ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားများ

ထုတ်ကုန်များ

အထူးအသားပေး ထုတ်ကုန်များ

CHEVROLET 3.0 3S အတွက် အချိန်ကိုက်ကိရိယာအသစ်

FIAT 1.3 ယာဉ်အချိန်ကိုက်ကိရိယာ

အင်ဂျင် BYD 483QB ပြီးအောင်လုပ်ပါ။

အင်ဂျင် BYD 476ZQB ပြီးအောင်လုပ်ပါ။

အင်ဂျင် BYD 476ZQA ပြီးအောင်လုပ်ပါ။

၀၁၀၂၀၃၀၄၀၅

အင်ဂျင် အပြည့်အစုံ- Hyundai-Kia G4FG အင်ဂျင်

အင်ဂျင် အပြည့်အစုံ- Hyundai-Kia G4FG အင်ဂျင်

1.6 လီတာ Hyundai G4FG အင်ဂျင်ကို 2010 ခုနှစ်ကတည်းက တရုတ်စက်ရုံတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Elantra၊ Creta၊ Rio သို့မဟုတ် Solaris ကဲ့သို့သော လူကြိုက်များသော မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤယူနစ်သည် Gamma II လိုင်းမှပိုင်ဆိုင်ပြီး အမှန်တွင်၎င်းသည် G4FC အင်ဂျင်၏မွမ်းမံထားသောဗားရှင်းဖြစ်သည်။

ဂမ်မာမိသားစု- G4FA၊ G4FL၊ G4FS၊ G4FC၊ G4FD၊ G4FG၊ G4FJ၊ G4FM၊ G4FP၊ G4FT၊ G4FU။

ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ

ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန်မိတ်ဆက်

ဂမ်မာမိသားစု- G4FA၊ G4FL၊ G4FS၊ G4FC၊ G4FD၊ G4FG၊ G4FJ၊ G4FM၊ G4FP၊ G4FT၊ G4FU။

2010 ခုနှစ်တွင် Gamma II မိသားစု၏ အင်ဂျင်များသည် Elantra မော်ဒယ်၏ ပဉ္စမမျိုးဆက်တွင် ပွဲဦးထွက်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့အနက် ပထမဆုံးမှာ G4FG အညွှန်းအောက်တွင် ဖြန့်ဝေလောင်စာဆီထိုးထည့်သည့် ပါဝါယူနစ်ဖြစ်သည်။ ဤမော်တာသည် အခြေခံအားဖြင့် G4FC ၏မွမ်းမံထားသောဗားရှင်းဖြစ်ပြီး ပလပ်ပေါက်တွင် ဒုတိယအဆင့် ထိန်းညှိကိရိယာတစ်ခုပါဝင်မှုနှင့် ဆီပန့်၏ဒီဇိုင်းကြောင့် ၎င်းနှင့် ကွဲပြားကာ ရှေ့ကာဗာတွင် တည်ဆောက်ထားသည်။ VIS ဂျီသြမေတြီပြောင်းလဲမှုစနစ် တပ်ဆင်ထားသည့် intake manifold အသစ်လည်း ရှိပါသည်။ မဟုတ်ပါက၊ ၎င်းသည် အလူမီနီယံဘလောက်၊ ပါးလွှာသော နံရံကာထားသော သံစွပ်အင်္ကျီများ၊ အဖွင့်အအေးခံအင်္ကျီ၊ ဟိုက်ဒရောလစ် lifters မပါသော 16-valve ဦးခေါင်း၊ ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ပါရှိသော အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။

ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ ဤအင်ဂျင်ကို ထပ်ခါတလဲလဲ အဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့ပြီး အဓိက ဆန်းသစ်တီထွင်မှုသည် lamellar တစ်ခုအစား ယုံကြည်စိတ်ချရသော bush-roller ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်တစ်ခု၏ 2014 ခုနှစ်တွင် ပေါ်ထွက်လာခြင်းဖြစ်သည်။

သတ်မှတ်ချက်များ

ထုတ်လုပ်မှုနှစ်များ	2010 ခုနှစ်ကတည်းက
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း၊ စီစီ	၁၅၉၁
ဆီစားစနစ်	ဆေးထိုးဖြန့်ဝေ
ပါဝါအထွက်၊ hp	၁၂၃ – ၁၃၂
Torque အထွက်၊ Nm	၁၅၀ – ၁၅၈
ဆလင်ဒါဘလောက်	အလူမီနီယမ် R4
ခေါင်းတုံး	အလူမီနီယံ 16v
Cylinder bore, mm	၇၇
ပစ္စတင်လေဖြတ်ခြင်း၊ မီလီမီတာ	၈၅.၄
နှိမ့်ချမှုအချိုး	၁၀.၅
အင်္ဂါရပ်များ	VIS
ဟိုက်ဒရောလစ်ဓာတ်လှေကားများ	မဟုတ်ဘူး
အချိန်ကိုက်မောင်း	ကွင်းဆက်
အဆင့်ထိန်း	ဟုတ်တယ်
တာဘိုအားသွင်းခြင်း	မဟုတ်ဘူး
အင်ဂျင်ဆီ အကြံပြုထားသည်။	0W-30၊ 5W-30
အင်ဂျင်ဆီပမာဏ၊ လီတာ။	၃.၇
လောင်စာအမျိုးအစား	ဓာတ်ဆီ
ယူရိုစံနှုန်း	EURO 4/5
ဆီစားသုံးမှု၊ L/100 ကီလိုမီတာ (Hyundai Elantra 2014 အတွက်) — မြို့ - အဝေးပြေးလမ်း - ပေါင်းစပ်	၈.၆ ၅.၂ ၆.၄
အင်ဂျင်သက်တမ်း၊ ကီလိုမီတာ	~၃၀၀၀၀၀
အလေးချိန်၊ ကီလိုဂရမ်	၉၈.၇

အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။

Hyundai Accent 5 (YC) 2017 ကတည်းက

Hyundai Creta 1 (GS) 2015 ကတည်းက 2021 ခုနှစ်ကတည်းက Creta 2 (SU2)

Hyundai Elantra 5 (MD) 2010 – 2016; 2015 ခုနှစ်ကတည်းက Elantra 6 (AD) 2020 ခုနှစ်ကတည်းက Elantra 7 (CN7)

Hyundai i30 2 (GD) 2011 – 2017; i30 3 (PD) 2016 ကတည်းက;

Hyundai Solaris 2 (HC) 2017 ကတည်းက

Hyundai Veloster 1 (FS) 2011 – 2017;

2014 – 2020 တွင် Kia Cerato 3 (YD) 2018 ကတည်းက Cerato 4 (BD);

2017 ခုနှစ်ကတည်းက Kia Rio 4 (FB) 2017 ခုနှစ်ကတည်းက Rio 4 (YB)

2017 ခုနှစ်ကတည်းက Kia Rio X-Line 1 (FB)

2020 ခုနှစ်ကတည်းက Kia Rio X 1 (FB)

Kia Ceed 2 (JD) 2012 – 2018;

2013 – 2018 တွင် Kia ProCeed 2 (JD)၊

Kia Soul 1 (AM) 2011 – 2014; Soul 2 (PS) 2014 – 2019 ရှိ;

2020 ခုနှစ်ကတည်းက Kia Seltos 1 (SP2)။

Hyundai G4FG အင်ဂျင်၏ အားနည်းချက်များ

ဤမိသားစု၏ ယူနစ်များ၏ အကျော်ကြားဆုံးပြဿနာမှာ ဆလင်ဒါများတွင် တက်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အမြန်ပူနွေးမှုအတွက် သေးငယ်သော ဓာတ်ပစ္စည်းပြောင်းစက်သည် အင်ဂျင်နှင့် နီးကပ်စွာ တည်ရှိပြီး ဓာတ်ကူပစ္စည်း ပျက်စီးသောအခါတွင် ၎င်း၏ အမှုန်များသည် လောင်ကျွမ်းသည့် အခန်းများအတွင်းသို့ မကြာခဏ ဝင်ရောက်လေ့ရှိသည်။

ဤနေရာတွင် ဆလင်ဒါဘလောက်ကို အလူမီနီယမ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အဖွင့်အအေးခံအင်္ကျီနှင့် ပါးလွှာသောလက်စွပ်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး တောင့်တင်းမှုနည်းပါးသည်။ တက်ကြွစွာအသုံးပြုခြင်း သို့မဟုတ် ပုံမှန်အပူလွန်ကဲခြင်းနှင့်အတူ ဆလင်ဒါများသည် ချောဆီသုံးစွဲမှုတစ်ခုပေါ်လာပြီးနောက်တွင် ဆလင်ဒါများသည် ellipse အဖြစ်သို့သွားလေ့ရှိသည်။

2014 ခုနှစ်အထိ အင်ဂျင်များတွင် ကီလိုမီတာ 150,000 အထိ ရှည်လျားသော အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသော lamellar ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်တစ်ခု ရှိခဲ့ပါသည်။ နောက်တော့ ချုံပုတ်ကြိတ်စက် ကွင်းဆက်ရောက်လာတယ်။

ဤမော်တာ၏ အားနည်းချက်များတွင် နော်ဇယ်များ ကျယ်လောင်စွာလည်ပတ်ခြင်း၊ အင်ဂျင်တပ်ဆင်ခြင်း၏ အရင်းအမြစ်နည်းပါးခြင်း၊ valve cover အောက်မှ မကြာခဏ ယိုစိမ့်ခြင်းနှင့် လည်ချောင်းညစ်ညမ်းမှုကြောင့် လွင့်မျောနေသော အရှိန်တို့ ပါဝင်ပါသည်။