पूरा इन्जिन: इन्जिन हुन्डाई-किया G4FC

1.6-लिटर हुन्डाई G4FC इन्जिन 2006 देखि चीनको चिन्ताको प्लान्टमा भेला गरिएको छ र कम्पनीका धेरै मध्यम आकारका मोडेलहरू जस्तै Ceed, i20, i30 र Soul मा स्थापना गरिएको छ।

गामा परिवार: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU।

हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्

उत्पादन विवरण

उत्पादन परिचय

गामा परिवार: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU।

2006 मा, 1.4 र 1.6 लिटर गामा एकाइहरूले अल्फा श्रृंखला इन्जिनहरू प्रतिस्थापन गरे। संरचनात्मक रूपमा, दुबै मोटरहरू समान छन्: खुला कूलिङ ज्याकेटसहितको एल्युमिनियम ब्लक, हाइड्रोलिक लिफ्टर बिनाको एल्युमिनियम १६-भल्भ DOHC ब्लक हेड, टाइमिङ चेन ड्राइभ, इनलेट डिफेसर, ज्यामिति परिवर्तन प्रणाली बिनाको प्लास्टिक इन्टेक मेनिफोल्ड। पूर्ववर्ती जस्तै, श्रृंखला को पहिलो इन्जिन वितरित ईन्धन इंजेक्शन संग सुसज्जित थिए।

2009 देखि, इन्जिनहरूको गामा परिवारले थप कडा यूरो 5 मा संक्रमण सुरु गर्यो र ठूलो र्यामको हर्न निकास मेनिफोल्डले सानो उत्प्रेरक कन्भर्टरलाई बाटो दियो। त्यस पछि, सिलिन्डरहरूमा उत्प्रेरक क्रम्ब्सको प्रवेशको कारण स्कफिंगको समस्या सुरु भयो।

निर्दिष्टीकरणहरू

उत्पादन वर्ष	2006 देखि
विस्थापन, सीसी	१५९१
इन्धन प्रणाली	वितरण गरिएको इंजेक्शन
पावर आउटपुट, एचपी	120 - 128
टोक़ आउटपुट, एनएम	१५४-१५८
सिलिन्डर ब्लक	एल्युमिनियम R4
ब्लक हेड	एल्युमिनियम 16v
सिलिन्डर बोर, मिमी	७७
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	८५.४
कम्प्रेसन अनुपात	१०.५
सुविधाहरू	DOHC
हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू	छैन
समय ड्राइभ	चेन
चरण नियामक	हो
टर्बोचार्जिङ	छैन
सिफारिस गरिएको इन्जिन तेल	0W-30, 5W-30
इन्जिन तेल क्षमता, लिटर	३.७
इन्धन प्रकार	पेट्रोल
यूरो मानक	यूरो ४/५
इन्धन खपत, L/100 किमी (हुन्डाई सोलारिस 2015 को लागि) - शहर - राजमार्ग - संयुक्त	८.१ ४.९ ६.१
इन्जिनको आयु, किमी	~300 000
वजन, किलो	९९.८

इन्जिन जडान गरिएको थियो

हुण्डाई एक्सेन्ट ४ (RB) २०१० – २०१८ मा;

हुन्डाई इलान्ट्रा 4 (HD) 2006 - 2011 मा;

हुन्डाई i20 1 (PB) 2008 - 2010 मा;

हुन्डाई ix20 1 (JC) 2010 - 2019 मा;

हुन्डाई i30 1 (FD) 2007 - 2012 मा;

हुन्डाई सोलारिस 1 (RB) 2010 - 2017 मा;

2006 - 2013 मा Kia Carens 3 (UN);

Kia Cerato 1 (LD) 2006 - 2009 मा; Cerato 2 (TD) 2008 - 2013 मा;

Kia Ceed 1 (ED) 2006 - 2012 मा;

Kia ProCeed 1 (ED) 2007 - 2012 मा;

Kia Rio 3 (QB) 2011 - 2017 मा;

Kia Soul 1 (AM) 2008 - 2011 मा;

2009 - 2019 मा Kia कम 1 (YN)।

हुन्डाई G4FC इन्जिन को बेफाइदा

उत्पादनको पहिलो वर्षका मोटरहरू ठूलो "रामको हर्न" निकास मेनिफोल्डसँग सुसज्जित थिए, तर यूरो 5 मा संक्रमणको साथ, यसले आधुनिक कलेक्टरलाई बाटो दियो। त्यसबेलादेखि, उत्प्रेरक क्रम्ब्सका कारण सिलिन्डरमा स्कफिंगको समस्या सान्दर्भिक भएको छ।

यहाँ सिलिन्डर ब्लक खुला कूलिंग ज्याकेट र पातलो आस्तीन संग एल्युमिनियम बनेको छ, जसको कठोरता कम छ। र सक्रिय प्रयोग वा नियमित ओभरहेटिंगको साथ, सिलिन्डरहरू प्रायः अण्डाकारमा जान्छन्, जस पछि प्रगतिशील स्नेहक खपत देखा पर्दछ।

शान्त सवारीको साथ, समय श्रृंखलाले धेरै सेवा गर्दछ र सामान्यतया यो 200,000 किलोमिटरको नजिक परिवर्तन हुन्छ। तर यदि चालकले लगातार इन्जिनलाई उच्च गतिमा बदल्छ भने, त्यसपछि स्रोत आधाले घट्छ। साथै, स्नेहक को प्रदूषण को कारण, यो अक्सर असफल हुन्छ र हाइड्रोलिक टेन्सर जाम।

सानातिना समस्याहरूको बारेमा छोटकरीमा: अल्टरनेटर बेल्ट कमजोर टेन्सरको कारणले प्रायः सीटी बजाउँछ, इन्जिन माउन्ट लामो समय सम्म टिक्दैन, भल्भ कभर मुनिबाट तेल चुहावट र फ्लोटिंग रिभोल्युसनहरू प्रायः दूषित ईन्धन इन्जेक्टरहरू वा थ्रोटल एसेम्बलीका कारण हुन्छन्।