contact us
Dutch
English French German Portuguese Spanish Russian Japanese Korean Arabic Irish Greek Turkish Italian Danish Romanian Indonesian Czech Afrikaans Swedish Polish Basque Catalan Esperanto Hindi Lao Albanian Amharic Armenian Azerbaijani Belarusian Bengali Bosnian Bulgarian Cebuano Chichewa Corsican Croatian Dutch Estonian Filipino Finnish Frisian Galician Georgian Gujarati Haitian Hausa Hawaiian Hebrew Hmong Hungarian Icelandic Igbo Javanese Kannada Kazakh Khmer Kurdish Kyrgyz Latin Latvian Lithuanian Luxembou.. Macedonian Malagasy Malay Malayalam Maltese Maori Marathi Mongolian Burmese Nepali Norwegian Pashto Persian Punjabi Serbian Sesotho Sinhala Slovak Slovenian Somali Samoan Scots Gaelic Shona Sindhi Sundanese Swahili Tajik Tamil Telugu Thai Ukrainian Urdu Uzbek Vietnamese Welsh Xhosa Yiddish Yoruba Zulu Kinyarwanda Tatar Oriya Turkmen Uyghur
Leave Your Message
Producten categorieën
Uitgelichte producten
NIEUWE 204DTD KRUKAS

NIEUWE 204DTD KRUKAS
NIEUWE TIMINGKIT VOOR CHEVROLET 3.0 3S

NIEUWE TIMINGKIT VOOR CHEVROLET 3.0 3S
NIEUWE 204DTD DRIJFSTANGEN

NIEUWE 204DTD DRIJFSTANGEN
BMW N47 NIEUWE DISTRIBUTIEKETTINGKIT

BMW N47 NIEUWE DISTRIBUTIEKETTINGKIT
NIEUWE 306DT DRIJFSTANGEN

NIEUWE 306DT DRIJFSTANGEN
NIEUWE ZUIGER VOOR 306DT

NIEUWE ZUIGER VOOR 306DT
FIAT 1.3 TIMINGKIT VOERTUIG

FIAT 1.3 TIMING KIT VOERTUIG
COMPLETE MOTOR BYD 483QB

COMPLETE MOTOR BYD 483QB
COMPLETE MOTOR BYD 476ZQB

COMPLETE MOTOR BYD 476ZQB
COMPLETE MOTOR BYD 476ZQA

COMPLETE MOTOR BYD 476ZQA
0102030405
1.jpg
3.jpg
4.jpg
2.jpg
2.png
1.jpg
3.jpg
4.jpg
2.jpg
2.png

COMPLETE MOTOR: Motor BMW N63B44

De 8-cilinder BMW N63B44-motor met een inhoud van 4,4 liter wordt sinds 2008 geproduceerd en is geïnstalleerd op vrijwel alle moderne grote modellen van de Duitse autofabrikant. Er zijn een aantal sportversies van deze motor onder de S63-index en tot 600 pk. Ontworpen volgens het concept van “Efficient Dynamics”, wat een combinatie betekent van motorefficiëntie en rijcomfort. In de zoektocht naar een energie-intensieve en milieuvriendelijke motor zet BMW zelfverzekerde stappen, al is dat nog niet zo eenvoudig.

    Neem contact met ons op
    Productdetails

    PRODUCT INTRODUCTIE

    2kb6

    De 8-cilinder BMW N63B44-motor met een inhoud van 4,4 liter wordt sinds 2008 geproduceerd en is geïnstalleerd op vrijwel alle moderne grote modellen van de Duitse autofabrikant. Er zijn een aantal sportversies van deze motor onder de S63-index en tot 600 pk. Ontworpen volgens het concept van “Efficient Dynamics”, wat een combinatie betekent van motorefficiëntie en rijcomfort. In de zoektocht naar een energie-intensieve en milieuvriendelijke motor zet BMW zelfverzekerde stappen, al is dat nog niet zo eenvoudig.
    Deze serie kan gerust een motor van de nieuwe generatie worden genoemd: een direct brandstofinjectiesysteem, en met name de twee turbocompressoren in de welving van de cilinderblokken zijn een innovatie die voor het eerst werd ontwikkeld door BMW-ingenieurs.

    Andere modificaties van N63: N63B40.
    De motor is geïnstalleerd op:
    BMW 5-Serie F07 in 2009 – 2017; 5-serie F10 in 2010 – 2017; 5-serie G30 sinds 2017;
    BMW 6-Serie F06 in 2012 – 2018; 6-serie F12 in 2011 – 2018;
    BMW 7-Serie F01 in 2008 – 2015; 7-serie G11 sinds 2015;
    BMW 8-Serie G15 sinds 2018;
    BMW X5 E70 in 2010 – 2013; X5 F15 in 2013 – 2018; X5 G05 sinds 2018;
    BMW X6 E71 in 2008 – 2014; X6 F16 in 2014 – 2019;
    BMW X7 G07 sinds 2018.

    4j6d


    Specificaties

    Productiejaren

    sinds 2008

    Verplaatsing, cc

    4395

    Brandstof systeem

    directe injectie

    Vermogen, pk

    408 (N63B44O0 of N63B44)
    450 (N63B44O1 of N63TU, N63B44O2 of N63TU2)
    462 (N63B44M3 of N63TU3)
    530 (N63B44T3 of N63TU3)

    Koppelvermogen, Nm

    600 (O0)
    650 (O1, O2, M3)
    750(T3)

    Cilinder blok

    aluminium V8

    Blok hoofd

    aluminium 32v

    Cilinderboring, mm

    89

    Zuigerslag, mm

    88,3

    Compressieverhouding

    10,0 (behalve O2)
    10,5 (O2)

    Functies

    nee (O0)
    Valvetronic III (behalve O0)

    Hydraulische lifters

    Ja

    Timing rijden

    ketting

    Faseregelaar

    dubbele VANOS

    Turbolading

    ja (O0, O1)
    twin-scroll (O2, M3, T3)

    Aanbevolen motorolie

    5W-30

    Inhoud motorolie, liter

    8.5

    Brandstoftype

    benzine

    Euro-normen

    EURO 4/5 (O0)
    EURO 5 (O1)
    EURO 5 (O2)
    EURO 5/6(M3)
    EURO 5/6 (T3)

    Brandstofverbruik, l/100 km (voor BMW 750i 2013)
    - stad
    – snelweg
    – gecombineerd

    13.0
    7.2
    9.3

    Levensduur motor, km

    ~250.000



    Nadelen van de N63B44-motor

    Deze motor heeft zoveel problemen dat het een eeuwigheid zou duren om ze allemaal op te sommen;
    Allereerst is dit een oliebrander door slijtage van de klepsteelafdichtingen en het optreden van ringen;
    De schroefdraad in het zachte aluminium cilinderblok is zwak en de kop kan omhoog komen;
    Gewone kaarsen falen hier heel snel en er beginnen misbaksels;
    Na een lang verblijf kunt u waterslag krijgen door het overstromen van piëzo-injectoren;
    De olietoevoerleidingen naar de turbine verkolen geleidelijk, waardoor de levensduur ervan wordt verkort;
    Het distributiemechanisme met dubbele VANOS- en Valvetronic-systemen heeft een lage betrouwbaarheid.