ENJIN LENGKAP ： Enjin Volkswagen CNG
PENGENALAN PRODUK
Enjin turbo Volkswagen CDGA 1.4 TSI EcoFuel 1.4 liter dihasilkan dari 2009 hingga 2015 dan dipasang pada pengubahsuaian metana model popular seperti Passat dan Touran. Unit ini telah direka bentuk untuk beroperasi pada gas asli termampat CNG.
Siri EA111-TSI termasuk: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.
Spesifikasi
Tahun pengeluaran | 2009-2015 |
Anjakan, cc | 1390 |
Sistem bahan api | suntikan terus |
Keluaran kuasa, hp | 150 |
Keluaran tork, Nm | 220 |
Blok silinder | besi tuang R4 |
Kepala sekat | aluminium 16v |
Lubang silinder, mm | 76.5 |
Lejang omboh, mm | 75.6 |
Nisbah mampatan | 10.0 |
ciri-ciri | DOHC |
Pengangkat hidraulik | ya |
Pemanduan masa | rantai |
Pengatur fasa | pada aci pengambilan |
Pengecasan turbo | KKK K03 & Eaton TVS |
Minyak enjin yang disyorkan | 5W-30 |
Kapasiti minyak enjin, liter | 3.6 |
Jenis bahan api | petrol |
Piawaian Euro | EURO 5 |
Penggunaan bahan api, L/100 km (untuk VW Passat 2009) | 8.8 |
Jangka hayat enjin, km | ~260 000 |
Berat, kg | 130 |
Enjin dipasang pada:
Volkswagen Passat B6 (3C) pada 2009 – 2010; Passat B7 (36) pada 2010 – 2014;
Volkswagen Touran 1 (1T) pada 2009 – 2015.
Kelemahan enjin VW CDGA
Enjin ini direka untuk menggunakan gas dan takut bahan api berkualiti rendah.
Omboh sering dimusnahkan oleh letupan dan banyak yang menukarnya kepada yang palsu.
Walaupun dari bahan api berkualiti rendah, injap masuk ditutup dengan jelaga dan titisan mampatan.
Sebahagian besar panggilan ke stesen servis dikaitkan dengan penggantian rantai pemasaan yang tidak boleh dipercayai.
Dalam turbin, injap kawalan elektronik paling kerap gagal, serta pintu buangan.
Di forum khusus, mereka sentiasa mengadu tentang getaran enjin pada suhu sejuk dan kebocoran antibeku.