ထုတ်ကုန်များ

3.0 လီတာ BMW N55B30 တာဘိုအင်ဂျင်ကို 2009 ခုနှစ်မှ 2018 ခုနှစ်အထိ ဂျာမန်စိုးရိမ်မှုမှ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး X-series crossovers အပါအဝင် ကုမ္ပဏီ၏ အဓိက မော်ဒယ်အားလုံးနီးပါးတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ Alpina သည် ဤအင်ဂျင်ကိုအခြေခံ၍ ၎င်း၏အထူးသဖြင့် အားကောင်းသော ပါဝါယူနစ်များစွာကို ဖန်တီးခဲ့သည်။

3.0 လီတာ BMW N54B30 တာဘိုဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို 2006 ခုနှစ်မှ 2016 ခုနှစ်အထိ စိုးရိမ်ကြောင့်ကြထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး 1-Series, 3-Series, 5-Series, 7-Series, X6 crossover အမျိုးအစားများစွာတွင် ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ ဤယူနစ်အား Alpina မှ ၎င်းတို့၏ လေးလံသော မော်တာများ ဖန်တီးရန် တက်ကြွစွာ အသုံးပြုခဲ့သည်။

ထုထည် 2.0 လီတာရှိသော BMW N47D20 ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို 2007 ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Mini ကားများအပါအဝင် အသေးစိပ်နှင့် အလတ်စားမော်ဒယ်များအားလုံးတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ အချိန်အတော်ကြာအောင်၊ ထိုကဲ့သို့သော ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို Toyota compact van များနှင့် crossover အများအပြားတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။

ထုထည် 2.0 လီတာရှိသော BMW N47D20 ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို 2007 ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Mini ကားများအပါအဝင် အသေးစိပ်နှင့် အလတ်စားမော်ဒယ်များအားလုံးတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ အချိန်အတော်ကြာအောင်၊ ထိုကဲ့သို့သော ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို Toyota compact van များနှင့် crossover အများအပြားတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။

N43B16 အင်ဂျင်သည် 1599 cc စွမ်းရည်ရှိသော N43 ၏ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုဖြစ်ပြီး 2007 ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ သေးငယ်သော 1.6 လီတာ ဆလင်ဒါ 4-ဆလင်ဒါ BMW N43B16 အင်ဂျင်သည် ယခင်မျိုးဆက်ကို အစားထိုးခဲ့သည်။N42B18အချို့သောနှောင့်နှေးမှုနှင့်အတူအဟောင်းများ၏အခြေခံပေါ်မှာတီထွင်ခဲ့သည်။N43B20. အင်ဂျင်ကို BMW ကားများတွင် အညွှန်းကိန်း 16i တပ်ဆင်ထားသည်။ မော်တာ၏ထူးခြားချက်မှာ ကောင်းမွန်စွာသက်သေပြထားသော Valvetronic valve lift system ကိုအသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်တွင် တိုက်ရိုက်လောင်စာဆီထိုးစနစ်ပါရှိသည်။

ဆလင်ဒါ ၄ လုံးပါ N42B20 အင်ဂျင်သည် အသုံးမပြုတော့သော အင်ဂျင်ကို အစားထိုးခဲ့သည်။M43B18၊M43B19နှင့်M44B192001 ခုနှစ်။ လေးလံသော သံဆလင်ဒါတုံးအစား အင်ဂျင်အသစ်တွင် သွန်းသံပါသော အလူမီနီယမ်ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။

1.6 လီတာ BMW N13 တာဘို ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို ကုမ္ပဏီက 2011 ခုနှစ်မှ 2016 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး စိုးရိမ်ရသည့် မော်ဒယ်နှစ်မျိုးတွင်သာ တပ်ဆင်ခဲ့သည်- F20 ၏နောက်ဘက်တွင် 1-Series နှင့် F30 ၏နောက်ဘက်တွင် 3-Series တို့ကိုသာ တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဤမော်တာအား PSA စိုးရိမ်မှုနှင့်အတူ ပူးပေါင်းတီထွင်ခဲ့ပြီး EP6CDT အညွှန်းကိန်းအောက်တွင် လူသိများသည်။

BMW S63B44 အင်ဂျင်သည် BMW ကားထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီခွဲဖြစ်သည့် BMW Motorsport GmbH ၏ လက်အောက်ခံ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် N63 စီးရီး၏မူကွဲဖြစ်ပြီး BMW X6M ထုတ်လုပ်ရာတွင် ပထမဆုံးအသုံးပြုခဲ့သည်။ ဤအင်ဂျင်စီးရီး၏ အဓိကအလေးပေးချက်ကို ချွေတာသောလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် ယူနစ်တစ်ခုလုံး၏ မြင့်မားသောနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများပေါ်တွင် ထားရှိခြင်းဖြစ်သည်။ Crossover outlet manifold၊ နောက်ဆုံးပေါ် Valvetronic စနစ်နှင့် BMW အင်ဂျင်နီယာများ ၏ အခြားသော နောက်ဆုံးပေါ် တိုးတက်မှုများစွာကို S63 တွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုခဲ့သည်။

ဆလင်ဒါ ၄ လုံးပါ N20B20 တာဘိုအင်ဂျင်ကို BMW ကားများတွင် 2011 ခုနှစ်တွင် စတင်တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ အင်ဂျင်သည် N53B25 နှင့် N53B30 ယူနစ်များကို အစားထိုးခဲ့သည်။ မော်တာအသစ်၏ ဘလောက်ကို အလူမီနီယံအလွိုင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ဟန်ချက်ညီသော ရှပ်နှစ်ခုပါရှိသည်။ သံမဏိဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော အင်ဂျင်ဆလင်ဒါများ၊ အော့ဖ်ဆက် တန်ပြန်အလေးချိန် လေးခုပါရှိသော crankshaft အတုများ၊ 144.35 မီလီမီတာ ရှည်သော cranks။

အင်ဂျင်၏ဆလင်ဒါခေါင်းသည် N55 နှင့်ဆင်တူသည်၊ ပေါင်းစပ် camshafts နှင့် TVDI တိုက်ရိုက်လောင်စာဆီထိုးဆေး၊ Valvetronic 3 နှင့် Double-Vanos စနစ်ပါရှိသည်။

2.0 လီတာသုံး GM LTG တာဘိုအင်ဂျင်ကို အမေရိကန်စိုးရိမ်မှုဖြင့် ၂၀၁၂ ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Buick Regal၊ GMC Terrain၊ Cadillac ATS၊ Chevrolet Malibu နှင့် Equinox ကဲ့သို့သော မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ အချို့သောစျေးကွက်များတွင်၊ ဤအင်ဂျင်ကို ပုံစံပြောင်းထားသော Opel Insignia အောက်တွင် လူသိများသည်။A20NFTအညွှန်း

GM Ecotec ၏တတိယမျိုးဆက်တွင်-LSYLTG၊LCV၊ထရပ်ကား.

1.5 လီတာ GM LFV တာဘိုအင်ဂျင်ကို 2014 ခုနှစ်ကတည်းက အမေရိကနှင့် တရုတ်နိုင်ငံရှိ စက်ရုံများတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး လူကြိုက်များသော Chevrolet Malibu၊ Buick LaCrosse sedans သို့မဟုတ် Envision crossover တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤပါဝါယူနစ်ကို အညွှန်းကိန်း 1.5 TGI အောက်ရှိ တရုတ်ကုမ္ပဏီ MG ၏ မော်ဒယ်အများအပြားတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
အသေးစားဓာတ်ဆီအင်ဂျင် မိသားစု- LV7၊ LE2၊ L3A၊ LFV၊ LSD၊ LYX။

2.4 လီတာ 16-valve General Motors LE5 အင်ဂျင်ကို 2005 ခုနှစ်မှ 2012 ခုနှစ်အထိ USA တွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Chevrolet HHR, Pontiac Solstice နှင့် Saturn Aura ကဲ့သို့သော လူကြိုက်များသော မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဟိုက်ဘရစ်ကားများအတွက် ဤပါဝါယူနစ်ကို ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းအား LAT အညွှန်းကိန်းအောက်တွင် သိရှိသည်။
GM Ecotec ၏ ဒုတိယမျိုးဆက် LDK၊ LHU၊ LNF၊ LAF၊ LEA၊ LE5၊ LE9 ပါဝင်သည်။

2.5 လီတာ General Motors LCV အင်ဂျင်ကို အမေရိကန်စက်ရုံတွင် 2012 ခုနှစ်မှ 2022 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Cadillac ATS၊ Chevrolet Malibu နှင့် Buick Envision ကဲ့သို့သော လူကြိုက်များသော မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဤပါဝါယူနစ်သည် ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် တိုးတက်မှုများစွာကို ရရှိခဲ့သည်။

1.8 လီတာ Chevrolet F18D4 သို့မဟုတ် 2H0 အင်ဂျင်ကို ကုမ္ပဏီက 2008 မှ 2016 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး လူကြိုက်များသော Cruze မော်ဒယ်တွင်သာ တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ပါဝါယူနစ်သည် မွေးရာပါ လူသိများသည်နှင့် မတူပါ။Opel Z18XER အင်ဂျင်.

သူသည် 1.8 လီတာ Chevrolet F18D4 သို့မဟုတ် 2H0 အင်ဂျင်ကို ကုမ္ပဏီမှ 2008 ခုနှစ်မှ 2016 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး လူကြိုက်များသော Cruze မော်ဒယ်တွင်သာ တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ပါဝါယူနစ်သည် မွေးရာပါ လူသိများသည်နှင့် မတူပါ။Opel Z18XER အင်ဂျင်.