Enjin Untuk Toyota 2KD-FTV
PENGENALAN PRODUK
Enjin Toyota 2KD-FTV 2.5 liter telah dihasilkan sejak 2001 di kilang Jepun syarikat itu dan digunakan dalam pikap besar Hilux, SUV Fortuner dan 4Runner, dan van mini Innova. Untuk pengubahsuaian asas bas mini dan pikap, terdapat versi atmosfera 102 hp.
Enjin dipasang pada:
●Toyota 4Runner 4 (N210) pada tahun 2002 – 2006;
●Toyota Fortuner AN60 pada tahun 2004 – 2015; Fortuner 2 (AN160) sejak 2015;
● Toyota Hilux 6 (N140) pada tahun 2001 – 2005; Hilux 7 (AN10) pada tahun 2005 – 2015; Hilux 8 (AN120) sejak 2015;
● Toyota Innova 1 (AN40) pada 2004 – 2015; Innova 2 (AN140) sejak 2015.
Spesifikasi
| Tahun pengeluaran | sejak tahun 2001 |
| Anjakan, cc | 2494 |
| Sistem bahan api | Common Rail Denso |
| Keluaran kuasa, hp | 120 – 142 |
| Keluaran tork, Nm | 325 – 343 |
| Blok silinder | besi tuang R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Lubang silinder, mm | 92 |
| Lejang omboh, mm | 93.8 |
| Nisbah mampatan | 17.4 – 18.5 |
| ciri-ciri | intercooler |
| Pengangkat hidraulik | tidak |
| Memandu masa | tali pinggang dan gear |
| Pengatur fasa | VVT-i sejak 2013 |
| Pengecasan turbo | biasa dan VNT |
| Minyak enjin yang disyorkan | 5W-30 |
| Kapasiti minyak enjin, liter | 6.9 |
| Jenis bahan api | diesel |
| Piawaian Euro | EURO 2/3/4 |
| Penggunaan bahan api, L/100 km (untuk Toyota Hilux 2012) — bandar — lebuh raya — digabungkan | 10.1 7.2 8.3 |
| Jangka hayat enjin, km | ~300 000 |
| Berat, kg | 250 |
Kelemahan enjin 2KD-FTV
●Sebelum tahun 2011, terdapat masalah dengan omboh aluminium retak.
●Muncungnya tidak mencerna bahan api yang tidak baik dan boleh memberikan sehingga 100 ribu km.
●Selalunya, kelajuan enjin terapung hilang selepas melaraskan kelegaan injap.
●Enjin ini terdedah kepada pembakaran minyak kerana coking dan cincin melekat.
●Ramai pemilik mengadu tentang operasinya yang terlalu bising, getaran yang kuat.