အင်ဂျင် အပြည့်အစုံ- အင်ဂျင် Volkswagen CTHA
ထုတ်ကုန်မိတ်ဆက်
1.4-liter turbocharged Volkswagen CTHA 1.4 TSI အင်ဂျင်ကို 2010 ခုနှစ်မှ 2015 ခုနှစ်အထိ တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး လူကြိုက်များသော Tiguan crossover နှင့် Sharan နှင့် Jetta တို့ကဲ့သို့ ပုံစံပြောင်းလဲထားသော ဗားရှင်းကို ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ ဤယူနစ်သည် မွမ်းမံထားသောစီးရီးများနှင့် သက်ဆိုင်ပြီး ၎င်းသည် ၎င်း၏ ယခင်မျိုးဆက်များထက် သိသိသာသာ ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသည်။
EA111-TSI စီးရီးများတွင်- CBZA၊ CBZB၊ BMY၊ BWK၊ CAVA၊ CAVD၊ CAXA၊ CDGA၊ CTHA။
သတ်မှတ်ချက်များ
ထုတ်လုပ်မှုနှစ်များ | ၂၀၁၀-၂၀၁၅ |
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း၊ စီစီ | ၁၃၉၀ |
ဆီစားစနစ် | တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး |
ပါဝါအထွက်၊ hp | ၁၅၀ |
Torque အထွက်၊ Nm | ၂၄၀ |
ဆလင်ဒါဘလောက် | သွန်းသံ R4 |
ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 16v |
Cylinder bore, mm | ၇၆.၅ |
ပစ္စတင်လေဖြတ်ခြင်း၊ မီလီမီတာ | ၇၅.၆ |
နှိမ့်ချမှုအချိုး | ၁၀.၀ |
အင်္ဂါရပ်များ | DOHC |
ဟိုက်ဒရောလစ်ဓာတ်လှေကားများ | ဟုတ်တယ် |
အချိန်ကိုက်မောင်း | ကွင်းဆက် |
အဆင့်ထိန်း | intake shaft ပေါ်မှာ |
တာဘိုအားသွင်းခြင်း | KKK K03 & Eaton TVS |
အင်ဂျင်ဆီ အကြံပြုထားသည်။ | 5W-30 |
အင်ဂျင်ဆီပမာဏ၊ လီတာ။ | ၃.၆ |
လောင်စာအမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ |
ယူရိုစံနှုန်း | ယူရို ၅ |
ဆီစားသုံးမှု၊ L/100 ကီလိုမီတာ (VW Tiguan 2012 အတွက်) | ၁၀.၁ |
အင်ဂျင်သက်တမ်း၊ ကီလိုမီတာ | ~ 270 000 |
အလေးချိန်၊ ကီလိုဂရမ် | ၁၃၀ |
အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်-
Volkswagen Jetta 6 (1B) 2010 – 2015;
Volkswagen Sharan 2 (7N) 2010 – 2015;
Volkswagen Tiguan 1 (5N) သည် 2011 မှ 2015 ခုနှစ်အတွင်း။
VW CTHA အင်ဂျင်၏ အားနည်းချက်များ
ဤအင်ဂျင်၏ အဓိကပြဿနာများမှာ လောင်စာဆီ အရည်အသွေးကြောင့် ပေါက်ကွဲခြင်း နှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။
မကြာခဏ ပစ္စတင်များသည် ရိုးရိုးကွဲထွက်ပြီးနောက် ၎င်းတို့ကို အတုများဖြင့် အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။
ယူနစ်သည် valves များပေါ်တွင် ကာဗွန်ဖွဲ့စည်းမှု ကျရောက်နိုင်သောကြောင့် compression ကျဆင်းသွားသည်။
ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်တွင် အနည်းငယ်မျှသော အရင်းအမြစ်ရှိပြီး ၎င်းသည် ကီလိုမီတာ 100,000 အထိ ဆန့်နိုင်သည်။
မကြာခဏ အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်မှု အဆို့ရှင် ပျက်ယွင်းပြီး တာဘိုင်၏ အညစ်အကြေး မကြာခဏ နည်းပါးသည်။
အထူးပြုဖိုရမ်များတွင်ပင်၊ intercooler ဧရိယာအတွင်း မကြာခဏ အအေးခဲမှု ယိုစိမ့်မှုများအကြောင်း အများအပြား တိုင်ကြားကြသည်။