KOMPLETT MOTOR: Motor Mitsubishi 4G13

Den 1,3-liters Mitsubishi 4G13-motoren ble produsert av en bedrift i Japan fra 1985 til 2012 og ble installert på slike populære bekymringsmodeller som Colt, Lancer, Mirage, Dingo eller Space Star. Siden midten av 2000-tallet har motoren blitt produsert i Kina, hvor den er installert på lokale modeller.

Kontakt oss

produktdetaljer

PRODUKTINNLEDNING

for-Mitsubishi-Engines-4G13-Engine-Assembly-Parts-for-Chana-Xingguang-Xingyun-Bare-Engined30

for-Mitsubishi-Engines-4G13-Motor-monteringsdeler-for-Chana-Xingguang-Xingyun-Bare-Engine1u4

1,3-liters Orion-motoren debuterte på midten av 80-tallet på Mirage. Og det var en typisk forgassermotor for sin tid med sylinderblokk i støpejern, et 8-ventils sylinderhode i aluminium uten hydrauliske løftere, en fordeler og en registerreimdrift. Snart kom det en modifikasjon med et 12-ventils hode, deretter drivstoffinnsprøytning, og de siste versjonene hadde tenningsspoler, et 16-ventils SOHC sylinderhode og hydrauliske løftere.

4G1-familien inkluderer også motorer: 4G15, 4G15T, 4G18 og 4G19.

for-Mitsubishi-motorer-4G13-motor-monteringsdeler-for-Chana-Xingguang-Xingyun-Bare-motor6b7

Motoren ble installert på:

Mitsubishi Carisma 1 (DA) i 2001 – 2004;

Mitsubishi Colt 3 (C5), Colt 4 (CA), Colt 5 (CJ) i 1987 – 2003;

Mitsubishi Dingo 1 (CQ) i 1998 – 2003;

Mitsubishi Lancer 6 (C6), Lancer 7 (CB), Lancer 8 (CK), Lancer 9 (CS) i 1988 – 2010;

Mitsubishi Space Star 1 (DG) i 1998 – 2005;

Proton Saga 1 i 1985 – 2008;

Proton Satria 1 i 1994 – 2005;

Proton Wira 1 i 1993 – 2009;

Hyundai Excel 1 (X1), Excel 2 (X2) i 1985 – 1995.

Spesifikasjoner

Produksjonsår	1985-2012
Forskyvning, cc	1298
Drivstoffsystem	forgasser (forgasser 8v) forgasser (forgasser 12v) distribuert injeksjon (injektor 12v) distribuert injeksjon (injektor 16v)
Effekt, hk	60 – 69 (forgasser 8v) 70 – 75 (forgasser 12v) 75 (injektor 12v) 82 – 86 (injektor 16v)
Momentutgang, Nm	96 – 102 (forgasser 8v) 102 – 106 (forgasser 12v) 108 (injektor 12v) 115 – 120 (injektor 16v)
Sylinderblokk	støpejern R4
Blokkhode	aluminium 8v (forgasser 8v) aluminium 12v (forgasser 12v) aluminium 12v (injektor 12v) aluminium 16v (injektor 16v)
Sylinderboring, mm	71
Stempelslag, mm	82
Kompresjonsforhold	9.0 (forgasser 8v) 9,5 (forgasser 12v) 9,5 (injektor 12v) 10.0 (injektor 16v)
Timing kjøring	belte
Turbolading	ingen
Anbefalt motorolje	5W-30, 5W-40
Motoroljekapasitet, liter	3.6
Drivstofftype	bensin
Euro-standarder	EURO 1 (forgasser 8v) EURO 1 (forgasser 12v) EURO 2/3 (injektor 12v) EURO 3/4 (injektor 16v)
Drivstofforbruk, L/100 km (for Mitsubishi Lancer 1997) — by - motorvei — kombinert	8.4 5.2 6.4
Motorens levetid, km	~300 000
Vekt, kg	135 (med vedlegg)

Ulemper med Mitsubishi 4G13-motoren

Det mest kjente problemet til Orion-motorfamilien er økt eller flytende motorturtall på tomgang på grunn av sterkt tilbakeslag i gassenheten. Det er flere organisasjoner som selger reproduserte dempere.

En ganske betydelig del av klagene på de spesialiserte foraene er knyttet til det progressive oljeforbruket. Hovedårsaken til dette er slitasjen på ventilstammetetninger eller forekomsten av ringene. Ved 200 000 km blir stempelslitasjen lagt til dem og overhaling blir uunngåelig.

I følge manualen er registerremmen designet for 90 tusen km, og mange endrer den på denne kjøringen, men på spesialiserte fora kan du finne mange tilfeller når den går i stykker enda tidligere. Rapportene forteller ikke bare om bøyde ventiler, men til og med om sprukne stempler.

De svake punktene til denne motoren inkluderer en katalysator og ikke de mest holdbare motorfestene. Mye problemer leveres av komponentene i tenningssystemet, om vinteren fylles det ofte med stearinlys. Og ikke glem å justere ventilene, de fleste versjoner har ikke hydrauliske løftere.