contact us
Leave Your Message
ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားများ
အထူးအသားပေး ထုတ်ကုန်များ

Toyota 2ZR-FE အတွက် အင်ဂျင်

1.8 လီတာ Toyota 2ZR-FE အင်ဂျင်ကို Corolla သို့မဟုတ် Auris ကဲ့သို့သော ရှေ့ဘီးယက်မော်ဒယ်များအတွက် တရုတ်နှင့် အမေရိကန်ရှိ စက်ရုံများတွင် ၂၀၀၆ ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Lotus ပြိုင်ကားများဖြစ်သည်။ ဗားရှင်းအားလုံးတွင် ဤအင်ဂျင်ကို ပြောင်းလဲနိုင်သော valve timing စနစ် Dual VVT-i တပ်ဆင်ထားပါသည်။

    ထုတ်ကုန်မိတ်ဆက်

    2ZR (1)8zx

    1.8 လီတာ Toyota 2ZR-FE အင်ဂျင်ကို Corolla သို့မဟုတ် Auris ကဲ့သို့သော ရှေ့ဘီးယက်မော်ဒယ်များအတွက် တရုတ်နှင့် အမေရိကန်ရှိ စက်ရုံများတွင် ၂၀၀၆ ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Lotus ပြိုင်ကားများဖြစ်သည်။ ဗားရှင်းအားလုံးတွင် ဤအင်ဂျင်ကို ပြောင်းလဲနိုင်သော valve timing စနစ် Dual VVT-i တပ်ဆင်ထားပါသည်။
    ZR မိသားစုတွင် အင်ဂျင်များ ပါဝင်သည်-1ZR-FE1ZR-FAE2ZR-FE၊2ZR-FAE2ZR-FXE3ZR-FE3ZR-FAE.
    အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်-
    ● 2007 ခုနှစ်ကတည်းက Toyota Allion 2 (T260)၊
    Toyota Auris 1 (E150) 2006 – 2012;
    Toyota Corolla 10 (E150) 2006 – 2013; Corolla E160 သည် 2012 ခုနှစ်ကတည်းက၊ Corolla E170 သည် 2013 ခုနှစ်ကတည်းက၊
    2009 မှ 2014 ခုနှစ်အတွင်း Toyota Matrix 2 (E140)
    Toyota Yaris 2 (XP90) 2007 – 2011; 2011 ခုနှစ်ကတည်းက Yaris 3 (XP130)
    Lotus Elise 3 2011 ခုနှစ်ကတည်းက
    Pontiac Vibe 2 သည် 2009 – 2010;
    Scion xD XP110 သည် ၂၀၀၇ မှ ၂၀၁၄ အတွင်း။


    သတ်မှတ်ချက်များ

    ထုတ်လုပ်မှုနှစ်များ 2006 ခုနှစ်ကတည်းက
    နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း၊ စီစီ ၁၇၉၈
    ဆီစားစနစ် MPI
    ပါဝါအထွက်၊ hp ၁၃၀-၁၄၀
    Torque အထွက်၊ Nm ၁၇၀ – ၁၇၅
    ဆလင်ဒါဘလောက် အလူမီနီယမ် R4
    ခေါင်းတုံး အလူမီနီယံ 16v
    Cylinder bore, mm 80.5
    ပစ္စတင်လေဖြတ်ခြင်း၊ မီလီမီတာ ၈၈.၃
    နှိမ့်ချမှုအချိုး ၁၀.၀
    အင်္ဂါရပ်များ ACIS နှင့် ETCS-i
    ဟိုက်ဒရောလစ်ဓာတ်လှေကားများ ဟုတ်တယ်
    အချိန်ကိုက်မောင်း ကွင်းဆက်
    အဆင့်ထိန်း Dual VVT-i
    တာဘိုအားသွင်းခြင်း မဟုတ်ဘူး
    အင်ဂျင်ဆီ အကြံပြုထားသည်။ 5W-20
    အင်ဂျင်ဆီပမာဏ၊ လီတာ။ ၄.၂
    လောင်စာအမျိုးအစား ဓာတ်ဆီ
    ယူရိုစံနှုန်း EURO 4/5
    ဆီစားသုံးမှု၊ L/100 ကီလိုမီတာ (Toyota Matrix 2011 အတွက်) — မြို့ — အဝေးပြေးလမ်း — ပေါင်းစပ် ၉.၀ ၇.၃ ၈.၁
    အင်ဂျင်သက်တမ်း၊ ကီလိုမီတာ ~ 250 000
    အလေးချိန်၊ ကီလိုဂရမ် ၁၂၁


    2ZR-FE အင်ဂျင်၏ အားနည်းချက်များ

    ● မကြာခဏဆိုသလို၊ ထိုသို့သောအင်ဂျင်ပါဝါရှိသော ကားပိုင်ရှင်များသည် တိုးတက်သော ဆီလောင်စာအကြောင်း ညည်းညူကြသည်။
    ပါဝါယူနစ်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ပြင်ပအသံများနှင့် ခေါက်သံများနှင့်ပတ်သက်၍ များစွာစိုးရိမ်နေကြဆဲဖြစ်သည်။
    စုပ်စက်အရင်းအမြစ်သည် ကီလိုမီတာ 50,000 ထက် နည်းပါးပြီး 150,000 ကီလိုမီတာအကွာတွင် အချိန်ကွင်းဆက်သည် ရှည်လျားသည်။
    အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း မျောပါရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ ကာဗွန်အနည်အနှစ်များ စားသုံးမှုနှင့် အခိုးအငွေ့ပေါ်ရှိ၊
    ● ဆီယိုစိမ့်မှု မကြာခဏ ဖြစ်ပွားလေ့ရှိပြီး အများစုမှာ ဇကာမှ နှင့် ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်အဖုံးအောက်မှ ဖြစ်သည်။