ਪੂਰਾ ਇੰਜਣ: ਇੰਜਣ ਔਡੀ CREC
ਉਤਪਾਦ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
3.0-ਲੀਟਰ ਔਡੀ CREC 3.0 TFSI ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ 2014 ਤੋਂ ਚਿੰਤਾ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਦੇ A6, A7 ਅਤੇ Q7 ਕਰਾਸਓਵਰ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਸੰਯੁਕਤ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ EA837 EVO ਸੀਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
EA837 ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: BDW, AUK, BDX, BOX, CGWA, CGWB, CREC।
ਨਿਰਧਾਰਨ
ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਾਲ | 2014 ਤੋਂ |
ਵਿਸਥਾਪਨ, ਸੀ.ਸੀ | 2995 |
ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ | MPI + FSI |
ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਐਚ.ਪੀ | 333 |
ਟੋਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ, Nm | 440 |
ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ V6 |
ਬਲਾਕ ਸਿਰ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ 24v |
ਸਿਲੰਡਰ ਬੋਰ, ਐਮ.ਐਮ | 84.5 |
ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 89 |
ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ | 10.8 |
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ਡੀ.ਓ.ਐਚ.ਸੀ |
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ | ਹਾਂ |
ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਚੇਨ |
ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | ਸਾਰੇ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ |
ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ | ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ |
ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ ਇੰਜਣ ਤੇਲ | 5W-30 |
ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਲਿਟਰ | 6.8 |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਪੈਟਰੋਲ |
ਯੂਰੋ ਦੇ ਮਿਆਰ | ਯੂਰੋ 6 |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, L/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਔਡੀ Q7 2016 ਲਈ) | 9.4 |
ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ, ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ~250 000 |
ਇੰਜਣ ਇਸ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ:
2014 – 2017 ਵਿੱਚ ਔਡੀ A6 C7 (4G);
2014 – 2016 ਵਿੱਚ ਔਡੀ A7 C7 (4G);
2015 ਤੋਂ ਔਡੀ Q7 2 (4M)।
ਔਡੀ CREC ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਨਵੀਂ ਕਾਸਟ-ਆਇਰਨ ਸਲੀਵਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੇ ਸਫਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਤੋਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਲਦੀ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨਾਂ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਕਰੈਕਲਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਅਕਸਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਂਸ਼ਨਰਾਂ ਦਾ ਪਹਿਨਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਔਖੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਅਕਸਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।