ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଇଞ୍ଜିନ ： ଇଞ୍ଜିନ BMW N42B20 |
ଉତ୍ପାଦ ପରିଚୟ
4-ସିଲିଣ୍ଡର N42B20 ଇଞ୍ଜିନ୍ 2001 ରେ ପୁରୁଣା M43B18, M43B19 ଏବଂ M44B19 କୁ ବଦଳାଇଲା | ଏକ ଭାରୀ କାଷ୍ଟ-ଲୁହା ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକ୍ ବଦଳରେ ନୂତନ ଇଞ୍ଜିନରେ କାଷ୍ଟ ଲୁହା ଲାଇନ୍ ସହିତ ହାଲୁକା ଆଲୁମିନିୟମ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଥିଲା |
N42B20 ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକ ନୂତନ ଲଙ୍ଗ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ (90 ମିଲିମିଟର ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍) ସହିତ ନୂତନ ପିଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ କନେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ରଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ | ବାଲାନ୍ସ ଶାଫ୍ଟଗୁଡିକ M43TU ପରି ସମାନ ରହିଥାଏ ଏବଂ ନୂତନ ବ୍ଲକ୍ରେ ଫିଟ୍ ହୋଇଥିଲା |
ପୂର୍ବ SOHC 8V ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ ବଦଳରେ ଏକ ଟାଇମିଂ ବ୍ଲକ୍ ସହିତ ଏକ ନୂତନ ଟ୍ୱିନ୍-ଶାଫ୍ଟ 16-ଭଲଭ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଥିଲା | ଏଥିସହ, ନୂତନ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ଉଭୟ ଡବଲ୍-ଭାନୋସ୍ ଶାଫ୍ଟରେ ଏକ ଭେରିଏବଲ୍ ଭାଲ୍ ଟାଇମିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ଏକ ଭଲଭେଟ୍ରୋନିକ୍ ଇନଟେକ୍ ଭଲଭ୍ ଲିଫ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ | ଭୋଜନ ଭଲଭଗୁଡ଼ିକର ବ୍ୟାସ 32 ମିମି, ନିଷ୍କାସିତ 29 ମିମି | ମାନକ BMW N42 କ୍ୟାମସଫ୍ଟର ଗୁଣ: ପର୍ଯ୍ୟାୟ 250/258, 9.7 / 9.7 କୁ ବୃଦ୍ଧି |
N42B20 ର ଭୋଜନ ମେନିଫୋଲ୍ଡ ଏକ DISA ଭେରିଏବଲ୍ ଲମ୍ବ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯାହା ଉଭୟ ନିମ୍ନ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ବହୁଗୁଣିତ କରିଥାଏ | Bosch ME 9.2 ଇଞ୍ଜିନ୍ ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା |
ଏହି ମୋଟରଟି 18i ଇଣ୍ଡେକ୍ସ ସହିତ BMW କାରରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା |
ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ
ଉତ୍ପାଦନ ବର୍ଷ | 2001-2004 |
ବିସ୍ଥାପନ, ସିସି | 1995 |
ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବସ୍ଥା | | ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର | |
ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ, hp | 143/6000 rpm |
ଟର୍କ ଆଉଟପୁଟ୍, Nm | 200/3750 rpm |
ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକ | ଆଲୁମିନିୟମ୍ R4 | |
ମୁଣ୍ଡକୁ ଅବରୋଧ କରନ୍ତୁ | | ଆଲୁମିନିୟମ୍ 16v |
ସିଲିଣ୍ଡର ବୋର, ମି | 84 |
ପିଷ୍ଟନ୍ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍, ମି | 90 |
ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ | | 10.0 |
ବ Features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ | ଭଲଭେଟ୍ରୋନିକ୍ | |
ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଲିଫ୍ଟର୍ | | ହଁ |
ଟାଇମିଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ | | ଶୃଙ୍ଖଳା |
ଚରଣ ନିୟନ୍ତ୍ରକ | | ଦୁଇଥର VANOS | |
ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜିଂ | | ନା |
ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଛି | | 5W-30 |
ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ କ୍ଷମତା, ଲିଟର | | 4.25 |
ଇନ୍ଧନ ପ୍ରକାର | | ପେଟ୍ରୋଲ |
ୟୁରୋ ମାନକ | | EURO 3 |
ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର, L / 100 କିମି (BMW 318i 2002 ପାଇଁ) | 10.0 |
ଇ Engine ୍ଜିନ ଜୀବନକାଳ, କି.ମି. | ~ 275 000 |
ଓଜନ, କି.ଗ୍ରା | 120 |
N42B20 ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ଅସୁବିଧା |
ମାଲିକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଅଧିକାଂଶ ସମସ୍ୟା ଭଲଭେଟ୍ରୋନିକ୍ ଏବଂ ୱାନୋସ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ବିଫଳତା ହେତୁ ହୋଇଥାଏ;
ଟାଇମିଂ ଚେନ୍ ଏବଂ ଏହାର ଟେନସର୍ ପ୍ରାୟତ 100 100 - 150 ହଜାର କିଲୋମିଟର ପରିସରରେ ବଦଳ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |
ଇଞ୍ଜିନ୍ ବହୁତ ଗରମ, ଯାହା ଭଲଭ୍ ଷ୍ଟେମ୍ ସିଲ୍ ର ଜୀବନକୁ ବହୁତ ପ୍ରଭାବିତ କରେ |
ଅଣ-ମୂଳ ତେଲ ଏହି ତାପମାତ୍ରାକୁ ସହ୍ୟ କରିପାରେ ନାହିଁ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଜବରଦଖଲ କରିବ;
ମହମବତୀ ବଦଳାଇବାବେଳେ, ମହଙ୍ଗା ଇଗ୍ନିସନ୍ କୋଇଲ୍ ଏଠାରେ ପ୍ରାୟତ fail ବିଫଳ ହୁଏ |