਇਸ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ:
2005 - 2009 ਵਿੱਚ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਸਪਾਰਕ M200;
2002 - 2009 ਵਿੱਚ ਡੇਵੂ ਮੈਟਿਜ਼।
ਨਿਰਧਾਰਨ
ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਾਲ | 2002-2009 |
ਵਿਸਥਾਪਨ, ਸੀ.ਸੀ | 995 |
ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ | ਵੰਡਿਆ ਟੀਕਾ |
ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਐਚ.ਪੀ | 64 |
ਟੋਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ, Nm | 91 |
ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ R4 |
ਬਲਾਕ ਸਿਰ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ 8v |
ਸਿਲੰਡਰ ਬੋਰ, ਐਮ.ਐਮ | 68.5 |
ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 67.5 |
ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ | 9.3 |
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ਨਹੀਂ |
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ | ਨਹੀਂ |
ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਬੈਲਟ |
ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | ਨਹੀਂ |
ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ | ਨਹੀਂ |
ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ ਇੰਜਣ ਤੇਲ | 5W-30 |
ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਲਿਟਰ | 3.2 |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਪੈਟਰੋਲ |
ਯੂਰੋ ਦੇ ਮਿਆਰ | ਯੂਰੋ 3/4 |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, L/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਸ਼ੇਵਰਲੇ ਸਪਾਰਕ 2005 ਲਈ) | 7.2 |
ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ, ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ~200 000 |
ਭਾਰ, ਕਿਲੋ | - |
B10S1 ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਜੀਵਨ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ 200,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਓਵਰਹਾਲ ਦਾ ਇੱਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਿਰਾਵਟ ਹੈ;
ਰੋਲਰ ਵਾਲੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਰ 40,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਮੋੜ ਦੇਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਇਹ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲਈ ਹਰ 50,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ ਨਹੀਂ ਹਨ;
ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੋਂ, ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.