KOMPLETT MOTOR: Motor Mitsubishi 4G69
PRODUKTINNLEDNING
4G69-motoren var den siste i den berømte Sirius-serien til Mitsubishi-konsernet. Debuten fant sted i 2003, og selv om den japanske bilgiganten etter 2 år byttet ut motoren med en annen, mer moderne, stoppet ikke produksjonen helt.
4G6-familien inkluderer også motorer: 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G64 og 4G67.
Til å begynne med ble denne motoren kun installert på selskapets modeller, som Grandis, Outlander og Galant. I dag fortsetter produksjonen av den in-line 4-sylindrede 2,4-liters motoren og dens komponenter under lisens i Kina.
Til tross for arbeidsvolumet på 2,4 liter, overstiger ikke drivstofforbruket på 4g69 i gjennomsnitt 9,5 liter per 100 km.
I tillegg ble det også produsert en versjon med direkte drivstoffinnsprøytning GDI, kompresjonsforholdet på slike motorer ble økt til 11,5.
Spesifikasjoner
Produksjonsår | siden 2003 |
Forskyvning, cc | 2378 |
Drivstoffsystem | injektor |
Effekt, hk | 160 / 5750 rpm |
Momentutgang, Nm | 213 / 4000 rpm |
Sylinderblokk | støpejern R4 |
Blokkhode | aluminium 16v |
Sylinderboring, mm | 87 |
Stempelslag, mm | 100 |
Kompresjonsforhold | 9.5 |
Funksjoner | SOHC |
Hydrauliske løftere | ingen |
Timing kjøring | belte |
Faseregulator | MIVEC |
Turbolading | ingen |
Anbefalt motorolje | 5W-30 |
Motoroljekapasitet, liter | 4.3 |
Drivstofftype | bensin |
Euro-standarder | EURO 4 |
Drivstofforbruk, L/100 km (for Mitsubishi Outlander 2005) | 12.6 |
Motorens levetid, km | ~350 000 |
Vekt, kg | 175 |
Motoren ble installert på:
Mitsubishi Galant DJ1 i 2004 – 2012;
Mitsubishi Grandis NA4 i 2003 – 2011;
Mitsubishi Eclipse 4G i 2005 – 2012;
Mitsubishi Lancer CS i 2004 – 2006;
Mitsubishi Outlander CU0 i 2003 – 2006.
Ulemper med Mitsubishi 4G69-motoren
Som med alle motorer i denne serien, er hovedproblemet her upålitelige remmer;
Balanseakselremmen kan plutselig knekke og sette seg fast under registerremmen;
Ved høye motorhastigheter blir dette til en ødelagt registerreim og bøyning av ventilene;
Spenningsvalsen og drevet til monterte enheter har også lav pålitelighet;
Det er ingen hydrauliske løftere her og ventilklaringer må justeres hver 50.000 km.