Motor voor Toyota 1KD-FTV
PRODUCT INTRODUCTIE
De nieuwe 3-liter 1KD-FTV-dieselmotor heeft zijn prestaties aanzienlijk verbeterd, komt qua vermogen dicht in de buurt van benzinemotoren met dezelfde capaciteit en overtreft deze aanzienlijk qua koppel. Er moet echter meteen worden opgemerkt dat een auto met een dergelijke motor qua dynamische prestaties nog steeds aanzienlijk inferieur is aan hen.
De Toyota 1KD-motor, die de 1KZ verving, maakt gebruik van Denso's Common rail-injectiesysteem. De motor is tevens uitgerust met een Toyota CT16V-turbocompressor met variabele geometrie en een intercooler. Deze turbine genereert een overmaat van 1,1 bar.
Het onderhoud van 1KD-motoren verschilt niet van standaardmotoren in deze klasse. Het motoronderhoud wordt uitgevoerd met intervallen van 15.000 km. Het aanbevolen onderhoud moet elke 10.000 km worden uitgevoerd.
De motor is geïnstalleerd op:
●Toyota 4Runner 4 (N210) in 2002 – 2009;
● Toyota Fortuner AN60 in 2004 – 2015; Fortuner 2 (AN160) sinds 2015;
●Toyota Hiace;
● Toyota Hilux 6 (N140) in 2001 – 2005; Hilux 7 (AN10) in 2005 – 2015; Hilux 8 (AN120) sinds 2015;
● Toyota LC Prado 120 (J120) in 2006 – 2009; LC Prado 150 (J150) sinds 2015.
Specificaties
| Productiejaren | sinds 2000 |
| Verplaatsing, cc | 2982 |
| Brandstof systeem | Common Rail Denso |
| Vermogen, pk | 109/3000 136/3400 163/3400 170/3600 173/3400 |
| Koppelvermogen, Nm | 286/1200-1600 300/1200-2400 343/1400-3200 343/1400-3400 410/1600-2800 |
| Cilinder blok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Cilinderboring, mm | 96 |
| Zuigerslag, mm | 103 |
| Compressieverhouding | 17.9 |
| Functies | Nee |
| Hydraulische lifters | Nee |
| Timing rijden | riem en tandwielen |
| Faseregelaar | VVT-i sinds 2013 |
| Turbolading | VGT |
| Aanbevolen motorolie | 0W-30 (sinds 10.2010), 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50 |
| Inhoud motorolie, liter | 7,0 |
| Brandstoftype | diesel |
| Euro-normen | EURO 2/3/4 |
| Brandstofverbruik, l/100 km (voor Toyota Fortuner 2012) — stad — snelweg — gecombineerd | 10,6 7,3 8,5 |
| Levensduur motor, km | ~400.000 |
| Gewicht (kg | 260 |
Wijzigingen 1KD-FTV
De volgende wijzigingen zijn in serieproductie gegaan:
●1KD-FTV 109 pk – motor met gereduceerd vermogen, waarvan het afstemmen het gemakkelijkst is;
●1KD-FTV 136 PK – verbeterd apparaat van het gasdistributiesysteem;
●1KD-FTV 163 pk - aangepast ontstekings- en koelsysteem;
●1KD-FTV 170 pk - aangepaste uitrustingsstukken, besturingsschema en zuigerontwerp;
●1KD-FTV 173 pk – maximaal vermogen.
Frequente problemen
●tot 2011 scheurden de aluminium zuigers van deze motoren vaak;
●injectoren houden niet van slechte brandstof en kunnen tot 100.000 km verstoppen;
●problemen met de onstabiele werking van de verbrandingsmotor worden opgelost na het afstellen van de kleppen;
●de motor is gevoelig voor verkooksing door ringen en olievet;
●trillingen zijn symptomen van een gescheurde zuiger die periodiek voorkomt bij een Euro-4-motor;
●witte rook, lage oliedruk – modellen geproduceerd tussen eind 2004 en 2007 hadden een probleem met koperen ringen van lage kwaliteit onder de sproeiers en het is raadzaam deze te vervangen door normale aluminium exemplaren.