Magna Għal Toyota 1ZZ

Il-magna Toyota 1ZZ-FE ta '1.8 litri ġiet prodotta f'impjant Kanadiż mill-1997 sal-2009 u ġiet installata fuq mudelli ta' kumpanija Ġappuniża popolari bħal Corolla, Matrix u Avensis. Hemm verżjoni tal-unità tal-enerġija għall-etanol għas-suq Brażiljan bl-indiċi 1ZZ-FBE.

Ikkuntattjana

dettalji tal-prodott

INTRODUZZJONI TAL-PRODOTT

It-Toyota ta’ 1.8 litri1ZZ-FEmagna kienet prodotta f'impjant Kanadiż mill-1997 sal-2009 u ġiet installata fuq mudelli ta 'kumpaniji Ġappuniżi popolari bħal Corolla, Matrix u Avensis. Hemm verżjoni tal-unità tal-enerġija għall-etanol għas-suq Brażiljan bl-indiċi 1ZZ-FBE.

Din il-magna ġiet żviluppata għall-American Corolla u immuntata fil-Kanada mill-1997 sal-2009. Id-disinn kien pjuttost tipiku: blokka tal-aluminju b'4 ċilindri b'inforri tal-ħadid fondut, ras tal-blokka tal-aluminju b'16-il valv b'żewġ camshafts u l-ebda lifters idrawliċi. Is-sewqan tal-ħin sar permezz ta 'katina, u fl-1999 deher regolatur tal-fażi tat-tip VVT-i fid-daħla.

L-inġiniera ppruvaw jagħmlu d-disinn ħafif kemm jista 'jkun, b'ġakketta li tkessaħ miftuħa, pistin tat-T ta' stroke twil żgħir u blokka ta 'liga b'crankcase separata. Dan kollu naturalment ma jikkontribwixxix għall-affidabbiltà tal-unità tal-enerġija u jillimita r-riżorsi tagħha.

Il-magna Toyota 1ZZ-FED ġiet prodotta fl-Impjant ta 'Shimoyama mill-1999 sal-2007 għal mudelli b'karattru sportiv evidenti, bħal Celica jew MR2. Din l-unità kienet differenti mill-verżjoni regolari 1ZZ-FE minn ras taċ-ċilindru differenti b'sezzjoni trasversali akbar tad-dħul.

Il-familja ZZ tinkludi magni: 1ZZ-FE, 1ZZ-FED,2ZZ-GE,3ZZ-FE,4ZZ-FE.

Speċifikazzjonijiet

Snin ta' produzzjoni	1997-2009
Spostament, cc	1794
Sistema tal-fjuwil	injettur
Output ta 'enerġija, hp	120 – 145 (1ZZ-FE) 140 (1ZZ-FED)
Output tat-torque, Nm	160 – 175 (1ZZ-FE) 170 (1ZZ-FED)
Blokk taċ-ċilindru	aluminju R4
Blokk ras	aluminju 16v
Toqba taċ-ċilindru, mm	79
Il-puplesija tal-pistun, mm	91.5
Proporzjon ta' kompressjoni	10.0
Karatteristiċi	le
Lifters idrawliċi	le
Timing drive	katina
Regolatur tal-fażi	VVT-i
Turbocharging	le
Żejt tal-magna rakkomandat	5W-20, 5W-30
Kapaċità taż-żejt tal-magna, litru	3.7
Tip ta' karburant	petrol
Standards Ewro	EURO 3/4
Konsum tal-fjuwil, L/100 km (għal Toyota Avensis 2005) — belt — awtostrada — kombinata	9.4 5.8 7.2
It-tul tal-ħajja tal-magna, km	~200 000
Piż, kg	130 (1ZZ-FE) 135 (1ZZ-FED)

Problemi frekwenti

1.Il-mutur qed jiekol ħafna żejt. Ir-raġuni - iċ-ċrieki tal-barraxa taż-żejt miksur (speċjalment ir-rilaxx qabel l-2002). Id-dekarbonizzazzjoni, bħala regola, ma ssolvix il-problema.

2.Knock ġewwa l-unità. Il-katina tal-ħin ġiet maħlula, li hija importanti wara li għaddiet aktar minn 150 elf kilometru. It-tensjoni taċ-ċinturin jista' wkoll ikun difettuż. Il-valvi prattikament ma jħabbtux.

3.Turnovers f'wiċċ l-ilma. Laħlaħ it-throttle-gate u l-kompartiment tal-valv b'veloċità idle.

4.Vibrazzjonijiet. Forsi l-kuxxin ta 'wara huwa t-tort, jew din hija l-ispeċifiċità tal-mutur 1ZZ.

Barra minn hekk, l-unità tirreaġixxi ħażin għal sħana żejda. Bħala riżultat, l-istruttura tal-blokka taċ-ċilindri tiddeterjora, li teħtieġ is-sostituzzjoni sħiħa tagħha (l-inforra u t-tħin mhumiex imwettqa uffiċjalment). Verżjonijiet tal-magna rilaxxati wara l-2005, speċjalment b'kilometraġġ ta 'inqas minn 200 elf km, għandhom karatteristiċi ta' prestazzjoni tajba ħafna.