ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ

2.5 ଲିଟର ଟୟୋଟା 2KD-FTV ଇଞ୍ଜିନ୍ 2001 ମସିହାରୁ କମ୍ପାନୀର ଜାପାନୀ ପ୍ଲାଣ୍ଟରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ବୃହତ ହିଲକ୍ସ ପିକଅପ୍, ଫର୍ଚୁନର୍ ଏବଂ 4 ରନର୍ ଏସୟୁଭି ଏବଂ ଇନୋଭା ମିନିଭାନ୍ସରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଛି | ମିନିବସ୍ ଏବଂ ପିକଅପ୍ ର ମ basic ଳିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ, 102 ଏଚପି ର ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ସଂସ୍କରଣ ଅଛି |

3.5 ଲିଟର V6 ଟୟୋଟା 2GR-FE ଇଞ୍ଜିନ୍ 2004 ରୁ ଆମେରିକା ଏବଂ ଜାପାନର କାରଖାନାଗୁଡ଼ିକରେ ଏକତ୍ରିତ ହୋଇ ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ଆଗ ଏବଂ ସମସ୍ତ ଚକିଆ ଯାନରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି | ଏହି ୟୁନିଟ୍ କ୍ୟାମ୍ରି, ଆଭାଲନ୍, ସାଇନା, ଭେଞ୍ଜା ଏବଂ ଲେକ୍ସସ୍ ମଡେଲ୍ ପାଇଁ ଜଣାଶୁଣା |

2.4 ଲିଟର ଟୟୋଟା 2 ଏଲ୍ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ 1982 ରୁ 2004 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କମ୍ପାନୀର କାରଖାନାଗୁଡ଼ିକରେ ଏକତ୍ରିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଏହାର ସମୟର ବହୁ ଲୋକପ୍ରିୟ ମଡେଲ୍ ଯଥା ହିଆସ୍, ହିଲକ୍ସ, କ୍ରାଉନ୍ ଏବଂ ମାର୍କ ଦ୍ୱିତୀୟରେ ରଖାଯାଇଥିଲା | 1988 ରେ ମୋଟରର ଆଧୁନିକୀକରଣ ସମୟରେ, ରକର୍ ବାହୁଗୁଡିକ ପାରମ୍ପାରିକ ପୁସର୍ ସହିତ ବଦଳାଗଲା |

2.4-ଲିଟର ଟୟୋଟା 2AZ-FE ଇଞ୍ଜିନ୍ 2000 ରୁ 2019 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜାପାନ, ଚୀନ୍ ଏବଂ ଆମେରିକାରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ହ୍ୟାରିଅର୍, ପ୍ରିଭିଆ, RAV4 ଏବଂ କ୍ୟାମ୍ରି ଭଳି ଚିନ୍ତାଧାରାର ସବୁଠାରୁ ଲୋକପ୍ରିୟ ମଡେଲରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା | ଏହି ସିରିଜର ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ବୋଲ୍ଟର ସୂତା ଭାଙ୍ଗିବା ସମସ୍ୟା ପାଇଁ ଜଣାଶୁଣା |

ଟୟୋଟା ର ଆର୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସିରିଜ୍ ଏହାର ଇତିହାସକୁ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଭାବରେ ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା ​​- ପ୍ରଥମ ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ 2008 ରେ ଦେଖାଦେଇଥିଲା | ବର୍ତ୍ତମାନ ସମୟରେ, ଏହା ହେଉଛି ଲୋକପ୍ରିୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯାହା ଆମେରିକା ଏବଂ କାନାଡାରେ ଜାପାନୀ କାର୍ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ସମ୍ମାନିତ | ଯଦିଓ, ପରିବାରର କିଛି ସଦସ୍ୟ ସମଗ୍ର ବିଶ୍ୱରେ ବ୍ୟାପିଛନ୍ତି |

1.8 ଲିଟର ଟୟୋଟା 1ZZ-FE ଇଞ୍ଜିନ୍ 1997 ରୁ 2009 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କାନାଡାର ଏକ ପ୍ଲାଣ୍ଟରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ କରୋଲା, ମ୍ୟାଟ୍ରିକ୍ସ ଏବଂ ଆଭେନ୍ସିସ୍ ଭଳି ଜାପାନୀ କମ୍ପାନୀ ମଡେଲରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା | ଇଣ୍ଡେକ୍ସ 1ZZ-FBE ସହିତ ବ୍ରାଜିଲ ବଜାର ପାଇଁ ଇଥାନଲ ପାଇଁ ପାୱାର ୟୁନିଟର ଏକ ସଂସ୍କରଣ ଅଛି |

1994 ରୁ 2005 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କମ୍ପାନୀର ପ୍ଲାଣ୍ଟରେ 3.0-ଲିଟର ଟୟୋଟା 5L ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକତ୍ରିତ ହୋଇ ହାଇଏସ୍ ମିନିବସ୍, ହିଲକ୍ସ ପିକଅପ୍ କିମ୍ବା ଡାଏନା ଟ୍ରକର ବିଭିନ୍ନ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇଥିଲା। ଏହି ଶକ୍ତି ୟୁନିଟ୍ ର ଅନେକ କ୍ଲୋନ୍ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅନେକ ଏସୀୟ ଦେଶରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହେଉଛି |

2006 ମସିହାରୁ 1.6 ଲିଟର ଟୟୋଟା 1ZR-FE ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକାଧିକ କାରଖାନାରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଏହା ମୁଖ୍ୟତ the ଜାପାନୀ ଚିନ୍ତାଧାରା କରୋଲା ଏବଂ ଆରିସ୍ ର ସବୁଠାରୁ ଲୋକପ୍ରିୟ ମଡେଲ୍ ପାଇଁ ଜଣାଶୁଣା | ନିଜସ୍ୱ ଇଣ୍ଡେକ୍ସ 4ZR-FE ଅଧୀନରେ ଚାଇନାର ବଜାର ପାଇଁ ଏହି ୟୁନିଟ୍ ର ଏକ ସଂସ୍କରଣ ଅଛି |

4.5 ଲିଟର ଟୟୋଟା 1VD-FTV ଇଞ୍ଜିନ୍ 2007 ମସିହାରୁ ଜାପାନୀ ଚିନ୍ତାଧାରାର ପ୍ଲାଣ୍ଟରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଲ୍ୟାଣ୍ଡ କ୍ରୁଜର 200 ଏସୟୁଭିରେ ସମାନ ଲେକ୍ସସ୍ LX 450d ରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି | ବାଇ-ଟର୍ବୋ ଡିଜେଲ ସଂସ୍କରଣ ସହିତ, ଲ୍ୟାଣ୍ଡ କ୍ରୁଜର 70 ପାଇଁ ଗୋଟିଏ ଟର୍ବାଇନ ସହିତ ଏକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅଛି |

ନୂତନ 3-ଲିଟର 1KD-FTV ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ଉନ୍ନତ କରିଛି, ଶକ୍ତି ଦୃଷ୍ଟିରୁ ସମାନ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିକଟକୁ ଆସିଛି ଏବଂ ଟର୍କ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ସେଗୁଡିକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ କରିଛି | ତଥାପି, ଏହା ସଙ୍ଗେ ସଙ୍ଗେ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯିବା ଉଚିତ୍ ଯେ ଗତିଶୀଳ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଏପରି ଇ engine ୍ଜିନ ଥିବା ଏକ କାର ତଥାପି ସେମାନଙ୍କଠାରୁ ଯଥେଷ୍ଟ କମ୍ |

4.0-ଲିଟର V6 ଟୟୋଟା 1GR-FE ଇଞ୍ଜିନ୍ 2002 ରୁ ଜାପାନ ଏବଂ ଆମେରିକାର କାରଖାନାଗୁଡ଼ିକରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଅନେକ ପିକଅପ୍ ଏବଂ ଏସୟୁଭିରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, କିନ୍ତୁ ଲ୍ୟାଣ୍ଡ କ୍ରୁଜର ପ୍ରାଦୋ ପାଇଁ ବେଶ୍ ଜଣାଶୁଣା | ଏହି ପାୱାର୍ ୟୁନିଟ୍ ର ଦୁଇଟି ପି generations ଼ି ଅଛି: VVT-i ଏବଂ Dual VVT-i ପ୍ରକାର ପର୍ଯ୍ୟାୟ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ସହିତ |

2.5 ଲିଟର ଟୟୋଟା 5AR-FE ଇଞ୍ଜିନ୍ 2013 ମସିହାରୁ କମ୍ପାନୀର ଚାଇନିଜ୍ ପ୍ଲାଣ୍ଟରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଏହା ଚିନ୍ତାର ଆଗ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏବଂ ଅଲ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମଡେଲରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, କିନ୍ତୁ କେବଳ ସ୍ଥାନୀୟ କାର ବଜାର ପାଇଁ | ଏହି ୟୁନିଟ୍ ର ସମସ୍ତ ସଂସ୍କରଣ ଡୁଆଲ୍ VVT-i ଭେରିଏବଲ୍ ଭାଲ୍ ଟାଇମିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |

80 ଏବଂ 90 ଦଶକର ଅନେକ ଟୟୋଟା ଇଞ୍ଜିନ୍ ପରି, 1FZ ବହୁତ ସରଳ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ | ଡିଜାଇନ୍ରେ କ misc ଣସି ଭୁଲ୍ ଗଣନା କରାଯାଇ ନାହିଁ | ପୁରୁଣା F- ସିରିଜ୍, କଠିନ କ୍ଲାସିକ୍ ଉଚ୍ଚ-ଭଲ୍ୟୁମ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ | 1992-2009 ରେ ଭାରୀ SUV (ଲ୍ୟାଣ୍ଡ କ୍ରୁଜର 70..80..100) ପାଇଁ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, କାର୍ବୁରେଟର ସଂସ୍କରଣ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଯାନରେ ବ୍ୟବହାର ଜାରି ରହିଛି |

2.0 ଲିଟର ଟୟୋଟା 1AZ-FE କିମ୍ବା 2.0 VVT-i ଇଞ୍ଜିନ୍ 2000 ରୁ 2014 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କମ୍ପାନୀ ଦ୍ୱାରା ଏକତ୍ରିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ କ୍ୟାମ୍ରି, RAV4, ଇପ୍ସମ୍ ଏବଂ ଆଭେନ୍ସିସ୍ ଭର୍ସୋ ଭଳି ଜଣାଶୁଣା ଚିନ୍ତାଧାରା ଉପରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା | ପାୱାର୍ ୟୁନିଟ୍ ର ଅଧିକାଂଶ ସଂସ୍କରଣ ଗ୍ରହଣ ଶାଫ୍ଟରେ ଏକ VVT-i ପର୍ଯ୍ୟାୟ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ସହିତ ସଜାଯାଇଥିଲା |