အင်ဂျင် အပြည့်အစုံ: LTG Chevrolet
ထုတ်ကုန်မိတ်ဆက်
2.0 လီတာသုံး GM LTG တာဘိုအင်ဂျင်ကို အမေရိကန်စိုးရိမ်မှုဖြင့် ၂၀၁၂ ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Buick Regal၊ GMC Terrain၊ Cadillac ATS၊ Chevrolet Malibu နှင့် Equinox ကဲ့သို့သော မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ အချို့သောစျေးကွက်များတွင် ဤအင်ဂျင်ကို A20NFT အညွှန်းအောက်တွင် ပုံစံပြောင်းထားသော Opel Insignia မှ သိရှိသည်။
GM Ecotec ၏တတိယမျိုးဆက်တွင် LSY, LTG, LCV, LKW ပါဝင်သည်။
သတ်မှတ်ချက်များ
ထုတ်လုပ်မှုနှစ်များ | 2012 ခုနှစ်ကတည်းက |
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း၊ စီစီ | ၁၉၉၈ |
ဆီစားစနစ် | တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး |
ပါဝါအထွက်၊ hp | ၂၃၀ – ၂၇၅ |
Torque အထွက်၊ Nm | ၃၅၀-၄၀၀ |
ဆလင်ဒါဘလောက် | အလူမီနီယမ် R4 |
ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 16v |
Cylinder bore, mm | ၈၆ |
ပစ္စတင်လေဖြတ်ခြင်း၊ မီလီမီတာ | ၈၆ |
နှိမ့်ချမှုအချိုး | ၉.၅ |
အင်္ဂါရပ်များ | ECM |
ဟိုက်ဒရောလစ်ဓာတ်လှေကားများ | မဟုတ်ဘူး |
အချိန်ကိုက်မောင်း | ကွင်းဆက် |
အဆင့်ထိန်း | DCVCP |
တာဘိုအားသွင်းခြင်း | Twin-Scroll |
အင်ဂျင်ဆီ အကြံပြုထားသည်။ | 5W-30 |
အင်ဂျင်ဆီပမာဏ၊ လီတာ။ | 5.7 (ရှေ့ဘီးယက်ဗားရှင်းအတွက် 4.7 လီတာ) |
လောင်စာအမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ |
ယူရိုစံနှုန်း | EURO 5/6 |
ဆီစားသုံးမှု၊ L/100 ကီလိုမီတာ (Chevrolet Equinox 2018 အတွက်) | ၁၀.၇ |
အင်ဂျင်သက်တမ်း၊ ကီလိုမီတာ | ~ 250 000 |
အလေးချိန်၊ ကီလိုဂရမ် | ၁၃၀ |
အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်-
2016 – 2020 ရှိ Buick Envision 1 (D2XX)၊
Buick GL8 3 သည် 2016 – 2020;
Buick Regal 5 (GMX350) 2013 – 2017; 2017 – 2020 တွင် Regal 6 (E2XX)၊
2012 – 2019 တွင် Cadillac ATS I (A1SL)
2013 – 2019 တွင် Cadillac CTS III (A1LL)
2016 – 2018 တွင် Cadillac CT6 I (O1SL)၊
Chevrolet Camaro 6 (A1XC) 2015 ကတည်းက
Chevrolet Equinox 3 (D2XX) သည် 2017 – 2020;
Chevrolet Malibu 8 (V300) သည် 2013 – 2016; Malibu 9 (V400) သည် 2015 – 2022;
Chevrolet Traverse 2 (C1XX) သည် 2017 – 2019;
2017 – 2020 ရှိ GMC Terrain 2 (D2XX)၊
Holden Commodore 5 (ZB) 2018 မှ 2020 အတွင်း။
GM LTG အင်ဂျင်၏ အားနည်းချက်များ
ဤတာဘိုအင်ဂျင်ကို အချိန်အတော်ကြာအောင် ထုတ်လုပ်ထားပြီး ၎င်း၏ချို့ယွင်းချက်များစွာကို ပြုပြင်ပြီးဖြစ်သည်။
ပထမဦးစွာ၊ ယူနစ်သည် ပေါက်ကွဲခြင်းကို ကြောက်ပြီး ၎င်း၏ အလူမီနီယမ် ပစ္စတင်များ ပေါက်ကွဲလွယ်သည်။
တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးအင်ဂျင်များကဲ့သို့ပင်၊ ၎င်းသည် စားသုံးမှုအဆို့ရှင်များပေါ်တွင် ကာဗွန်အနည်ကျခြင်းကို ခံစားနေရသည်။
ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်တွင် ကြီးမားသော အရင်းအမြစ်လည်း မရှိပါ။ တစ်ခါတစ်ရံ ကီလိုမီတာ 100,000 အထိ ရှည်လျားသည်။
ထို့အပြင်၊ ဤနေရာတွင် အဆီယိုစိမ့်မှုသည် အလွန်အဖြစ်များပြီး အထူးသဖြင့် အချိန်ကာဗာအောက်မှ ဖြစ်သည်။