ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ

2.0 ରୁ ଲିଟର ମିତ୍ତୁସାଇବି 4G63T ଟର୍ବୋ ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ 1987 ରୁ 2007 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଲାନ୍ସର୍ ଇଭୋଲ୍ୟୁସନ ଏବଂ ଗାଲାଣ୍ଟ VR-4 ପରି କମ୍ପାନୀର ଅନେକ କ୍ରୀଡା ମଡେଲରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା | ଇଂରାଜୀ ବଜାର ପାଇଁ ଏହି ୟୁନିଟ୍ ର କିଛି ପରିବର୍ତ୍ତନ 411 hp ଏବଂ 481 Nm ବିକଶିତ ହେଲା |

1998 ରୁ 2012 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜାପାନରେ 1.6-ଲିଟର ମିତ୍ତୁସାଇବି 4G18 ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା, ଏହା ପରେ ଏହାର ସଭା ଚାଇନାକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୋଇଥିଲା, ଯେଉଁଠାରେ ଏହା ଅନେକ ସ୍ଥାନୀୟ ମଡେଲରେ ରଖାଯାଇଥିଲା |

1.8 ଲିଟର ମିତ୍ତୁସାଇବି 4B10 ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ କମ୍ପାନୀ ଦ୍ 2007 ାରା 2007 ରୁ 2017 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକତ୍ରିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଜାପାନର ଚିନ୍ତାଧାରାର ଲୋକପ୍ରିୟ ମଡେଲରେ ଲାନ୍ସର୍, ASX ଏବଂ ସମାନ RVR ଉପରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା | ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉତ୍ପାଦନ ଆଲାଇନ୍ସର ଏକ ଅଂଶ ଭାବରେ ହୁଣ୍ଡାଇ ଏବଂ କ୍ରାଇସର୍ ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ ଏହି ମୋଟର ତିଆରି କରାଯାଇଥିଲା |

1.5 ଲିଟର ମିତ୍ତୁସାଇବି 4G15 ଇଞ୍ଜିନ୍ ଜାପାନର ଚିନ୍ତାଧାରା ଦ୍ 1985 ାରା 1985 ରୁ 2012 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ତା’ପରେ ଏହାର ସଭା ଚାଇନାରେ ଜାରି ରହିଲା, ଯେଉଁଠାରେ ଏହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅନେକ ସ୍ଥାନୀୟ ମଡେଲରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି |

6G74 ଇଞ୍ଜିନ୍ ସାଇକ୍ଲୋନ୍ V6 ପରିବାରର ଅନ୍ୟତମ ସଦସ୍ୟ | 1992 ରୁ 2021 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜାପାନର ଏକ କାରଖାନାରେ ମିତ୍ତୁସାଇବି 6G74 3.5-ଲିଟର V6 ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକତ୍ରିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ L200, ପାଜେରୋ ଏବଂ ପାଜେରୋ ସ୍ପୋର୍ଟ ଭଳି ମଡେଲରେ, ଏବଂ ହୁଣ୍ଡାଇରେ G6CU ଭାବରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା |

1999 ରୁ 2007 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜାପାନର ଏକ ପ୍ଲାଣ୍ଟରେ 2.0 ଲିଟର ମିତ୍ତୁସାଇବି 4G94 ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ 2008 ମସିହାରେ ଚାଇନାର କମ୍ପାନୀଗୁଡିକୁ ବିକ୍ରୟ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅନେକ ଚିନ୍ତାଧାରା ମଡେଲରେ ଏହା ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇଥିଲା। ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଦୁଇଟି ସଂସ୍କରଣରେ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିଲା: MPI ମଲ୍ଟିପଏଣ୍ଟ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ SOHC ଏବଂ GDI ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସହିତ DOHC |

4G69 ଇଞ୍ଜିନ୍ ମିତ୍ତୁସାଇବି ଚିନ୍ତାଧାରାର ପ୍ରସିଦ୍ଧ ସିରିଅସ୍ କ୍ରମରେ ଶେଷ ଥିଲା | ଏହାର ଡେବ୍ୟୁ 2003 ରେ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଯଦିଓ 2 ବର୍ଷ ପରେ ଜାପାନର ଅଟୋ ଜଏଣ୍ଟ ଇଞ୍ଜିନକୁ ଅନ୍ୟ ଏକ ଆଧୁନିକ ସହିତ ବଦଳାଇଲା, ଏହାର ଉତ୍ପାଦନ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବନ୍ଦ ହେଲା ନାହିଁ |
4G6 ପରିବାରରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ: 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G64 ଏବଂ 4G67 |

2.4-ଲିଟର ମିତ୍ତୁସାଇବି 4G64 (କିମ୍ବା G64B) ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ 1985 ମସିହାରୁ ଉତ୍ପାଦନରେ ଅଛି। ଏହା କେବଳ ଜାପାନୀ ଚିନ୍ତାଧାରାର ଅନେକ ମଡେଲରେ ନୁହେଁ, ଅନ୍ୟ ଉତ୍ପାଦକଙ୍କ କାରରେ ମଧ୍ୟ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି। ଏହି ପାୱାର୍ ୟୁନିଟ୍ କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ହୁଣ୍ଡାଇ ଦ୍ୱାରା G4JS ନାମରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା |

4G63 ଇଞ୍ଜିନ୍ ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ଲୋକପ୍ରିୟ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ଇନ୍ ଲାଇନ୍ ଇଞ୍ଜିନ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ, ଯାହା ଜାପାନର କମ୍ପାନୀ ମିତ୍ତୁସାଇବି ବିଶେଷଜ୍ଞଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା | ଏହି ପାୱାର୍ ୟୁନିଟ୍ ରେ ପ୍ରାୟ ଏକ ଡଜନ ଭିନ୍ନ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅଛି ଯାହା ଅନେକ ମିତ୍ତୁସାଇବି ମଡେଲରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି |

୨। Liter ଲିଟର ହୁଣ୍ଡାଇ D4BH ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ 1997 ମସିହାରୁ କୋରିଆ ଚିନ୍ତାଧାରା ଦ୍ୱାରା ଏକତ୍ରିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଗାଲୋପର ଏବଂ ଟେରାକାନ୍ ଏସୟୁଭି, ଏବଂ H1 ଏବଂ ଷ୍ଟାରକ୍ସ ମିନିବସ୍ ଠାରୁ ଜଣାଶୁଣା | ଏହି ପାୱାର୍ ୟୁନିଟ୍ ଏକ ଇଣ୍ଟରକୋଲର ସହିତ ମିତ୍ତୁସାଇବି 4D56 ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ଏକ କ୍ଲୋନ ଥିଲା |

1.3-ଲିଟର ମିତ୍ତୁସାଇବି 4G13 ଇଞ୍ଜିନ୍ ଜାପାନର ଏକ ଉଦ୍ୟୋଗ ଦ୍ 1985 ାରା 1985 ରୁ 2012 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ କଲ୍ଟ, ଲାନ୍ସର୍, ମିରାଜ୍, ଡିଙ୍ଗୋ କିମ୍ବା ସ୍ପେସ୍ ଷ୍ଟାର ଭଳି ଲୋକପ୍ରିୟ ଚିନ୍ତାଧାରା ଉପରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା | 2000 ଦଶକ ମଧ୍ୟଭାଗରୁ ଚାଇନାରେ ଏହି ମୋଟର ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଛି, ଯେଉଁଠାରେ ଏହା ସ୍ଥାନୀୟ ମଡେଲରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି |

2.5 ଲିଟର ମିତ୍ତୁସାଇବି 4D56 ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ 1986 ରୁ 2016 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚିନ୍ତା ଦ୍ୱାରା ଏକତ୍ରିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ପାଜେରୋ ଏବଂ ପାଜେରୋ ସ୍ପୋର୍ଟ ଏସୟୁଭି, L200 ପିକଅପ୍ ଏବଂ ଡେଲିକା ମିନିବସରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା | ଏହି ପାୱାର୍ ୟୁନିଟ୍ ଜଣାଶୁଣା ହୁଣ୍ଡାଇ D4BA, D4BF ଏବଂ D4BH ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ ଆଧାର ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କଲା |

2.0 ଲିଟର 16-ଭଲଭ୍ ମିତ୍ତୁସାଇବି 4B11 ଇଞ୍ଜିନ୍ 2006 ମସିହାରୁ ଏହି ଚିନ୍ତାଧାରା ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ASX, ଆଉଟଲାଣ୍ଡର୍, ଲାନ୍ସର୍ କିମ୍ବା ଏକ୍ଲିପ୍ କ୍ରସ୍ ପରି ଚିନ୍ତାଧାରାର ସବୁଠାରୁ ଲୋକପ୍ରିୟ ମଡେଲରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି | ଏହି ଏକକ ଏକ ମିଳିତ ମଞ୍ଚର ଅଂଶ ଭାବରେ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଏହା କ୍ରାଇସର ECN, ହୁଣ୍ଡାଇ G4KA ଏବଂ G4KD ସହିତ ସମାନ |

ଜାପାନ କମ୍ପାନୀ 2004 ମସିହାରୁ 1.5 ଲିଟର ମିତ୍ତୁସାଇବି 4A91 ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସଂଗ୍ରହ କରି ଏହାକୁ କଲ୍ଟ ଏବଂ ଲାନ୍ସର୍ ଭଳି ଲୋକପ୍ରିୟ ମଡେଲରେ ରଖିବା ସହ ଅନେକ ଚାଇନିଜ୍ କାର୍ ମଧ୍ୟ ରଖିଛି | ଡେମଲର୍-କ୍ରାଇସର୍ ସହିତ ମିଳିତ ଉଦ୍ୟୋଗର ଏକ ଅଂଶ ଭାବରେ ଏହି ପାୱାର୍ ୟୁନିଟ୍ ସୃଷ୍ଟି କରାଯାଇଥିଲା |

2.0 ଲିଟର ହୁଣ୍ଡାଇ G4KA ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ 2005 ରୁ 2013 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ସୋନାଟା, ମ୍ୟାଜେଣ୍ଟିସ୍ ଏବଂ କେରେନ୍ସ ପରି କୋରିଆ ଚିନ୍ତାଧାରାର ଅନେକ ଜଣାଶୁଣା ମଡେଲରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା | ନିଜସ୍ୱ ଇଣ୍ଡେକ୍ସ L4KA ଅଧୀନରେ ଟ୍ୟାକ୍ସି କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ପାଇଁ ଏହି ମୋଟରର ଏକ ଗ୍ୟାସ୍ ରୂପାନ୍ତର ହୋଇଥିଲା |