ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားများ

ထုတ်ကုန်များ

အထူးအသားပေး ထုတ်ကုန်များ

CHEVROLET 3.0 3S အတွက် အချိန်ကိုက်ကိရိယာအသစ်

FIAT 1.3 ယာဉ်အချိန်ကိုက်ကိရိယာ

အင်ဂျင် BYD 483QB ပြီးအောင်လုပ်ပါ။

အင်ဂျင် BYD 476ZQB ပြီးအောင်လုပ်ပါ။

အင်ဂျင် BYD 476ZQA ပြီးအောင်လုပ်ပါ။

၀၁၀၂၀၃၀၄၀၅

အင်ဂျင် အပြည့်အစုံ- Hyundai-Kia G4FC အင်ဂျင်

အင်ဂျင် အပြည့်အစုံ- Hyundai-Kia G4FC အင်ဂျင်

1.6 လီတာ Hyundai G4FC အင်ဂျင်ကို 2006 ခုနှစ်ကတည်းက တရုတ်နိုင်ငံရှိ စက်ရုံတွင် တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး Ceed, i20, i30 နှင့် Soul ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီ၏ အလယ်အလတ်မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

ဂမ်မာမိသားစု- G4FA၊ G4FL၊ G4FS၊ G4FC၊ G4FD၊ G4FG၊ G4FJ၊ G4FM၊ G4FP၊ G4FT၊ G4FU။

ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ

ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန်မိတ်ဆက်

ဂမ်မာမိသားစု- G4FA၊ G4FL၊ G4FS၊ G4FC၊ G4FD၊ G4FG၊ G4FJ၊ G4FM၊ G4FP၊ G4FT၊ G4FU။

2006 ခုနှစ်တွင် 1.4 နှင့် 1.6 လီတာ Gamma ယူနစ်များသည် Alpha စီးရီးအင်ဂျင်များကို အစားထိုးခဲ့သည်။ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ၊ မော်တာနှစ်ခုလုံးသည် တူညီသည်- အဖွင့်အအေးခံအင်္ကျီပါရှိသော အလူမီနီယမ်ဘလောက်တစ်ခု၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဓာတ်အားမြှင့်စက်မပါဘဲ အလူမီနီယမ် 16-အဆို့ရှင် DOHC ဘလောက်ခေါင်း၊ Timing chain drive၊ inlet dephaser၊ ဂျီသြမေတြီပြောင်းလဲမှုစနစ်မပါဘဲ ပလပ်စတစ်စားသုံးမှုအမံ။ ယခင်မျိုးဆက်များကဲ့သို့ပင်၊ စီးရီး၏ပထမအင်ဂျင်များသည် ဖြန့်ဝေလောင်စာဆီထိုးဆေးကို တပ်ဆင်ထားသည်။

2009 ခုနှစ်မှစတင်၍ Gamma အင်ဂျင်မိသားစုသည် ပိုမိုတင်းကြပ်သော Euro 5 သို့ကူးပြောင်းစပြုလာပြီး ကြီးမားသော ram ၏ဟွန်းအိတ်ဇောအ manifold သည် သေးငယ်သောဓာတ်ပစ္စည်းများကိုပြောင်းလဲပေးပါသည်။ ထို့နောက်တွင်၊ ဆလင်ဒါများအတွင်းသို့ ဓာတ်ကူပစ္စည်းအပျက်အစီးများ ဝင်ရောက်မှုကြောင့် ပွတ်တိုက်ခြင်းစသည့် ပြဿနာများ စတင်ခဲ့သည်။

သတ်မှတ်ချက်များ

ထုတ်လုပ်မှုနှစ်များ	2006 ခုနှစ်ကတည်းက
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း၊ စီစီ	၁၅၉၁
ဆီစားစနစ်	ဆေးထိုးဖြန့်ဝေ
ပါဝါအထွက်၊ hp	၁၂၀ – ၁၂၈
Torque အထွက်၊ Nm	၁၅၄ – ၁၅၈
ဆလင်ဒါဘလောက်	အလူမီနီယမ် R4
ခေါင်းတုံး	အလူမီနီယံ 16v
Cylinder bore, mm	၇၇
ပစ္စတင်လေဖြတ်ခြင်း၊ မီလီမီတာ	၈၅.၄
နှိမ့်ချမှုအချိုး	၁၀.၅
အင်္ဂါရပ်များ	DOHC
ဟိုက်ဒရောလစ်ဓာတ်လှေကားများ	မဟုတ်ဘူး
အချိန်ကိုက်မောင်း	ကွင်းဆက်
အဆင့်ထိန်း	ဟုတ်တယ်
တာဘိုအားသွင်းခြင်း	မဟုတ်ဘူး
အင်ဂျင်ဆီ အကြံပြုထားသည်။	0W-30၊ 5W-30
အင်ဂျင်ဆီပမာဏ၊ လီတာ။	၃.၇
လောင်စာအမျိုးအစား	ဓာတ်ဆီ
ယူရိုစံနှုန်း	EURO 4/5
ဆီစားသုံးမှု၊ L/100 ကီလိုမီတာ (Hyundai Solaris 2015 အတွက်) — မြို့ - အဝေးပြေးလမ်း - ပေါင်းစပ်	၈.၁ ၄.၉ ၆.၁
အင်ဂျင်သက်တမ်း၊ ကီလိုမီတာ	~၃၀၀၀၀၀
အလေးချိန်၊ ကီလိုဂရမ်	၉၉.၈

အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။

Hyundai Accent 4 (RB) 2010 – 2018;

Hyundai Elantra 4 (HD) 2006 – 2011;

Hyundai i20 1 (PB) 2008 – 2010;

Hyundai ix20 1 (JC) 2010 – 2019;

Hyundai i30 1 (FD) 2007 – 2012;

Hyundai Solaris 1 (RB) 2010 – 2017;

Kia Carens 3 (UN) 2006 – 2013;

Kia Cerato 1 (LD) 2006 – 2009; Cerato 2 (TD) 2008 – 2013;

Kia Ceed 1 (ED) 2006 – 2012;

Kia ProCeed 1 (ED) 2007 – 2012;

Kia Rio 3 (QB) 2011 – 2017;

Kia Soul 1 (AM) 2008 – 2011;

2009 မှ 2019 ခုနှစ်အတွင်း Kia Come 1 (YN)

Hyundai G4FC အင်ဂျင်၏ အားနည်းချက်များ

ထုတ်လုပ်မှုပထမနှစ်များအတွင်း မော်တာများတွင် ကြီးမားသော "သိုးထီးချို" အိတ်ဇောပိုက်များ တပ်ဆင်ထားသော်လည်း ယူရို 5 သို့ ကူးပြောင်းခြင်းဖြင့် ခေတ်မီစုဆောင်းသူအား လမ်းစပေးခဲ့သည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ ဆလင်ဒါများတွင် ဓာတ်ကူပစ္စည်း အပိုင်းအစများကြောင့် ပွတ်တိုက်ခြင်းပြဿနာသည် ဆက်စပ်မှုဖြစ်လာသည်။

ဤနေရာတွင် ဆလင်ဒါဘလောက်ကို အလူမီနီယမ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အဖွင့်အအေးခံအင်္ကျီနှင့် ပါးလွှာသော လက်စွပ်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး တောင့်တင်းမှုနည်းပါးသည်။ တက်ကြွစွာအသုံးပြုခြင်း သို့မဟုတ် ပုံမှန်အပူလွန်ကဲခြင်းနှင့်အတူ ဆလင်ဒါများသည် ချောဆီသုံးစွဲမှုတစ်ခုပေါ်လာပြီးနောက်တွင် ဆလင်ဒါများသည် ellipse အဖြစ်သို့သွားလေ့ရှိသည်။

ငြိမ်သက်စွာစီးနင်းခြင်းဖြင့် အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်သည် များစွာလုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး အများအားဖြင့် ကီလိုမီတာ 200,000 အနီးသို့ ပြောင်းလဲသွားပါသည်။ ဒါပေမယ့် ယာဉ်မောင်းက အင်ဂျင်ကို အရှိန်မြင့်အောင် အဆက်မပြတ် လှည့်နေတယ်ဆိုရင် အရင်းအမြစ်က တစ်ဝက်လောက် ကျသွားလိမ့်မယ်။ ထို့အပြင်၊ ချောဆီ၏ညစ်ညမ်းမှုကြောင့်၎င်းသည်မကြာခဏပျက်ကွက်ပြီး ဟိုက်ဒရောလစ်တင်းပေးစက်သည် ယိုယွင်းနေတတ်သည်။

အသေးအဖွဲပြဿနာများအကြောင်း အကျဉ်းချုပ်- လျှပ်စစ်ခါးပတ်သည် တင်းမာမှုအားနည်းခြင်းကြောင့် မကြာခဏ လေချွန်တတ်သည်၊ အင်ဂျင်တပ်များသည် ကြာရှည်မခံပါ၊ အဆို့ရှင်အဖုံးများအောက်မှ ဆီယိုစိမ့်မှုနှင့် ညစ်ညမ်းသော လောင်စာဆီထိုးသွင်းကိရိယာများ သို့မဟုတ် အခိုးအငွေ့များ တပ်ဆင်ခြင်းကြောင့် မကြာခဏဖြစ်လေ့ရှိသည်။