Leave Your Message

KOMPLETT MOTOR: Motor BMW N13B16

Den 1,6-liters BMW N13 turbobensinmotoren ble produsert av selskapet fra 2011 til 2016 og ble kun installert på to modeller av selskapet: 1-serien bak på F20 og 3-serien bak på F30. Denne motoren ble utviklet i samarbeid med PSA-konsernet og er kjent der under EP6CDT-indeksen.

    PRODUKTINNLEDNING

    N13B16 (2)8jo

    Den 1,6-liters BMW N13 turbobensinmotoren ble produsert av selskapet fra 2011 til 2016 og ble kun installert på to modeller av selskapet: 1-serien bak på F20 og 3-serien bak på F30. Denne motoren ble utviklet i samarbeid med PSA-konsernet og er kjent der under EP6CDT-indeksen.

    Sylinderblokken til denne motoren er laget av aluminiumslegering, veivakselen er smidd, støpejernsforinger av tørr type. Det er 8 motvekter på veivakselen, lengden på koblingsstengene er 138,5 mm, stemplene fra Mahle, som er 77 mm i diameter. Motoren bruker en ny type sylinderhode med Valvetronic 3-system, doble Vanos og delte kamaksler. I tillegg har motoren direkte drivstoffinnsprøytning.

    N13B16x12
    17ie

    Motoren ble installert på:
    BMW 1-serie F20 i 2011 – 2016;
    BMW 3-serie F30 i 2012 – 2015.


    Spesifikasjoner

    Produksjonsår

    2011-2016

    Forskyvning, cc

    1598

    Drivstoffsystem

    direkte injeksjon

    Effekt, hk

    102 (N13B16K0)
    136 (N13B16U0)
    170 – 177 (N13B16M0)

    Momentutgang, Nm

    180 (N13B16K0)
    220 (N13B16U0)
    250 (N13B16M0)

    Sylinderblokk

    aluminium R4

    Blokkhode

    aluminium 16v

    Sylinderboring, mm

    77

    Stempelslag, mm

    85,8

    Kompresjonsforhold

    10.5

    Funksjoner

    Valvetronic III

    Hydrauliske løftere

    ja

    Timing kjøring

    kjede

    Faseregulator

    dobbel VANOS

    Turbolading

    twin-scroll

    Anbefalt motorolje

    5W-30

    Motoroljekapasitet, liter

    4,25

    Drivstofftype

    bensin

    Euro-standarder

    EURO 5/6

    Drivstofforbruk, L/100 km (for BMW 116i 2012)
    — by
    - motorvei
    — kombinert

    7.2
    4.8
    5.7

    Motorens levetid, km

    ~250 000



    Ulemper med N13B16-motoren

    Når du bruker N13B16-motoren, kan det oppstå forskjellige problemer: motorvibrasjoner, flytende hastighet, økt drivstofforbruk. Rettidig diagnostikk og utskifting av utslitte deler vil øke enhetens levetid.

    Motorvibrasjoner oppstår når injektorene er skitne, de kontrolleres først.
    Når turtallet flyter, er det nødvendig å se om tomgangsventilen er ren nok, og også å sjekke strupeventilen.
    Med økt drivstofforbruk vurderes luftmengdemåleren – feilfunksjonen fører ofte til økt gassforbruk.
    For N13B16-motoren er det tilrådelig å bruke høykvalitets bensin (98.) og olje anbefalt av produsenten. Enheten liker ikke den hyppige endringen av arbeidsvæsker. Med regelmessig vedlikehold og feilsøking vil motoren gå pålitelig og vare lenge.