Magna Għal Toyota 2AZ-FE
INTRODUZZJONI TAL-PRODOTT
Il-magna Toyota 2AZ-FE ta '2.4 litri ġiet prodotta fil-Ġappun, iċ-Ċina u l-Istati Uniti mill-2000 sal-2019 u ġiet installata fuq l-aktar mudelli popolari tat-tħassib, bħal Harrier, Previa, RAV4 u Camry. L-unitajiet ta 'din is-serje huma magħrufa għall-problema tat-tqassim tal-ħjut tal-boltijiet tar-ras taċ-ċilindru.
Dan il-mutur iddebutta fl-2000 u ġie mmuntat f'fabbriki fil-Ġappun, iċ-Ċina u l-Istati Uniti. Id-disinn għal dak iż-żmien kien klassiku: blokka tal-aluminju bi kmiem tal-ħadid fondut u ġakketta tat-tkessiħ miftuħa, ras tal-aluminju ta '16-il valv mingħajr lifters idrawliċi u timing chain drive b'sistema ta' ħin ta 'valv varjabbli fuq il-camshaft tad-dħul. Bħal f'ħafna magni akbar minn 2.0 litri, hawn intużat blokka ta' xaftijiet tal-bilanċ.
Il-mutur ġie aġġornat għal ftit drabi u minbarra l-verżjoni bażika tat-tip 00, hemm it-tip 03 u t-tip 06, li huma differenti f'bidliet żgħar fl-elettriku tal-magna u l-parti ambjentali. Il-modifika tal-2006 irċeviet ukoll boltijiet ġodda tar-ras tal-blokka b'ħajt twil ta '30 mm, peress li l-boltijiet qodma b'ħajt ta' 24 mm ħafna drabi ma qagħdux, li wassal għall-falliment tar-ras taċ-ċilindru. Verżjonijiet wara l-2008 għandhom proporzjon ta 'kompressjoni miżjud minn 9.6 għal 9.8 u aktar qawwa.
Speċifikazzjonijiet
| Snin ta' produzzjoni | 2000-2019 |
| Spostament, cc | 2362 |
| Sistema tal-fjuwil | injettur |
| Output ta 'enerġija, hp | 145 – 170 |
| Output tat-torque, Nm | 215 – 225 |
| Blokk taċ-ċilindru | aluminju R4 |
| Blokk ras | aluminju 16v |
| Toqba taċ-ċilindru, mm | 88.5 |
| Il-puplesija tal-pistun, mm | 96 |
| Proporzjon ta' kompressjoni | 9.6 – 9.8 |
| Lifters idrawliċi | le |
| Timing drive | katina |
| Regolatur tal-fażi | VVT-i |
| Turbocharger | le |
| Żejt tal-magna rakkomandat | 5W-20, 5W-30 |
| Kapaċità taż-żejt tal-magna, litru | 4.3 |
| Tip ta' karburant | petrol |
| Standards Ewro | EURO 3/4 |
| Konsum tal-fjuwil, L/100 km (għal Toyota Camry 2007) — belt — awtostrada — flimkien | 11.6 6.7 8.5 |
| It-tul tal-ħajja tal-magna, km | ~350 000 |
| Piż, kg | 133 |
Il-magna kienet installata fuq:
●Toyota Alphard 1 (AH10) fl-2002 - 2008; Alphard 2 (AH20) fl-2008 – 2015;
●Toyota Camry 5 (XV30) fl-2001 – 2006; Camry 6 (XV40) fl-2006 – 2011;
●Toyota Harrier 1 (XU10) fl-2000 - 2003; Harrier 2 (XU30) fl-2003 – 2008;
●Toyota Highlander 1 (XU20) fl-2000 – 2007;
●Toyota Ipsum 2 (XM20) fl-2001 - 2009;
●Toyota Mark X ZiO 1 (NA10) fl-2007 - 2013;
●Toyota Matrix 2 (E140) fl-2009 - 2014;
●Toyota Previa 2 (XR30) fl-2000 - 2005; Previa 3 (XR50) fl-2006 – 2019;
●Toyota RAV4 2 (XA20) fl-2003 - 2005; RAV4 3 (XA30) fl-2005 - 2008;
●Toyota Solara 1 (XV20) fl-2001 - 2003; Solara 2 (XV30) fl-2003 - 2008;
●Scion xB E150 fl-2007 – 2015;
●Scion tC AT10 fl-2004 – 2010;
●Pontiac Vibe 2 fl-2009 – 2010.
Żvantaġġi tal-magna 2AZ-FE
●Il-problema l-aktar magħrufa b'muturi bħal dawn hija t-tqaxxir tal-ħjut tal-boltijiet tar-ras tal-blokka. Id-disinjaturi għażlu t-tul tiegħu b'mod żbaljat u maż-żmien deher vojt taħt ir-ras taċ-ċilindru, li wassal għal taħlita ta 'żejt u antifreeze. Fl-2006, il-ħajta żdiedet għal 30 mm.
●L-unitajiet ta 'l-enerġija ta' l-ewwel snin ta 'produzzjoni sofrew minn konsum ta' żejt relattivament moderat, iżda wara l-aġġornament fl-2006, kiber ħafna u sar il-karatteristika tas-serje. Ir-raġuni għad-dehra tal-konsum tal-lubrikant kienet ġeneralment l-okkorrenza ta 'ċrieki tal-barraxa taż-żejt.
●Is-sewqan tal-ħin jitwettaq minn katina rqiqa, li ħafna drabi hija estiża għal 150 elf km. Ir-regolatur tal-fażi tad-dħul idum ftit itwal u ħafna drabi jinbidlu fl-istess ħin.
●Dawn il-magni ma jħobbux sewqan fit-tul b'veloċità baxxa, pereżempju fil-konġestjonijiet tat-traffiku. F'magni purament urbani, mhux rari li ċ-ċilindri jidħlu f'ellissi sa 200,000 km.
●L-irkaptu tal-plastik tax-xaftijiet tal-bilanċ, il-pompa tal-ilma, il-klaċċ overrunning tat-tarjola tal-ġeneratur u l-muntaturi tal-magna huma famużi għal mhux riżors għoli ħafna hawn. Il-manifold tad-dħul tal-plastik tal-ewwel snin ta 'produzzjoni kien storbjuż ħafna f'veloċitajiet baxxi. Ukoll, dan il-mutur iħobb il-kokk, speċjalment il-valv EGR fil-verżjonijiet Ġappuniżi tiegħu.