ENJIN LENGKAP: ENJIN SET PENJANA ISUZU 4JB1T
PENGENALAN PRODUK
Isuzu 4JB1T, terutamanya dalam peranannya untuk aplikasi penjana, menonjol sebagai pilihan enjin yang boleh dipercayai, cekap dan teguh. Prestasi pengecas turbonya memastikan ia dapat memenuhi permintaan untuk menyediakan kuasa elektrik yang konsisten, manakala kecekapannya membantu memastikan kos operasi terurus. Walaupun terdapat beberapa kelemahan, seperti bunyi bising dan kerumitan penyelenggaraan yang berpotensi, 4JB1T kekal sebagai pilihan pilihan untuk banyak sistem penjana kerana kebolehpercayaan dan prestasinya yang terbukti..
Enjin dipasang pada:
PENJANA ELEKTRIK
SPESIFIKASI
Tahun pengeluaran | sejak tahun 1992 |
Anjakan, cc | 2,771 |
Sistem bahan api | GAC FUEL INJECTION PUMP |
Keluaran kuasa, KW | 57->85 |
Keluaran tork, Nm | 172/250 - 1600/2400 |
Blok silinder | DALAM TALIAN 4 SILINDER |
Kepala sekat | aluminium 16V |
ciri-ciri | tidak |
Memandu masa | rantai |
KELEMAHAN ENJIN 4JB1T
Walaupun enjin Isuzu 4JB1, termasuk versi berjenama Komotashi, terkenal dengan kebolehpercayaan dan prestasinya, ia mempunyai beberapa kelemahan yang harus dipertimbangkan:
-
Bunyi dan Getaran:
- Enjin diesel, termasuk 4JB1T, cenderung lebih bising dan menghasilkan lebih banyak getaran berbanding enjin petrol. Ini boleh menjadi kelemahan dalam aplikasi yang membimbangkan tahap hingar.
-
Berat badan:
- Enjin diesel biasanya lebih berat daripada enjin petrol mereka. Tidak terkecuali 4JB1, yang boleh memberi kesan kepada berat keseluruhan kenderaan atau jentera, yang berpotensi menjejaskan prestasi dan kecekapan bahan api.