KOMPLETT MOTOR: LE5 Chevrolet
PRODUKTINNLEDNING
Den 2,4-liters 16-ventils General Motors LE5-motoren ble produsert i USA fra 2005 til 2012 og ble installert på populære modeller som Chevrolet HHR, Pontiac Solstice og Saturn Aura. Modifikasjonen av denne kraftenheten for hybridbiler er kjent under LAT-indeksen.
Den andre generasjonen av GM Ecotec inkluderer: LDK, LHU, LNF, LAF, LEA, LE5, LE9.
Spesifikasjoner
Produksjonsår | 2005-2012 |
Forskyvning, cc | 2384 |
Drivstoffsystem | distribuert injeksjon |
Effekt, hk | 165 – 177 |
Momentutgang, Nm | 215 – 235 |
Sylinderblokk | aluminium R4 |
Blokkhode | aluminium 16v |
Sylinderboring, mm | 88 |
Stempelslag, mm | 98 |
Kompresjonsforhold | 10.4 |
Funksjoner | DOHC |
Hydrauliske løftere | ja |
Tidskjøring | kjede |
Faseregulator | Dobbel VVT |
Turbolading | ingen |
Anbefalt motorolje | 5W-30 |
Motoroljekapasitet, liter | 4.7 |
Drivstofftype | bensin |
Euro-standarder | EURO 4 |
Drivstofforbruk, L/100 km (for Chevrolet HHR 2007) | 12.0 |
Motorens levetid, km | ~350 000 |
Vekt, kg | 145 |
Motoren ble installert på:
Chevrolet Cobalt 1 (GMX001) i 2005 – 2008;
Chevrolet HHR 1 (GMT001) i 2005 – 2008;
Chevrolet Malibu 7 (GMX386) i 2007 – 2012;
Pontiac G5 1 (GMX001) i 2006 – 2008;
Pontiac G6 1 (GMX381) i 2005 – 2010;
Pontiac Solstice 1 (GMX020) i 2005 – 2009;
Saturn Aura 1 (GMX354) i 2007 – 2009;
Saturn Ion 1 (GMX357) i 2005 – 2007;
Saturn Sky 1 (GMX023) i 2006 – 2009;
Saturn Vue 2 (GMT319) i 2007 – 2009.
Ulemper med GM LE5-motoren
Et kjent problem med denne kraftenheten er den kortvarige timingkjeden.
Når du skifter kjeder, oppdater balanserkjedestrammeren (ikke inkludert i timingsettet).
Å ignorere de raslende kjedene fører til rask slitasje på stjernene til faseregulatorene.
På en løpetur på mer enn 100 000 km finner man ofte smøremiddelforbruk på grunn av forekomsten av ringer.
Også her er veivhusventilasjonen ofte tett og eksosmanifolden sprekker.