उत्पादनहरू

2.0-लिटर मित्सुबिशी 4G63T टर्बो पेट्रोल इन्जिन 1987 देखि 2007 सम्म उत्पादन गरिएको थियो र ल्यान्सर इभोलुसन र Galant VR-4 जस्ता कम्पनीका धेरै खेल मोडेलहरूमा स्थापना गरिएको थियो। अंग्रेजी बजारको लागि यो एकाइको केही परिमार्जनहरू 411 एचपी र 481 एनएम विकसित भयो।

1.6-लिटर मित्सुबिशी 4G18 पेट्रोल इन्जिन 1998 बाट 2012 सम्म जापानमा उत्पादन गरिएको थियो, त्यसपछि यसको असेंबली चीनमा हस्तान्तरण गरिएको थियो, जहाँ यो धेरै स्थानीय मोडेलहरूमा राखिएको छ।

1.8-लिटर मित्सुबिशी 4B10 पेट्रोल इन्जिन कम्पनी द्वारा 2007 देखि 2017 सम्म भेला गरिएको थियो र लान्सर, ASX र समान RVR जस्ता जापानी चिन्ताको लोकप्रिय मोडेलहरूमा स्थापना गरिएको थियो। यो मोटर ग्लोबल इन्जिन निर्माण गठबन्धनको भागको रूपमा हुन्डाई र क्रिसलरसँग संयुक्त रूपमा सिर्जना गरिएको हो।

1.5-लिटर मित्सुबिशी 4G15 इन्जिन 1985 देखि 2012 सम्म जापानी चिन्ता द्वारा उत्पादन गरिएको थियो, र त्यसपछि यसको संयोजन चीनमा जारी रह्यो, जहाँ यो अझै धेरै स्थानीय मोडेलहरूमा स्थापित छ।

6G74 इन्जिन चक्रवात V6 परिवारको सदस्यहरू मध्ये एक हो। Mitsubishi 6G74 3.5-liter V6 इन्जिन 1992 देखि 2021 सम्म जापानको एउटा कारखानामा एसेम्बल गरिएको थियो र L200, पजेरो र पजेरो स्पोर्ट जस्ता मोडेलहरूमा साथै G6CU को रूपमा Hyundai मा स्थापना गरिएको थियो।

2.0-लिटर मित्सुबिशी 4G94 इन्जिन एक जापानी प्लान्टमा 1999 देखि 2007 सम्म उत्पादन गरिएको थियो र 2008 मा चिनियाँ कम्पनीहरूलाई बिक्री नभएसम्म धेरै चिन्ता मोडेलहरूमा स्थापना गरिएको थियो। यो एकाइ दुई संस्करणहरूमा प्रस्ताव गरिएको थियो: MPI मल्टिपोइन्ट इन्जेक्शन प्रणालीको साथ SOHC र GDI प्रत्यक्ष इंजेक्शन संग DOHC।

4G69 इन्जिन मित्सुबिशी चिन्ताको प्रसिद्ध सिरियस श्रृंखलामा अन्तिम थियो। यसको डेब्यू 2003 मा भएको थियो, र यद्यपि 2 वर्ष पछि जापानी अटो विशालले अर्को, थप आधुनिक इन्जिनलाई प्रतिस्थापन गर्यो, यसको उत्पादन पूर्ण रूपमा बन्द भएन।
4G6 परिवारले इन्जिनहरू पनि समावेश गर्दछ: 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G64 र 4G67।

2.4-लिटर मित्सुबिशी 4G64 (वा G64B) पेट्रोल इन्जिन 1985 बाट उत्पादनमा छ। यो जापानी चिन्ताका धेरै मोडेलहरूमा मात्र होइन, तर अन्य निर्माताहरूको कारहरूमा पनि स्थापना गरिएको छ। यो पावर युनिट केही समयको लागि हुण्डाईले G4JS नाम अन्तर्गत प्रयोग गरेको थियो।

4G63 इन्जिन सबैभन्दा लोकप्रिय चार सिलिन्डर इन-लाइन इन्जिन मध्ये एक हो, जुन जापानी कम्पनी मित्सुबिशी को विशेषज्ञहरु द्वारा डिजाइन गरिएको थियो। यो पावर एकाइमा लगभग एक दर्जन फरक परिमार्जनहरू छन् जुन धेरै मित्सुबिशी मोडेलहरूमा स्थापना गरिएको छ।

2.5-लिटर हुन्डाई D4BH डिजेल इन्जिन 1997 देखि कोरियाली चिन्ता द्वारा एसेम्बल गरिएको छ र Galloper र Terrakan SUVs, साथै H1 र Starex मिनिबसहरूबाट परिचित छ। यो पावर युनिट मित्सुबिशी 4D56 टर्बोचार्ज्ड डिजेल इन्जिन इन्टरकूलरको क्लोन थियो।

1.3-लिटर मित्सुबिशी 4G13 इन्जिन 1985 देखि 2012 सम्म जापानको एक उद्यम द्वारा उत्पादन गरिएको थियो र कोल्ट, ल्यान्सर, मिराज, डिङ्गो वा स्पेस स्टार जस्ता लोकप्रिय चासो मोडेलहरूमा स्थापना गरिएको थियो। 2000 को मध्य देखि, मोटर चीन मा उत्पादन गरिएको छ, जहाँ यो स्थानीय मोडेल मा स्थापित छ।

2.5-लिटर मित्सुबिशी 4D56 डिजेल इन्जिन 1986 बाट 2016 सम्म चिन्ता द्वारा एसेम्बल गरिएको थियो र पजेरो र पजेरो स्पोर्ट SUV, L200 पिकअप र डेलिका मिनिबसहरूमा स्थापना गरिएको थियो। यो पावर इकाईले प्रख्यात हुन्डाई D4BA, D4BF र D4BH डिजेल इन्जिनहरूको लागि आधारको रूपमा सेवा गर्‍यो।

2.0-लिटर 16-भल्भ Mitsubishi 4B11 इन्जिन 2006 देखि चिन्ता द्वारा उत्पादन गरिएको छ र ASX, Outlander, Lancer वा Eclipse Cross जस्ता चिन्ताको सबैभन्दा लोकप्रिय मोडेलहरूमा स्थापना गरिएको छ। यो एकाइ एकल गठबन्धनको भागको रूपमा सिर्जना गरिएको थियो र क्रिसलर ECN, हुन्डाई G4KA र G4KD जस्तै छ।

जापानी कम्पनीले 1.5-लिटर मित्सुबिशी 4A91 पेट्रोल इन्जिन 2004 देखि एसेम्बल गर्दै आएको छ र यसलाई कोल्ट र ल्यान्सर जस्ता लोकप्रिय मोडेलहरू साथै धेरै चिनियाँ कारहरूमा राख्दै आएको छ। यो शक्ति एकाइ Daimler-क्रिस्लर संग संयुक्त उद्यम को भाग को रूप मा सिर्जना गरिएको थियो।

2.0-लिटर Hyundai G4KA पेट्रोल इन्जिन 2005 देखि 2013 सम्म उत्पादन गरिएको थियो र सोनाटा, Magentis र Carens जस्ता कोरियाली चासोका धेरै प्रसिद्ध मोडेलहरूमा स्थापना गरिएको थियो। ट्याक्सी कम्पनीहरु को लागी यसको आफ्नै सूचकांक L4KA अन्तर्गत यो मोटर को ग्यास परिमार्जन थियो।