KOMPLETT MOTOR ： Motor Audi CREC
PRODUKTINNLEDNING
Den 3,0-liters Audi CREC 3.0 TFSI turbomotoren har blitt produsert på selskapets fabrikker siden 2014 og er installert på så populære modeller av det tyske selskapet som A6, A7 og Q7 crossover. Denne enheten er utstyrt med kombinert drivstoffinnsprøytning og tilhører EA837 EVO-serien.
EA837-serien inkluderer: BDW, AUK, BDX, BOX, CGWA, CGWB, CREC.
Spesifikasjoner
Produksjonsår | siden 2014 |
Forskyvning, cc | 2995 |
Drivstoffsystem | MPI + FSI |
Effekt, hk | 333 |
Momentutgang, Nm | 440 |
Sylinderblokk | aluminium V6 |
Blokkhode | aluminium 24v |
Sylinderboring, mm | 84,5 |
Stempelslag, mm | 89 |
Kompresjonsforhold | 10.8 |
Funksjoner | DOHC |
Hydrauliske løftere | ja |
Tidskjøring | kjede |
Faseregulator | på alle sjakter |
Turbolading | kompressor |
Anbefalt motorolje | 5W-30 |
Motoroljekapasitet, liter | 6.8 |
Drivstofftype | bensin |
Euro-standarder | EURO 6 |
Drivstofforbruk, L/100 km (for Audi Q7 2016) | 9.4 |
Motorens levetid, km | ~250 000 |
Motoren ble installert på:
Audi A6 C7 (4G) i 2014 – 2017;
Audi A7 C7 (4G) i 2014 – 2016;
Audi Q7 2 (4M) siden 2015.
Ulemper med Audi CREC-motoren
Bruken av nye støpejernshylser reduserte problemet med slitasje til nesten ingenting.
Katalysatorer fra drivstoff av lav kvalitet blir imidlertid ødelagt like raskt.
Årsaken til alvorlig knitring av registerkjeder er oftest slitasje på hydrauliske strammere.
Under vanskelige driftsforhold svikter den lunefulle høytrykksdrivstoffpumpen ganske ofte.