contact us
Leave Your Message
ଉତ୍ପାଦ ବର୍ଗଗୁଡିକ |
ବ Feat ଶିଷ୍ଟ୍ୟଯୁକ୍ତ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ |

ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଇଞ୍ଜିନ : ଇଞ୍ଜିନ ମିତ୍ତୁସାଇବି 4G64 |

2.4-ଲିଟର ମିତ୍ତୁସାଇବି 4G64 (କିମ୍ବା G64B) ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ 1985 ମସିହାରୁ ଉତ୍ପାଦନରେ ଅଛି। ଏହା କେବଳ ଜାପାନୀ ଚିନ୍ତାଧାରାର ଅନେକ ମଡେଲରେ ନୁହେଁ, ଅନ୍ୟ ଉତ୍ପାଦକଙ୍କ କାରରେ ମଧ୍ୟ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି। ଏହି ପାୱାର୍ ୟୁନିଟ୍ କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ହୁଣ୍ଡାଇ ଦ୍ୱାରା G4JS ନାମରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା |

    ଉତ୍ପାଦ ପରିଚୟ

    4G64 1gxv4G64 20hl4G64 3b0z4G64 4yyd
    4G64 1wvl

    2.4-ଲିଟର ମିତ୍ତୁସାଇବି 4G64 (କିମ୍ବା G64B) ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ 1985 ମସିହାରୁ ଉତ୍ପାଦନରେ ଅଛି। ଏହା କେବଳ ଜାପାନୀ ଚିନ୍ତାଧାରାର ଅନେକ ମଡେଲରେ ନୁହେଁ, ଅନ୍ୟ ଉତ୍ପାଦକଙ୍କ କାରରେ ମଧ୍ୟ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି। ଏହି ପାୱାର୍ ୟୁନିଟ୍ କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ହୁଣ୍ଡାଇ ଦ୍ୱାରା G4JS ନାମରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା |

    1997 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ରେ କେବଳ ଗୋଟିଏ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ଏବଂ ପାରମ୍ପାରିକ ମଲ୍ଟିପଏଣ୍ଟ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଥିଲା | କିନ୍ତୁ ଉଚ୍ଚ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି, ଯଥା GDI, ଶେଷରେ ଏବଂ ତାଙ୍କୁ ସ୍ପର୍ଶ କଲା | ସିଧାସଳଖ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଏବଂ ଏକ ଅତିରିକ୍ତ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ଅତିରିକ୍ତ 37 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଏବଂ GDI ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ଜଡିତ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ଜଟିଳତା ଆଣିଥାଏ |
    4G6 ପରିବାରରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ: 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G67 ଏବଂ 4G69 |

    4G64 2wyx
    4G64 36i3

    ଇଞ୍ଜିନ୍ ସଂସ୍ଥାପିତ ହେଲା:
    1997 - 1999 ରେ ମିତ୍ତୁସାଇବି ଚନ୍ଦ୍ରଗ୍ରହଣ 2G; 1999 - 2005 ରେ Eclipse 3G;
    1988 - 1994 ରେ ମିତ୍ତୁସାଇବି ଡେଲିକା III; 1994 - 2007 ରେ ଡେଲିକା ଚତୁର୍ଥ;
    1985 - 1989 ରେ ମିତ୍ତୁସାଇବି ଗାଲାଣ୍ଟ E10; 1987 - 1993 ରେ ଗାଲାଣ୍ଟ E30; 1992 - 1998 ରେ ଗାଲାଣ୍ଟ E50; 1996 - 2003 ରେ ଗାଲାଣ୍ଟ EA0;
    1986 - 1996 ରେ ମିତ୍ତୁସାଇବି L200 K34; 1996 - 2006 ରେ L200 K74; 2006 - 2014 ରେ L200 KB4; 2015 ଠାରୁ L200 KK4;
    2001 - 2004 ରେ ମିତ୍ତୁସାଇବି ଆଉଟଲାଣ୍ଡର୍ CU0;
    1991 - 1999 ରେ ମିତ୍ତୁସାଇବି ପାଜେରୋ V30;
    1993 - 1997 ରେ ମିତ୍ତୁସାଇବି ସ୍ପେସ୍ ୱାଗନ୍ N30; 1997 - 2003 ରେ ସ୍ପେସ୍ ୱାଗନ୍ N50 |



    ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ

    ଉତ୍ପାଦନ ବର୍ଷ

    1985 ରୁ

    ବିସ୍ଥାପନ, ​​ସିସି

    2351

    ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବସ୍ଥା |

    ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର (MPFI SOHC 8V)
    ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର (MPFI SOHC 16V)
    ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର (MPFI DOHC 16V)
    ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ (GDI SOHC 16V)

    ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ, hp

    112 (MPFI SOHC 8V)
    125 - 145 (MPFI SOHC 16V)
    140 - 155 (MPFI DOHC 16V)
    150 - 165 (GDI SOHC 16V)

    ଟର୍କ ଆଉଟପୁଟ୍, Nm

    183 (MPFI SOHC 8V)
    190 - 210 (MPFI SOHC 16V)
    215 - 225 (MPFI DOHC 16V)
    225 - 235 (GDI SOHC 16V)

    ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକ

    ଲୁହା R4

    ମୁଣ୍ଡକୁ ଅବରୋଧ କରନ୍ତୁ |

    ଆଲୁମିନିୟମ୍ 16v

    ସିଲିଣ୍ଡର ବୋର, ମି

    86.5

    ପିଷ୍ଟନ୍ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍, ମି

    100

    ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ |

    8.5 (MPFI SOHC 8V)
    9.5 (MPFI SOHC 16V)
    9.0 (MPFI DOHC 16V)
    11.5 (GDI SOHC 16V)

    ବ Features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ

    ନା

    ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଲିଫ୍ଟର୍ |

    ହଁ

    ଟାଇମିଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ |

    ବେଲ୍ଟ

    ଚରଣ ନିୟନ୍ତ୍ରକ |

    ନା

    ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜିଂ |

    ନା

    ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଛି |

    5W-30

    ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ କ୍ଷମତା, ଲିଟର |

    4.0

    ଇନ୍ଧନ ପ୍ରକାର |

    ପେଟ୍ରୋଲ

    ୟୁରୋ ମାନକ |

    EURO 2 (MPFI SOHC 8V)
    EURO 2 (MPFI SOHC 16V)
    EURO 2/3 (MPFI DOHC 16V)
    EURO 4 (GDI SOHC 16V)

    ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର, L / 100 କିମି (ମିତ୍ତୁସାଇବି ଆଉଟଲାଣ୍ଡର୍ 2003 ପାଇଁ)
    - ସହର
    - ରାଜପଥ
    - ମିଳିତ |

    13.8

     


    8.1
    10.2

    ଇ Engine ୍ଜିନ ଜୀବନକାଳ, କି.ମି.

    ~ 330 000

    ଓଜନ, କି.ଗ୍ରା

    180


    ମିତ୍ତୁସାଇବି 4G64 ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ଅସୁବିଧା |

    ଏହି ପାୱାର୍ ୟୁନିଟ୍ ର ସମସ୍ତ ମୁଖ୍ୟ ସମସ୍ୟା ଗରିବ କିମ୍ବା ପୁରୁଣା ତେଲ ସହିତ ଜଡିତ |
    ଏଠାରେ ମଇଳା ତେଲ ଶୀଘ୍ର ବାଲାନ୍ସ ଶାଫ୍ଟର ଏକ ୱେଜ୍ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ବେଲ୍ଟରେ ବ୍ରେକ୍ ନେଇଥାଏ |
    ବାଲାନ୍ସର୍ ବେଲ୍ଟ ଅନୁସରଣ କରି, ଟାଇମିଂ ବେଲ୍ଟ ପ୍ରାୟତ break ଭାଙ୍ଗିଯାଏ ଏବଂ ଭଲଭ୍ ବଙ୍କା ହୋଇଯାଏ |
    ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସ୍ୱଳ୍ପ ସମୟ ପାଇଁ, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଲିଫ୍ଟର୍, ଇଞ୍ଜିନ୍ ମାଉଣ୍ଟ ମଧ୍ୟ ଏଠାରେ ସେବା କରେ |
    ଭାସମାନ ଗତିର କାରଣ ସାଧାରଣତ a ଏକ ମଇଳା ଥ୍ରଟଲ୍, ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର କିମ୍ବା ନିଷ୍କ୍ରିୟ ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ |