Motor for Toyota 2RZ-E
PRODUKTINNLEDNING
Den 2,4-liters Toyota 2RZ-E-motoren ble produsert fra 1989 til 2004 i Japan og kun for nyttekjøretøy. På grunn av mangelen på balanseaksler ble motoren kjent for vibrasjoner. Parallelt med injeksjonen frem til 1999 ble det produsert en forgasserversjon med 2RZ-indeksen.
Motoren ble installert på:
●Toyota HiAce H100 i 1989 – 2004.
Spesifikasjoner
| Produksjonsår | 1989-2004 |
| Forskyvning, cc | 2438 |
| Drivstoffsystem | injektor MPI |
| Effekt, hk | 120 |
| Momentutgang, Nm | 198 |
| Sylinderblokk | støpejern R4 |
| Blokkhode | aluminium 8v |
| Sylinderboring, mm | 95 |
| Stempelslag, mm | 86 |
| Kompresjonsforhold | 8.8 |
| Funksjoner | ingen |
| Hydrauliske løftere | ingen |
| Tidskjøring | kjede |
| Faseregulator | ingen |
| Turbolading | ingen |
| Anbefalt motorolje | 5W-30 |
| Motoroljekapasitet, liter | 4.1 |
| Drivstofftype | bensin |
| Euro-standarder | EURO 2/3 |
| Drivstofforbruk, L/100 km (for Toyota HiAce 2003) — by — motorvei — kombinert | 12,8 8,6 10,8 |
| Motorens levetid, km | ~500 000 |
| Vekt, kg | 145 |
Ulemper med Toyota 2RZ-E-motoren
●Denne motoren anses å være svært pålitelig og upretensiøs i vedlikehold.
●På grunn av mangelen på balanseaksler i designet er motoren utsatt for vibrasjoner.
●Ustabil drift av enheten er vanligvis forbundet med utjusterte ventiler.
●Ved et løp på 200 tusen kilometer kan en registerkjede godt bli bedt om å erstatte den.