पूरा इन्जिन: F18D4 Chevrolet
उत्पादन परिचय
1.8-लिटर शेभरोलेट F18D4 वा 2H0 इन्जिन कम्पनी द्वारा 2008 देखि 2016 सम्म उत्पादन गरिएको थियो र केवल लोकप्रिय क्रुज मोडेलमा स्थापित भएको थियो। पावर एकाइ स्वाभाविक रूपमा प्रसिद्ध ओपल Z18XER इन्जिन भन्दा फरक छैन।
F18D4 इन्जिन एक सुधारिएको F18D3 इन्जिन हो। इन्जिनले इनलेट र आउटलेट च्यानलहरूको लागि VVT चल भल्भ समय प्रणाली र इनटेक पाइप च्यानलहरूको लम्बाइ परिवर्तन गर्ने प्रणाली प्राप्त गर्यो। ग्यास वितरण संयन्त्रको ड्राइभ बेल्ट-संचालित रह्यो, तर बेल्ट स्रोत 150 हजार किलोमिटरमा बढ्यो। हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू हटाइयो, तिनीहरूको सट्टा टारेड चश्मा देखा पर्यो, जुन प्रत्येक 100 हजार किलोमिटर परिवर्तन गर्नुपर्छ। यस इन्जिनमा कुनै EGR छैन।
F श्रृंखलामा इन्जिनहरू पनि समावेश छन्: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 र F18D3।
इन्जिन स्थापना गरिएको थियो:
शेभरोलेट क्रूज 1 (J300) 2008 - 2016 मा;
निर्दिष्टीकरणहरू
उत्पादन वर्ष | 2008-2016 |
विस्थापन, सीसी | १७९६ |
इन्धन प्रणाली | वितरण गरिएको इंजेक्शन |
पावर आउटपुट, एचपी | १४१ |
टोक़ आउटपुट, एनएम | १७६ |
सिलिन्डर ब्लक | कास्ट फलाम R4 |
ब्लक हेड | एल्युमिनियम 16v |
सिलिन्डर बोर, मिमी | ८०.५ |
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी | ८८.२ |
कम्प्रेसन अनुपात | १०.५ |
सुविधाहरू | VGIS |
हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू | छैन |
समय ड्राइभ | बेल्ट |
चरण नियामक | सेवन र निकास मा |
टर्बोचार्जिङ | छैन |
सिफारिस गरिएको इन्जिन तेल | 5W-30 |
इन्जिन तेल क्षमता, लिटर | ४.६ |
इन्धन प्रकार | पेट्रोल |
यूरो मानक | युरो ४/५ |
इन्धन खपत, L/100 किमी (शेभरलेट क्रूज 2014 को लागी) | ८.७ |
इन्जिनको आयु, किमी | ~350 000 |
शेभरलेट ओर्लान्डो J309 2011 - 2018 मा।
F18D4 इन्जिन को हानि
मोटरको डिजेलिङले चरण नियामकको सोलेनोइड भल्भको ब्रेकडाउनलाई संकेत गर्दछ;
प्रायः त्यहाँ भल्भ कभर र तातो एक्सचेंजर ग्यास्केट मुनिबाट तेल चुहावट हुन्छ;
परम्परागत रूपमा यस श्रृंखलाको इन्जिनहरूको लागि, थर्मोस्टेटमा यहाँ एक सामान्य स्रोत छ;
इलेक्ट्रिकको सन्दर्भमा, इग्निशन मोड्युल, इलेक्ट्रिक थ्रोटल र ECU प्रायः असफल हुन्छ;
हाइड्रोलिक लिफ्टरको अभावले प्रत्येक 100,000 किलोमिटरमा भल्भहरू समायोजन गर्न बाध्य पार्छ।