ਪੂਰਾ ਇੰਜਣ: ਇੰਜਣ BMW N47

2.0 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੇ BMW N47D20 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 2007 ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਕਾਰਾਂ ਸਮੇਤ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਕਈ ਟੋਇਟਾ ਕੰਪੈਕਟ ਵੈਨਾਂ ਅਤੇ ਕਰਾਸਓਵਰਾਂ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ।

ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵੇ

ਉਤਪਾਦ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

N47 ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ: N47D16।

ਇੰਜਣ ਇਸ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ:

2007 - 2013 ਵਿੱਚ BMW 1-ਸੀਰੀਜ਼ E87; 2011 ਤੋਂ 1-ਸੀਰੀਜ਼ F20;

2013 - 2015 ਵਿੱਚ BMW 2-ਸੀਰੀਜ਼ F22;

2007 – 2013 ਵਿੱਚ BMW 3-ਸੀਰੀਜ਼ E90; 2011 - 2015 ਵਿੱਚ 3-ਸੀਰੀਜ਼ F30;

2013 – 2016 ਵਿੱਚ BMW 4-ਸੀਰੀਜ਼ F32;

2007 – 2010 ਵਿੱਚ BMW 5-ਸੀਰੀਜ਼ E60; 2010 – 2017 ਵਿੱਚ 5-ਸੀਰੀਜ਼ F10;

2009 - 2015 ਵਿੱਚ BMW X1 E84;

2007 - 2010 ਵਿੱਚ BMW X3 E83; 2010 - 2014 ਵਿੱਚ X3 F25;

2013 - 2015 ਵਿੱਚ BMW X5 F15;

ਟੋਇਟਾ ਔਰਿਸ 2 (E180) 2015 – 2018 ਵਿੱਚ;

2015 – 2018 ਵਿੱਚ ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ 3 (T270);

ਟੋਇਟਾ RAV4 4 (XA40) 2016 – 2018 ਵਿੱਚ;

2014 – 2018 ਵਿੱਚ ਟੋਇਟਾ ਵਰਸੋ 1 (AR20);

2010 – 2017 ਵਿੱਚ ਮਿੰਨੀ ਕੰਟਰੀਮੈਨ R60;

2010 – 2013 ਵਿੱਚ ਮਿੰਨੀ ਹੈਚ R56;

2012 - 2016 ਵਿੱਚ ਮਿੰਨੀ ਪੇਸਮੈਨ R61;

2012 - 2015 ਵਿੱਚ ਮਿੰਨੀ ਰੋਡਸਟਰ R59।

ਨਿਰਧਾਰਨ

ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਾਲ	2007 ਤੋਂ
ਵਿਸਥਾਪਨ, ਸੀ.ਸੀ	1995
ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ	ਆਮ ਰੇਲ
ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਐਚ.ਪੀ	116 – 177 (N47D20, ਸੰਸਕਰਣ K0, U0 ਅਤੇ O0) 204 (N47D20 TOP ਜਾਂ N47D20T0) 116 – 184 (N47TU, ਸੰਸਕਰਣ K1, U1 ਅਤੇ O1) 218 (N47S1 ਜਾਂ N47D20T1)
ਟੋਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ, Nm	260 – 350 (N47D20) 400 (N47D20T0) 260 – 380 (N47TU) 450 (N47D20T1)
ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ	ਅਲਮੀਨੀਅਮ R4
ਬਲਾਕ ਸਿਰ	ਅਲਮੀਨੀਅਮ 16v
ਸਿਲੰਡਰ ਬੋਰ, ਐਮ.ਐਮ	84
ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ	90
ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ	16.0 – 16.5 (N47D20) 16.5 (N47D20T0, N47TU, N47D20T1)
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ	ਇੰਟਰਕੂਲਰ
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ	ਹਾਂ
ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ	ਚੇਨ
ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ	ਨਹੀਂ
ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ	ਹਾਂ (N47D20, N47TU) ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ (N47D20T0, N47D20T1)
ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ ਇੰਜਣ ਤੇਲ	5W-30
ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਲਿਟਰ	5.2
ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	ਡੀਜ਼ਲ
ਯੂਰੋ ਦੇ ਮਿਆਰ	ਯੂਰੋ 5/6
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, L/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (BMW 320d 2010 ਲਈ) - ਸ਼ਹਿਰ - ਹਾਈਵੇਅ - ਸੰਯੁਕਤ	6.0 4.1 4.8
ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ, ਕਿਲੋਮੀਟਰ	~250 000