contact us
Leave Your Message
ଉତ୍ପାଦ ବର୍ଗଗୁଡିକ |
ବ Feat ଶିଷ୍ଟ୍ୟଯୁକ୍ତ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ |

ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଇଞ୍ଜିନ: ଇଞ୍ଜିନ ହୁଣ୍ଡାଇ-କିଆ G4FG |

1.6-ଲିଟର ହୁଣ୍ଡାଇ G4FG ଇଞ୍ଜିନ୍ 2010 ମସିହାରୁ ଚିନ୍ତାର ଚାଇନିଜ୍ ପ୍ଲାଣ୍ଟରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଏଲାଣ୍ଟ୍ରା, କ୍ରେଟା, ରିଓ କିମ୍ବା ସୋଲାରିସ୍ ଭଳି ଅନେକ ଲୋକପ୍ରିୟ ମଡେଲରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି | ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗାମା ଦ୍ୱିତୀୟ ଲାଇନର ଅଟେ ଏବଂ ବାସ୍ତବରେ ଏହା G4FC ଇଞ୍ଜିନର ଏକ ଅଦ୍ୟତନ ସଂସ୍କରଣ |

ଗାମା ପରିବାର: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU

    ଉତ୍ପାଦ ପରିଚୟ

    G4FG 1vkrG4FG 2jmyG4FG 3zpgG4FG 4hjl
    G4FG 5s2f

    1.6-ଲିଟର ହୁଣ୍ଡାଇ G4FG ଇଞ୍ଜିନ୍ 2010 ମସିହାରୁ ଚିନ୍ତାର ଚାଇନିଜ୍ ପ୍ଲାଣ୍ଟରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଏଲାଣ୍ଟ୍ରା, କ୍ରେଟା, ରିଓ କିମ୍ବା ସୋଲାରିସ୍ ଭଳି ଅନେକ ଲୋକପ୍ରିୟ ମଡେଲରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି | ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗାମା ଦ୍ୱିତୀୟ ଲାଇନର ଅଟେ ଏବଂ ବାସ୍ତବରେ ଏହା G4FC ଇଞ୍ଜିନର ଏକ ଅଦ୍ୟତନ ସଂସ୍କରଣ |
    ଗାମା ପରିବାର: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU

    2010 ରେ, ଗାମା II ପରିବାରର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏଲାଣ୍ଟ୍ରା ମଡେଲର ପଞ୍ଚମ ପି generation ଼ିରେ ଡେବ୍ୟୁ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ପ୍ରଥମଟି G4FG ସୂଚକାଙ୍କ ଅଧୀନରେ ବଣ୍ଟିତ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସହିତ ଏକ ପାୱାର୍ ୟୁନିଟ୍ ଥିଲା | ଏହି ମୋଟରଟି G4FC ର ଏକ ଅପଡେଟ୍ ସଂସ୍କରଣ ଥିଲା ଏବଂ ଆଉଟଲେଟ୍ ରେ ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ନିୟନ୍ତ୍ରକଙ୍କ ଉପସ୍ଥିତି ଏବଂ ତ oil ଳ ପମ୍ପର ଡିଜାଇନ୍ ଦ୍ୱାରା ଏହାଠାରୁ ଭିନ୍ନ ଥିଲା, ଏହା ଆଗ କଭରରେ ନିର୍ମିତ | ଏକ ଭିଏସ୍ ଜ୍ୟାମିତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଏକ ନୂତନ ଭୋଜନ ମେନିଫୋଲ୍ଡ ମଧ୍ୟ ଅଛି | ଅନ୍ୟଥା, ଏକ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ବ୍ଲକ୍, ପତଳା ପାଚେରୀ କାଷ୍ଟ-ଲୁହା ସ୍ଲିଭ୍, ଏକ ଖୋଲା କୁଲିଂ ଜ୍ୟାକେଟ୍, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଲିଫ୍ଟର୍ ବିନା 16-ଭଲଭ୍ ମୁଣ୍ଡ, ଟାଇମିଂ ଚେନ୍ ସହିତ ସମାନ ଇଞ୍ଜିନ୍ |

    G4FG 67xj
    G4FG 10yke

    ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ବାରମ୍ବାର ନବୀକରଣ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ଉଦ୍ଭାବନ ହେଉଛି 2014 ରେ ଏକ ଲାମେଲାର୍ ପରିବର୍ତ୍ତେ ଏକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ବୁଶ୍-ରୋଲର୍ ଟାଇମିଂ ଚେନର ଦୃଶ୍ୟ |


    ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ

    ଉତ୍ପାଦନ ବର୍ଷ

    2010 ଠାରୁ

    ବିସ୍ଥାପନ, ​​ସିସି

    1591

    ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବସ୍ଥା |

    ବଣ୍ଟିତ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ |

    ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ, hp

    123 - 132

    ଟର୍କ ଆଉଟପୁଟ୍, Nm

    150 - 158

    ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକ

    ଆଲୁମିନିୟମ୍ R4 |

    ମୁଣ୍ଡକୁ ଅବରୋଧ କରନ୍ତୁ |

    ଆଲୁମିନିୟମ୍ 16v

    ସିଲିଣ୍ଡର ବୋର, ମି

    77

    ପିଷ୍ଟନ୍ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍, ମି

    85.4

    ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ |

    10.5

    ବ Features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ

    VIS

    ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଲିଫ୍ଟର୍ |

    ନା

    ଟାଇମିଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ |

    ଶୃଙ୍ଖଳା

    ଚରଣ ନିୟନ୍ତ୍ରକ |

    ହଁ

    ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜିଂ |

    ନା

    ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଛି |

    0W-30, 5W-30 |

    ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ କ୍ଷମତା, ଲିଟର |

    3.7

    ଇନ୍ଧନ ପ୍ରକାର |

    ପେଟ୍ରୋଲ

    ୟୁରୋ ମାନକ |

    EURO 4/5

    ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର, L / 100 କିମି (ହୁଣ୍ଡାଇ ଏଲାଣ୍ଟ୍ରା 2014 ପାଇଁ)
    - ସହର
    - ରାଜପଥ
    - ମିଳିତ |

    8.6
    5.2
    6.4

    ଇ Engine ୍ଜିନ ଜୀବନକାଳ, କି.ମି.

    ~ 300 000

    ଓଜନ, କି.ଗ୍ରା

    98.7


    ଇଞ୍ଜିନ୍ ସଂସ୍ଥାପିତ ହେଲା |

    2017 ଠାରୁ ହୁଣ୍ଡାଇ ଆକସେଣ୍ଟ 5 (YC);
    2015 ଠାରୁ ହୁଣ୍ଡାଇ କ୍ରେଟା 1 (GS); 2021 ପରଠାରୁ କ୍ରେଟା 2 (SU2);
    2010 - 2016 ରେ ହୁଣ୍ଡାଇ ଏଲାଣ୍ଟ୍ରା 5 (MD); 2015 ଠାରୁ ଏଲାଣ୍ଟ୍ରା 6 (AD); 2020 ଠାରୁ ଏଲାଣ୍ଟ୍ରା 7 (CN7);
    2011 - 2017 ରେ ହୁଣ୍ଡାଇ i30 2 (GD); 2016 ଠାରୁ i30 3 (PD);
    2017 ଠାରୁ ହୁଣ୍ଡାଇ ସୋଲାରିସ୍ 2 (HC);
    2011 - 2017 ରେ ହୁଣ୍ଡାଇ ଭେଲୋଷ୍ଟର 1 (FS);
    2014 - 2020 ରେ କିଆ ସେରାଟୋ 3 (YD); 2018 ଠାରୁ ସେରାଟୋ 4 (BD);
    2017 ଠାରୁ କିଆ ରିଓ 4 ​​(FB); 2017 ଠାରୁ ରିଓ 4 ​​(YB);
    2017 ଠାରୁ କିଆ ରିଓ ଏକ୍ସ-ଲାଇନ୍ 1 (FB);
    2020 ଠାରୁ କିଆ ରିଓ ଏକ୍ସ 1 (FB);
    2012 - 2018 ରେ କିଆ ସିଡ୍ 2 (JD);
    2013 - 2018 ରେ କିଆ ପ୍ରୋସିଡ୍ 2 (JD);
    2011 - 2014 ରେ କିଆ ପ୍ରାଣ 1 (AM); 2014 - 2019 ରେ ପ୍ରାଣ 2 (PS);
    2020 ଠାରୁ କିଆ ସେଲ୍ଟୋସ୍ 1 (SP2) |


    ହୁଣ୍ଡାଇ G4FG ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ଅସୁବିଧା |

    ଏହି ପରିବାରର ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକର ସବୁଠାରୁ ପ୍ରସିଦ୍ଧ ସମସ୍ୟା ହେଉଛି ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଜବରଦଖଲ | ଏହାର ଶୀଘ୍ର ଉଷ୍ମତା ପାଇଁ ଏକ ଛୋଟ କାଟାଲାଇଟିକ୍ କନଭର୍ଟର ଇଞ୍ଜିନ ନିକଟରେ ଅବସ୍ଥିତ ଏବଂ କାଟାଲାଇଷ୍ଟର ନଷ୍ଟ ହେଲେ ଏହାର କଣିକା ପ୍ରାୟତ the ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବରରେ ପ୍ରବେଶ କରେ |
    ଏଠାରେ ଥିବା ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକ୍ ଏକ ଖୋଲା କୁଲିଂ ଜ୍ୟାକେଟ୍ ଏବଂ ପତଳା ସ୍ଲିଭ୍ ସହିତ ଆଲୁମିନିୟମ୍ରେ ନିର୍ମିତ, ଯାହାର କଠିନତା କମ୍ | ଏବଂ ସକ୍ରିୟ ବ୍ୟବହାର କିମ୍ବା ନିୟମିତ ଗରମ ସହିତ, ସିଲିଣ୍ଡରଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତ a ଏକ ଏଲିପ୍ସରେ ଯାଆନ୍ତି, ଯାହା ପରେ ଏକ ପ୍ରଗତିଶୀଳ ଲବ୍ରିକାଣ୍ଟ ବ୍ୟବହାର ଦେଖାଯାଏ |
    2014 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକରେ, ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଲାମେଲାର୍ ଟାଇମିଂ ଚେନ୍ ନଥିଲା, ଯାହା ପ୍ରାୟତ 150 150,000 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଲମ୍ବିଥିଲା ​​| ତା’ପରେ ବୁଦା-ରୋଲର ଶୃଙ୍ଖଳା ଆସିଲା |
    ଏହି ମୋଟରର ଅସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକରେ ଅଗ୍ରଭାଗର ଉଚ୍ଚ ସ୍ୱର, ଇଞ୍ଜିନ୍ ମାଉଣ୍ଟର ନିମ୍ନ ଉତ୍ସ, ଭଲଭ୍ କଭର ତଳେ ବାରମ୍ବାର ଲିକ୍ ଏବଂ ଥ୍ରଟଲ୍ ପ୍ରଦୂଷଣ ହେତୁ ଭାସମାନ ଗତି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |