အင်ဂျင် Mercedes M271 E16 အတွက် အင်ဂျင် အပြည့်အစုံ
ထုတ်ကုန်မိတ်ဆက်
Mercedes M271 E16 အင်ဂျင်ကို 2008 ခုနှစ်မှ 2011 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး သက်ဆိုင်ရာ တိုတောင်းသော လေဖြတ်နိုင်သော crankshaft ကို တပ်ဆင်ထားရာ M271 E18 ဆလင်ဒါဘလောက်ကို အခြေခံ၍ တီထွင်ခဲ့သည် (လေဖြတ်ခြင်းကို 75.6 မီလီမီတာသို့ လျှော့ချခဲ့သည်)။ M271 E16 သည် 1597cc inline 4-cylinder ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။
R4 Mercedes အင်ဂျင်များ- M102, M111, M166, M254, M260, M264, M266, M270, M271 E16, M271 E18, M274, M282။
ဆလင်ဒါဘလောက်ကို အလူမီနီယံမှ သွန်းလုပ်ထားပြီး သံတံစွပ်များကို ၎င်းထဲသို့ လောင်းထည့်သည်။ ဘလောက်၏အောက်ခြေတွင် ဟန်ချက်ညီသောရိုးတံနှစ်ခုနှင့် ပေါင်းစပ်ဆီပန့်တစ်ခုပါရှိသော Lanchester ဟန်ချက်ညီသော ယန္တရားတစ်ခုရှိသည်။
သတ်မှတ်ချက်များ
| ထုတ်လုပ်မှုနှစ်များ | ၂၀၀၈-၂၀၁၁ |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း၊ စီစီ | ၁၅၉၇ |
| ဆီစားစနစ် | ဆေးထိုးဖြန့်ဝေ |
| ပါဝါအထွက်၊ hp | ၁၂၉ – ၁၅၆ |
| Torque အထွက်၊ Nm | ၂၂၀ – ၂၃၀ |
| ဆလင်ဒါဘလောက် | အလူမီနီယမ် R4 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 16v |
| Cylinder bore, mm | ၈၂ |
| ပစ္စတင်လေဖြတ်ခြင်း၊ မီလီမီတာ | ၇၅.၆ |
| နှိမ့်ချမှုအချိုး | ၁၀.၃ |
| အင်္ဂါရပ်များ | မဟုတ်ဘူး |
| ဟိုက်ဒရောလစ်ဓာတ်လှေကားများ | ဟုတ်တယ် |
| အချိန်ကိုက်မောင်း | ကွင်းဆက် |
| အဆင့်ထိန်း | နှစ်ဖက်စလုံးတွင် |
| တာဘိုအားသွင်းခြင်း | ကွန်ပရက်ဆာ |
| အင်ဂျင်ဆီ အကြံပြုထားသည်။ | 5W-30 |
| အင်ဂျင်ဆီပမာဏ၊ လီတာ။ | ၅.၅ |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ |
| ယူရိုစံနှုန်း | EURO 4/5 |
| ဆီစားသုံးမှု၊ L/100 ကီလိုမီတာ (C180 Kompressor W204 အတွက်) — မြို့ — အဝေးပြေးလမ်း — ပေါင်းစပ် | ၉.၉ ၅.၇ ၇.၃ |
| အင်ဂျင်သက်တမ်း၊ ကီလိုမီတာ | ~၃၀၀၀၀၀ |
| အလေးချိန်၊ ကီလိုဂရမ် | ၁၆၀ |
M271 E16 အင်ဂျင်၏ အားနည်းချက်များ
အကျော်ကြားဆုံး အင်ဂျင်ပြဿနာမှာ အိုးမဲပေါက်ခြင်းကြောင့် အိတ်ဇောများ ပိတ်နေခြင်း ဖြစ်သည်။
ဒုတိယနေရာတွင် ကီလိုမီတာ 100,000 အထိ ရှည်လျားနိုင်သည့် စိတ်ချရသော အချိန်ဆွဲကြိုးဖြစ်သည်။
၎င်းနောက်တွင် ဆီစစ်ထုတ်သည့်နေရာ သို့မဟုတ် အပူဖလှယ်ကိရိယာမှ မကြာခဏ ချောဆီများ ယိုစိမ့်လာခြင်းဖြစ်သည်။
crankcase ventilation system သည် လျင်မြန်စွာ ညစ်ပတ်လာပြီး ပြွန်များ ကွဲထွက်သည်အထိ ဖြစ်တတ်ပါသည်။
EVO စီးရီးအင်ဂျင်များ၏ မူပိုင်ချွတ်ယွင်းချက်မှာ ဆီထဲသို့ လောင်စာဆီ ဝင်ရောက်ခြင်း ဖြစ်သည်။