contact us
Leave Your Message
ଉତ୍ପାଦ ବର୍ଗଗୁଡିକ |
ବ Feat ଶିଷ୍ଟ୍ୟଯୁକ୍ତ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ |

ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଇଞ୍ଜିନ : ଇଞ୍ଜିନ BMW N63B44 |

2008 ମସିହାରୁ 4.4 ଲିଟର ପରିମାଣ ବିଶିଷ୍ଟ 8-ସିଲିଣ୍ଡର BMW N63B44 ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଜର୍ମାନ ଅଟୋମେକରର ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ଆଧୁନିକ ବୃହତ ମଡେଲରେ ଏହା ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି | S63 ସୂଚକାଙ୍କ ଅଧୀନରେ ଏବଂ 600 ଏଚପି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହି ଇଞ୍ଜିନର ଅନେକ କ୍ରୀଡା ସଂସ୍କରଣ ଅଛି | “ଦକ୍ଷ ଡାଇନାମିକ୍ସ” ର ଧାରଣା ଅନୁଯାୟୀ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଆରାମର ଏକ ମିଶ୍ରଣ | ଏକ ଶକ୍ତି-ଘୋର ଏବଂ ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ, ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସୀ ପଦକ୍ଷେପ ନେଉଛି, ଯଦିଓ ଏହା କରିବା ଏତେ ସହଜ ନୁହେଁ |

    ଉତ୍ପାଦ ପରିଚୟ

    2kb6

    2008 ମସିହାରୁ 4.4 ଲିଟର ପରିମାଣ ବିଶିଷ୍ଟ 8-ସିଲିଣ୍ଡର BMW N63B44 ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଜର୍ମାନ ଅଟୋମେକରର ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ଆଧୁନିକ ବୃହତ ମଡେଲରେ ଏହା ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି | S63 ସୂଚକାଙ୍କ ଅଧୀନରେ ଏବଂ 600 ଏଚପି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହି ଇଞ୍ଜିନର ଅନେକ କ୍ରୀଡା ସଂସ୍କରଣ ଅଛି | “ଦକ୍ଷ ଡାଇନାମିକ୍ସ” ର ଧାରଣା ଅନୁଯାୟୀ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଆରାମର ଏକ ମିଶ୍ରଣ | ଏକ ଶକ୍ତି-ଘୋର ଏବଂ ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ, ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସୀ ପଦକ୍ଷେପ ନେଉଛି, ଯଦିଓ ଏହା କରିବା ଏତେ ସହଜ ନୁହେଁ |
    ଏହି ସିରିଜକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବେ ଏକ ନୂତନ ପି generation ି ଇ engine ୍ଜିନ କୁହାଯାଇପାରେ - ସିଧାସଳଖ ଇନ୍ଧନ ଇ jection ୍ଜେକ୍ସନ ସିଷ୍ଟମ, ଏବଂ ଉଲ୍ଲେଖଯୋଗ୍ୟ, ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକର କ୍ୟାମ୍ବରରେ ଅବସ୍ଥିତ ଦୁଇଟି ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜର୍ ହେଉଛି ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଇ engine ୍ଜିନିୟରମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଥମେ ବିକଶିତ |

    N63 ର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ: N63B40 |
    ଇଞ୍ଜିନ୍ ସଂସ୍ଥାପିତ ହେଲା:
    2009 - 2017 ରେ BMW 5-Series F07; 2010 - 2017 ରେ 5-ସିରିଜ୍ F10; 2017 ଠାରୁ 5-ସିରିଜ୍ G30;
    2012 - 2018 ରେ BMW 6-Series F06; 2011 - 2018 ରେ 6-ସିରିଜ୍ F12;
    2008 - 2015 ରେ BMW 7-Series F01; 2015 ଠାରୁ 7-ସିରିଜ୍ G11;
    2018 ଠାରୁ BMW 8-Series G15;
    2010 - 2013 ରେ BMW X5 E70; 2013 - 2018 ରେ X5 F15; 2018 ଠାରୁ X5 G05;
    2008 - 2014 ରେ BMW X6 E71; 2014 - 2019 ରେ X6 F16;
    2018 ଠାରୁ BMW X7 G07 |

    4j6d


    ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ

    ଉତ୍ପାଦନ ବର୍ଷ

    2008 ଠାରୁ

    ବିସ୍ଥାପନ, ​​ସିସି

    4395

    ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବସ୍ଥା |

    ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ |

    ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ, hp

    408 (N63B44O0 କିମ୍ବା N63B44)
    450 (N63B44O1 କିମ୍ବା N63TU, N63B44O2 କିମ୍ବା N63TU2)
    462 (N63B44M3 କିମ୍ବା N63TU3)
    530 (N63B44T3 କିମ୍ବା N63TU3)

    ଟର୍କ ଆଉଟପୁଟ୍, Nm

    600 (O0)
    650 (O1, O2, M3)
    750 (T3)

    ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକ

    ଆଲୁମିନିୟମ୍ V8

    ମୁଣ୍ଡକୁ ଅବରୋଧ କରନ୍ତୁ |

    ଆଲୁମିନିୟମ୍ 32v

    ସିଲିଣ୍ଡର ବୋର, ମି

    89

    ପିଷ୍ଟନ୍ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍, ମି

    88.3

    ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ |

    10.0 (O2 ବ୍ୟତୀତ)
    10.5 (O2)

    ବ Features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ

    ନା (O0)
    ଭାଲଭେଟ୍ରୋନିକ୍ ତୃତୀୟ (O0 ବ୍ୟତୀତ)

    ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଲିଫ୍ଟର୍ |

    ହଁ

    ଟାଇମିଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ |

    ଶୃଙ୍ଖଳା

    ଚରଣ ନିୟନ୍ତ୍ରକ |

    ଡୁଆଲ୍- VANOS |

    ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜିଂ |

    ହଁ (O0, O1)
    ଟ୍ୱିନ୍ ସ୍କ୍ରୋଲ୍ (O2, M3, T3)

    ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଛି |

    5W-30

    ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ କ୍ଷମତା, ଲିଟର |

    8.5

    ଇନ୍ଧନ ପ୍ରକାର |

    ପେଟ୍ରୋଲ

    ୟୁରୋ ମାନକ |

    EURO 4/5 (O0)
    EURO 5 (O1)
    EURO 5 (O2)
    EURO 5/6 (M3)
    EURO 5/6 (T3)

    ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର, L / 100 କିମି (BMW 750i 2013 ପାଇଁ)
    - ସହର
    - ରାଜପଥ
    - ମିଳିତ |

    13.0
    7.2
    9.3

    ଇ Engine ୍ଜିନ ଜୀବନକାଳ, କି.ମି.

    ~ 250 000



    N63B44 ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ଅସୁବିଧା |

    ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ରେ ଏତେଗୁଡ଼ିଏ ସମସ୍ୟା ଅଛି, ସେଗୁଡ଼ିକର ତାଲିକାଭୁକ୍ତ କରିବାକୁ ସବୁଦିନ ପାଇଁ ଲାଗିବ;
    ସର୍ବପ୍ରଥମେ, ଭଲଭ୍ ଷ୍ଟେମ୍ ସିଲ୍ ପିନ୍ଧିବା ଏବଂ ରିଙ୍ଗର ଘଟଣା ହେତୁ ଏହା ଏକ ତେଲ ବର୍ନର୍ |
    ନରମ ଆଲୁମିନିୟମ ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକରେ ଥିବା ସୂତା ଦୁର୍ବଳ ଏବଂ ମୁଣ୍ଡ ବ rise ିପାରେ;
    ଏଠାରେ ସାଧାରଣ ମହମବତୀ ଅତି ଶୀଘ୍ର ବିଫଳ ହୁଏ ଏବଂ ଅସନ୍ତୋଷ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ;
    ଦୀର୍ଘ ସମୟ ରହିବା ପରେ, ପାଇଜୋ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକର ଓଭରଫ୍ଲୋ ହେତୁ ଆପଣ ଏକ ପାଣି ହାତୁଡ଼ି ପାଇପାରିବେ;
    ଟର୍ବାଇନକୁ ତେଲ ଯୋଗାଣ ପାଇପ୍ ଧୀରେ ଧୀରେ କୋକ୍ କରେ, ଯାହା ସେମାନଙ୍କ ଜୀବନ ହ୍ରାସ କରେ;
    ଡୁଆଲ୍- VANOS ଏବଂ ଭାଲଭେଟ୍ରୋନିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ଟାଇମିଂ ମେକାନିଜିମ୍ କମ୍ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା |