MAGNA KOMPLITA : Magna Mitsubishi 4G18
INTRODUZZJONI TAL-PRODOTT
Il-magna tal-gażolina Mitsubishi 4G18 ta '1.6 litri ġiet prodotta fil-Ġappun mill-1998 sal-2012, wara li l-assemblaġġ tiegħu ġie trasferit lejn iċ-Ċina, fejn jitqiegħed fuq bosta mudelli lokali.
4G18 huwa l-akbar membru tal-familja Orion 4G1. Inħoloq fuq l-istess blokka taċ-ċilindru bħall-4G13 / 4G15, iżda din il-magna għandha crankshaft ta 'stroke twil (stroke 87.3 mm kontra 82 mm għal mudelli iżgħar) u toqba tal-blokka tal-pistun ta' 76 mm. Inkella, il-4G18 huwa mutur sempliċi daqs membri oħra tal-familja 4G1, m'hemm l-ebda sistemi avvanzati.
Il-familja 4G1 tinkludi wkoll magni: 4G13, 4G15, 4G15T u 4G19.
Il-magna kienet installata fuq:
Mitsubishi Lancer 9 (CS) fl-2000 – 2010;
Mitsubishi Space Star 1 (DG) fl-1998 - 2005;
Proton Waja 1 fl-2000 – 2011;
Tagaz Aquila 1 fl-2013 – 2014.
Speċifikazzjonijiet
Snin ta' produzzjoni | 1998-2012 |
Spostament, cc | 1584 |
Sistema tal-fjuwil | injezzjoni mqassma |
Output ta 'enerġija, hp | 98 – 112 |
Output tat-torque, Nm | 145 – 150 |
Blokk taċ-ċilindru | ħadid fondut R4 |
Blokk ras | aluminju 16v |
Toqba taċ-ċilindru, mm | 76 |
Il-puplesija tal-pistun, mm | 87.3 |
Proporzjon ta' kompressjoni | 9.5 – 10.0 |
Karatteristiċi | SOHC |
Lifters idrawliċi | iva |
Timing drive | ċinturin |
Turbocharger | le |
Żejt tal-magna rakkomandat | 5W-30, 5W-40 |
Kapaċità taż-żejt tal-magna, litru | 3.6 |
Tip ta' karburant | petrol |
Standards Ewro | EURO 4/5 |
Konsum tal-fjuwil, L/100 km (għal Mitsubishi Lancer 2005) | 8.8 |
It-tul tal-ħajja tal-magna, km | ~300 000 |
Piż, kg | 135 (bl-annessi) |
Żvantaġġi tal-magna Mitsubishi 4G18
Ħafna mill-ilmenti tas-sidien tal-karozzi b'unità ta 'enerġija bħal din huma assoċjati ma' burner taż-żejt minħabba l-okkorrenza ta 'ċrieki tal-barraxa taż-żejt, u jista' jidher b'100,000 km. Il-ħati prinċipali hija sistema ta 'tkessiħ tal-magna mhux effettiva biżżejjed.
Dan il-mutur ma għaddax il-problema bl-ilbies tal-valv tat-throttle, li huwa tad-ditta għas-serje. Bħal unitajiet oħra tal-familja Orion, wara 100,000 km, il-veloċità tibda f'wiċċ l-ilma minħabba l-backlash qawwi tal-umidifikatur. U tajjeb li hemm numru ta’ soluzzjonijiet alternattivi.
Skont ir-regolamenti uffiċjali tal-manifattur, iċ-ċinturin tal-ħin jinbidel f'mili ta '90,000 km, iżda ħafna drabi jinkiser qabel b'konsegwenzi diqa ħafna għall-unitajiet. Fuq forums speċjalizzati hemm rapporti mhux biss b'valvi mgħawġa, iżda wkoll pistuni maqsuma.
Il-komponenti tas-sistema tat-tqabbid, u speċjalment il-koljaturi, huma distinti minn riżors baxx, u din l-unità tal-enerġija tħobb ukoll timla x-xemgħat meta tibda fi ġlata qawwija. Id-dgħufijiet jinkludu mhux l-aktar katalist durabbli, valv EGR u muntaturi tal-magna.