Produk

BYD, yang bermaksud "Bina Impian Anda," ialah pembuat kereta terkemuka China yang terkenal dengan tumpuannya pada kenderaan elektrik dan hibrid. Enjin syarikat adalah komponen utama dalam barisan kenderaannya, menampilkan teknologi canggih yang direka untuk menyokong kedua-dua kemampanan alam sekitar dan prestasi tinggi. Motor elektrik BYD disepadukan ke dalam pelbagai model mereka, menawarkan rangkaian output kuasa untuk memenuhi keperluan pemanduan yang berbeza. Pelancar kuasa elektrik ini sering dipasangkan dengan sistem bateri yang canggih, termasuk Bateri Bilah proprietari BYD, yang terkenal dengan keselamatan, ketahanan dan kecekapannya. Syarikat itu juga mengeluarkan enjin pembakaran dalaman tradisional dan sistem hibrid, yang menggabungkan kuasa elektrik dan petrol untuk meningkatkan kecekapan bahan api dan mengurangkan pelepasan. Komitmen BYD terhadap inovasi dalam tenaga bersih dan pengangkutan dicerminkan dalam pembangunan berterusan teknologi enjin mereka yang mengutamakan kecekapan tenaga, pelepasan rendah dan prestasi mantap, menjadikan mereka peneraju dalam usaha global ke arah penyelesaian automotif yang lebih hijau.

Enjin 3ZZ ialah enjin 4 silinder sebaris 1.6 liter yang dikeluarkan oleh Toyota. Dilengkapi dengan teknologi VVT-i untuk pemasaan injap optimum, ia memberikan sekitar 110-115 kuasa kuda dan kira-kira 150 Nm tork. Ia terkenal dengan kebolehpercayaan dan kecekapannya, dan telah digunakan dalam pelbagai model Toyota, seperti Corolla.

Enjin BKB ialah unit empat silinder yang teguh yang terkenal dengan kecekapan dan prestasinya. Dengan anjakan 2.0 liter, ia menggabungkan penghantaran kuasa yang boleh dipercayai dengan kecekapan bahan api, menjadikannya pilihan serba boleh untuk pelbagai aplikasi. Enjin ini menampilkan teknologi moden seperti pengecasan turbo dan suntikan bahan api terus untuk meningkatkan prestasi sambil mengekalkan pelepasan yang rendah. Reka bentuknya menekankan ketahanan dan operasi yang lancar, sejajar dengan piawaian Volkswagen untuk kecemerlangan kejuruteraan.

Enjin Volkswagen CYA ialah rangkaian kuasa yang padat dan cekap direka untuk pelbagai kenderaan Volkswagen. Ia menawarkan gabungan prestasi lancar dan penjimatan bahan api yang baik, menampilkan kejuruteraan canggih untuk operasi yang boleh dipercayai dan pemanduan responsif. Enjin CYA bertujuan untuk memberikan pengalaman pemanduan yang memuaskan sambil mengimbangi kuasa dengan kecekapan, menjadikannya sesuai untuk kegunaan harian dan pelbagai keadaan pemanduan.

Enjin Volkswagen CST direka bentuk untuk memberikan keseimbangan prestasi dan kecekapan untuk pelbagai model Volkswagen. Ia menampilkan teknologi canggih untuk memastikan pecutan responsif dan operasi lancar sambil mengoptimumkan penjimatan bahan api. Enjin CST direka bentuk untuk kebolehpercayaan dan meningkatkan pengalaman pemanduan keseluruhan dengan fokus pada penyampaian kuasa dan kecekapan.

Enjin Volkswagen CPJ ialah rangkaian kuasa serba boleh yang direka untuk menawarkan gabungan prestasi dan kecekapan. Ia direka bentuk untuk memberikan pecutan yang lancar dan responsif sambil mengekalkan penjimatan bahan api yang baik. Enjin CPJ menggabungkan teknologi canggih dan elemen reka bentuk untuk memastikan kebolehpercayaan dan meningkatkan pengalaman pemanduan merentasi pelbagai model Volkswagen.

Enjin Volkswagen CPD ialah rangkaian kuasa yang padat dan cekap direka untuk digunakan dalam pelbagai model Volkswagen. Ia menekankan keseimbangan prestasi dan kecekapan bahan api, menggabungkan kejuruteraan lanjutan untuk operasi yang boleh dipercayai. Enjin CPD direka untuk memberikan pecutan lancar dan pengendalian responsif sambil mengekalkan penggunaan bahan api yang menjimatkan, menjadikannya sesuai untuk pemanduan harian dan aplikasi yang lebih dinamik.

Enjin Volkswagen CLS ialah enjin berprestasi tinggi yang dibangunkan oleh Volkswagen, direka untuk digunakan dalam model sporty dan mewah. Ia menampilkan kejuruteraan dan teknologi canggih yang bertujuan untuk menyampaikan peningkatan kuasa, kecekapan dan dinamik pemanduan. Enjin CLS direka bentuk untuk meningkatkan prestasi keseluruhan, menawarkan responsif dan kebolehpercayaan yang lebih baik untuk pengalaman pemanduan yang lebih menarik.

Enjin CLR Volkswagen merujuk kepada barisan enjin yang dibangunkan oleh Volkswagen, biasanya digunakan dalam aplikasi berprestasi tinggi atau perlumbaan. Enjin ini direka untuk menawarkan kuasa dan kecekapan yang dipertingkatkan berbanding model standard. Mereka sering menampilkan teknologi canggih dan pengoptimuman kejuruteraan, bertujuan untuk menyampaikan prestasi unggul, responsif dan kebolehpercayaan. Enjin CLR adalah sebahagian daripada strategi Volkswagen yang lebih luas untuk menolak sempadan kejuruteraan dan inovasi automotif.

CAJ CJT CJJ ialah enjin 3.0 V6 untuk kebanyakan kereta volkswagen komersial seperti

A6 C6 3.0

AUDI Q7 3.0

Enjin Volkswagen CEA sebenarnya adalah enjin petrol 2.0 liter, bukan diesel. Ia mempunyai konfigurasi 4-silinder dan terkenal kerana memberikan keseimbangan prestasi dan kecekapan. Biasanya menghasilkan sekitar 150 kuasa kuda dan 200 Nm tork, enjin ini menawarkan pecutan lancar dan pengalaman pemanduan yang responsif. Enjin CEA telah digunakan dalam pelbagai model Volkswagen seperti Golf dan Passat, terutamanya pada pertengahan hingga akhir 2000-an. Ia dihargai kerana kebolehpercayaannya, penjimatan bahan api yang agak baik, dan pelepasan yang rendah berbanding dengan enjin petrol lain pada zamannya.

Enjin Volkswagen BWH ialah enjin diesel 2.0 liter TDI (Turbocharged Direct Injection). Ia mempunyai reka bentuk 4-silinder dan terkenal dengan gabungan prestasi dan kecekapannya. Enjin BWH biasanya menghasilkan sekitar 140 kuasa kuda dan tork 320 Nm, memberikan pecutan yang kuat dan penjimatan bahan api yang baik. Ia digunakan dalam beberapa model Volkswagen, termasuk Golf, Jetta, dan Passat, terutamanya pada akhir 2000-an dan awal 2010-an. Enjin BWH diiktiraf kerana kebolehpercayaan, operasi lancar dan pelepasan yang rendah, menjadikannya pilihan popular untuk perjalanan harian dan pemanduan yang lebih lama.

Enjin Volkswagen BNL ialah enjin diesel TDI (Turbocharged Direct Injection) 1.9 liter, serupa dengan BLG tetapi dengan konfigurasi yang sedikit berbeza. Ia menampilkan reka bentuk 4-silinder dan terkenal dengan keseimbangan prestasi dan kecekapan bahan api yang baik. Enjin BNL biasanya menghasilkan sekitar 105 kuasa kuda dan 250 Nm tork, menawarkan tork rendah yang kuat dan kuasa yang baik untuk pemanduan setiap hari. Ia digunakan dalam pelbagai model Volkswagen seperti Golf dan Jetta pada pertengahan 2000-an. Enjin BNL dinilai untuk ketahanan, kebolehpercayaan dan pelepasan yang agak rendah berbanding dengan enjin diesel lama.

Enjin Volkswagen BLG ialah enjin diesel TDI (Turbocharged Direct Injection) 1.9 liter. Sebahagian daripada barisan TDI Volkswagen, ia terkenal dengan keseimbangan kuasa dan kecekapan bahan api. Enjin BLG menampilkan reka bentuk pengecas turbo 4 silinder, menghasilkan sekitar 105 kuasa kuda dan tork 250 Nm. Ia biasanya digunakan dalam model Volkswagen seperti Golf dan Jetta, terutamanya pada pertengahan 2000-an. Enjin ini dihargai kerana kebolehpercayaannya, penjimatan bahan api yang baik, dan tork akhir rendah yang kuat, menjadikannya pilihan yang mantap untuk pemanduan harian dan perjalanan yang lebih jauh.

Enjin BKB ialah unit empat silinder yang teguh yang terkenal dengan kecekapan dan prestasinya. Dengan anjakan 2.0 liter, ia menggabungkan penghantaran kuasa yang boleh dipercayai dengan kecekapan bahan api, menjadikannya pilihan serba boleh untuk pelbagai aplikasi. Enjin ini menampilkan teknologi moden seperti pengecasan turbo dan suntikan bahan api terus untuk meningkatkan prestasi sambil mengekalkan pelepasan yang rendah. Reka bentuknya menekankan ketahanan dan operasi yang lancar, sejajar dengan piawaian Volkswagen untuk kecemerlangan kejuruteraan.