Toyota 2ZR-FE အတွက် အင်ဂျင်
ထုတ်ကုန်မိတ်ဆက်
1.8 လီတာ Toyota 2ZR-FE အင်ဂျင်ကို Corolla သို့မဟုတ် Auris ကဲ့သို့သော ရှေ့ဘီးယက်မော်ဒယ်များအတွက် တရုတ်နှင့် အမေရိကန်ရှိ စက်ရုံများတွင် ၂၀၀၆ ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Lotus ပြိုင်ကားများဖြစ်သည်။ ဗားရှင်းအားလုံးတွင် ဤအင်ဂျင်ကို ပြောင်းလဲနိုင်သော valve timing စနစ် Dual VVT-i တပ်ဆင်ထားပါသည်။
အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်-
● 2007 ခုနှစ်ကတည်းက Toyota Allion 2 (T260)၊
●Toyota Auris 1 (E150) 2006 – 2012;
●Toyota Corolla 10 (E150) 2006 – 2013; Corolla E160 သည် 2012 ခုနှစ်ကတည်းက၊ Corolla E170 သည် 2013 ခုနှစ်ကတည်းက၊
●2009 မှ 2014 ခုနှစ်အတွင်း Toyota Matrix 2 (E140)
●Toyota Yaris 2 (XP90) 2007 – 2011; 2011 ခုနှစ်ကတည်းက Yaris 3 (XP130)
●Lotus Elise 3 2011 ခုနှစ်ကတည်းက
●Pontiac Vibe 2 သည် 2009 – 2010;
●Scion xD XP110 သည် ၂၀၀၇ မှ ၂၀၁၄ အတွင်း။
သတ်မှတ်ချက်များ
ထုတ်လုပ်မှုနှစ်များ | 2006 ခုနှစ်ကတည်းက |
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း၊ စီစီ | ၁၇၉၈ |
ဆီစားစနစ် | MPI |
ပါဝါအထွက်၊ hp | ၁၃၀-၁၄၀ |
Torque အထွက်၊ Nm | ၁၇၀ – ၁၇၅ |
ဆလင်ဒါဘလောက် | အလူမီနီယမ် R4 |
ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 16v |
Cylinder bore, mm | 80.5 |
ပစ္စတင်လေဖြတ်ခြင်း၊ မီလီမီတာ | ၈၈.၃ |
နှိမ့်ချမှုအချိုး | ၁၀.၀ |
အင်္ဂါရပ်များ | ACIS နှင့် ETCS-i |
ဟိုက်ဒရောလစ်ဓာတ်လှေကားများ | ဟုတ်တယ် |
အချိန်ကိုက်မောင်း | ကွင်းဆက် |
အဆင့်ထိန်း | Dual VVT-i |
တာဘိုအားသွင်းခြင်း | မဟုတ်ဘူး |
အင်ဂျင်ဆီ အကြံပြုထားသည်။ | 5W-20 |
အင်ဂျင်ဆီပမာဏ၊ လီတာ။ | ၄.၂ |
လောင်စာအမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ |
ယူရိုစံနှုန်း | EURO 4/5 |
ဆီစားသုံးမှု၊ L/100 ကီလိုမီတာ (Toyota Matrix 2011 အတွက်) — မြို့ — အဝေးပြေးလမ်း — ပေါင်းစပ် | ၉.၀ ၇.၃ ၈.၁ |
အင်ဂျင်သက်တမ်း၊ ကီလိုမီတာ | ~ 250 000 |
အလေးချိန်၊ ကီလိုဂရမ် | ၁၂၁ |
2ZR-FE အင်ဂျင်၏ အားနည်းချက်များ
● မကြာခဏဆိုသလို၊ ထိုသို့သောအင်ဂျင်ပါဝါရှိသော ကားပိုင်ရှင်များသည် တိုးတက်သော ဆီလောင်စာအကြောင်း ညည်းညူကြသည်။
●ပါဝါယူနစ်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ပြင်ပအသံများနှင့် ခေါက်သံများနှင့်ပတ်သက်၍ များစွာစိုးရိမ်နေကြဆဲဖြစ်သည်။
●စုပ်စက်အရင်းအမြစ်သည် ကီလိုမီတာ 50,000 ထက် နည်းပါးပြီး 150,000 ကီလိုမီတာအကွာတွင် အချိန်ကွင်းဆက်သည် ရှည်လျားသည်။
●အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း မျောပါရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ ကာဗွန်အနည်အနှစ်များ စားသုံးမှုနှင့် အခိုးအငွေ့ပေါ်ရှိ၊
● ဆီယိုစိမ့်မှု မကြာခဏ ဖြစ်ပွားလေ့ရှိပြီး အများစုမှာ ဇကာမှ နှင့် ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်အဖုံးအောက်မှ ဖြစ်သည်။