KOMPLETT MOTOR: Motor BMW N54B30
PRODUKTINNLEDNING
Den 3,0-liters BMW N54B30 turbobensinmotoren ble produsert av selskapet fra 2006 til 2016 og ble installert på en rekke populære modeller: 1-serie, 3-serie, 5-serie, 7-serie, X6 crossover. Denne enheten ble aktivt brukt av Alpina for å lage sine kraftige motorer.
Motoren ble installert på:
BMW 1-serie E87 i 2007 – 2012;
BMW 3-serie E90 i 2006 – 2010;
BMW 5-serie E60 i 2007 – 2010;
BMW 7-serie F01 i 2008 – 2012;
BMW X6 E71 i 2008 – 2010;
BMW Z4 E89 i 2009 – 2016.
Spesifikasjoner
Produksjonsår | 2006-2016 |
Forskyvning, cc | 2979 |
Drivstoffsystem | direkte injeksjon |
Effekt, hk | 306 (N54B30O0) |
Momentutgang, Nm | 400 (N54B30O0) |
Sylinderblokk | aluminium R6 |
Blokkhode | aluminium 24v |
Sylinderboring, mm | 84 |
Stempelslag, mm | 89,6 |
Kompresjonsforhold | 10.2 |
Funksjoner | ingen |
Hydrauliske løftere | ja |
Tidskjøring | kjede |
Faseregulator | dobbel VANOS |
Turbolading | Bi-Turbo |
Anbefalt motorolje | 5W-30 |
Motoroljekapasitet, liter | 6.5 |
Drivstofftype | bensin |
Euro-standarder | EURO 5 |
Drivstofforbruk, L/100 km (for BMW 740i 2010) | 13.8 |
Motorens levetid, km | ~250 000 |
Ulemper med N54B30-motoren
Hovedproblemene til motoren er knyttet til det direkte drivstoffinnsprøytningssystemet;
Injektorer og høytrykksdrivstoffpumper kan kreve utskifting mye tidligere enn 100 000 km kjøring;
I motorer før 2010 sviktet ofte lavtrykksventilen;
Ikke den største ressursen her er også et par Mitsubishi TD03-10TK3 turbiner;
En nymotens elektrisk pumpe har en tendens til å svikte i det mest uleilige øyeblikk.