KOMPLETT MOTOR for ： Motor Mercedes M271 E16
PRODUKTINNLEDNING
Mercedes M271 E16-motoren ble produsert fra 2008 til 2011 og ble utviklet på grunnlag av M271 E18 sylinderblokken, hvor den tilsvarende korttakts veivakselen ble installert (slaget ble redusert til 75,6 mm). M271 E16 er en 1597cc inline 4-sylindret bensinmotor.
R4 Mercedes-motorer: M102, M111, M166, M254, M260, M264, M266, M270, M271 E16, M271 E18, M274, M282.
Sylinderblokken er støpt av aluminium med støpejernshylser hellet inn i den. I bunnen av blokken er en Lanchester balansemekanisme med to balanseringsaksler og en integrert oljepumpe.
Spesifikasjoner
| Produksjonsår | 2008-2011 |
| Forskyvning, cc | 1597 |
| Drivstoffsystem | distribuert injeksjon |
| Effekt, hk | 129 – 156 |
| Momentutgang, Nm | 220 – 230 |
| Sylinderblokk | aluminium R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderboring, mm | 82 |
| Stempelslag, mm | 75,6 |
| Kompresjonsforhold | 10.3 |
| Funksjoner | ingen |
| Hydrauliske løftere | ja |
| Timing kjøring | kjede |
| Faseregulator | på begge akslene |
| Turbolading | kompressor |
| Anbefalt motorolje | 5W-30 |
| Motoroljekapasitet, liter | 5.5 |
| Drivstofftype | bensin |
| Euro-standarder | EURO 4/5 |
| Drivstofforbruk, L/100 km (for C180 Kompressor W204) — by — motorvei — kombinert | 9,9 5,7 7,3 |
| Motorens levetid, km | ~300 000 |
| Vekt, kg | 160 |
Ulemper med M271 E16-motoren
Det mest kjente motorproblemet er de fastkjørte eksosventilene på grunn av sot.
På andreplass kommer den upålitelige timingkjeden, som kan strekke seg opptil 100 000 km.
Dette etterfølges av hyppige smøremiddellekkasjer fra oljefilterhuset eller varmeveksleren.
Veivhusventilasjonssystemet blir fort skittent, så mye at rørene sprekker.
En proprietær funksjonsfeil i EVO-seriens motorer er inntrengning av drivstoff i oljen.