Fl-2000, VM Motori introduċa l-magna diesel common rail RA 420 SOHC 2.0 litru, li ġiet żviluppata għall-Grupp Hyundai u GM Korea u hija magħrufa wkoll bħala D4EA u Z20DMH. Strutturalment, din hija unità tipika għal żmienha bi blokka tal-ħadid fondut, ċinturin tal-ħin, ras taċ-ċilindru tal-aluminju b'camshaft wieħed għal 16-il valv u mgħammra b'kumpensaturi idrawliċi. Biex itaffu vibrazzjonijiet eċċessivi tal-magna, blokka ta 'xaftijiet tal-ibbilanċjar hija pprovduta fil-pallet. L-ewwel ġenerazzjoni ta 'dawn il-magni kienet teżisti f'żewġ modifiki ta' qawwa differenti: b'turbocharger konvenzjonali MHI TD025M li jiżviluppa 112 hp u minn 235 għal 255 Nm ta 'torque u D4EA-V b'turbina ta' ġeometrija varjabbli Garrett GT1749V li qed tiżviluppa 125 hp u 285 Nm.
Fl-2005, dehret it-tieni ġenerazzjoni ta 'dawn il-magni diesel, żviluppati 140 - 150 hp u 305 Nm. Huma kisbu sistema tal-fjuwil moderna minn Bosch bi pressjoni ta '1600 minflok 1350 bar, kif ukoll turbocharger Garrett GTB1549V ta' ġeometrija varjabbli kemmxejn aktar qawwija.
Il-familja D tinkludi wkoll diesels: D3EA u D4EB.
Din il-magna diesel hija eżiġenti fuq l-iskeda ta 'manutenzjoni u l-kwalità taż-żejt użat, għalhekk, sidien partikolarment ekonomiċi ħafna drabi jesperjenzaw xedd fuq il-cams tal-camshaft. Ukoll, flimkien mal-camshaft, ġeneralment ikun meħtieġ li tbiddel il-valv rockers.
Skont ir-regolamenti, iċ-ċinturin tal-ħin jinbidel kull 90 elf km, iżda ħafna drabi jinkiser saħansitra qabel. Is-sostituzzjoni hija diffiċli u għalja, għalhekk is-sidien ħafna drabi jsuqu għall-aħħar. Jista 'wkoll jinkiser bħala riżultat tal-feles tal-pompa tal-ilma u l-valvi hawn normalment jitgħawweġ.
Din il-magna diesel hija mgħammra b'sistema tal-fjuwil Common Rail Bosch CP1 kompletament affidabbli, madankollu, iż-żennuni malajr ifallu u jibdew jitferrgħu minn fjuwil tad-diżil ta 'kwalità baxxa. U anki żennuna waħda difettuża hawn tista 'twassal għal ħsara serja fil-magna.
Modifiki sempliċi għal 112 hp m'għandhomx separatur taż-żejt u ħafna drabi jikkunsmaw lubrikant, glow plugs idumu pjuttost ftit, u t-turbina normalment taħdem inqas minn 150,000 km. Barra minn hekk, il-malja tar-riċevitur taż-żejt ħafna drabi tkun misduda u mbagħad sempliċement tgħolli l-crankshaft.
