contact us
Malay
English French German Portuguese Spanish Russian Japanese Korean Arabic Irish Greek Turkish Italian Danish Romanian Indonesian Czech Afrikaans Swedish Polish Basque Catalan Esperanto Hindi Lao Albanian Amharic Armenian Azerbaijani Belarusian Bengali Bosnian Bulgarian Cebuano Chichewa Corsican Croatian Dutch Estonian Filipino Finnish Frisian Galician Georgian Gujarati Haitian Hausa Hawaiian Hebrew Hmong Hungarian Icelandic Igbo Javanese Kannada Kazakh Khmer Kurdish Kyrgyz Latin Latvian Lithuanian Luxembou.. Macedonian Malagasy Malay Malayalam Maltese Maori Marathi Mongolian Burmese Nepali Norwegian Pashto Persian Punjabi Serbian Sesotho Sinhala Slovak Slovenian Somali Samoan Scots Gaelic Shona Sindhi Sundanese Swahili Tajik Tamil Telugu Thai Ukrainian Urdu Uzbek Vietnamese Welsh Xhosa Yiddish Yoruba Zulu Kinyarwanda Tatar Oriya Turkmen Uyghur
Leave Your Message
Kategori Produk
Produk Pilihan
204DTD CRANKSHAFT BARU

204DTD CRANKSHAFT BARU
KIT MASA BARU UNTUK CHEVROLET 3.0 3S

KIT MASA BARU UNTUK CHEVROLET 3.0 3S
KONRODS 204DTD BARU

KONRODS 204DTD BARU
BMW N47 KIT TIMING CHAIN ​​KIT

BMW N47 KIT TIMING CHAIN ​​KIT
CONRODS 306DT BARU

CONRODS 306DT BARU
PISTON BARU UNTUK 306DT

PISTON BARU UNTUK 306DT
FIAT 1.3 KIT MASA KENDERAAN

KENDERAAN FIAT 1.3 MATING KIT
ENJIN LENGKAP BYD 483QB

ENJIN LENGKAP BYD 483QB
ENJIN LENGKAP BYD 476ZQB

ENJIN LENGKAP BYD 476ZQB
ENJIN LENGKAP BYD 476ZQA

ENJIN LENGKAP BYD 476ZQA
0102030405
EA111 CFNA 4.jpg
EA111 CFNA 3.jpg
EA111 CFNA 1.jpg
EA111 CFNA 5.jpg
EA111 CFNA 2.jpg
EA111 CFNA 1.png
EA111 CFNA 4.jpg
EA111 CFNA 3.jpg
EA111 CFNA 1.jpg
EA111 CFNA 5.jpg
EA111 CFNA 2.jpg
EA111 CFNA 1.png

ENJIN LENGKAP ： Enjin Volkswagen Cfna

Enjin 1.6 liter 16-injap Volkswagen 1.6 CFNA dihasilkan dari 2010 hingga 2016 dan dikenali terutamanya untuk model popular seperti Polo Sedan dan Rapid. Unit kuasa ini ditandakan dengan kempen panggil semula besar-besaran untuk menggantikan kumpulan omboh.

TheSiri EA111-1.6termasuk:ABU,AEE,DARIPADA,AZD,BCB,BTS, CFNA,CFNB.

    Hubungi Kami
    Maklumat produk

    PENGENALAN PRODUK

    EA111 CFNA 355z

    Enjin 1.6 liter 16-injap Volkswagen 1.6 CFNA dihasilkan dari 2010 hingga 2016 dan dikenali terutamanya untuk model popular seperti Polo Sedan dan Rapid. Unit kuasa ini ditandakan dengan kempen panggil semula besar-besaran untuk menggantikan kumpulan omboh.
    Siri EA111-1.6 termasuk: ABU, AEE, AUS, AZD, BCB, BTS, CFNA, CFNB.

    Unit kuasa ini pada asasnya adalah versi terkini enjin BTS yang terkenal, yang seterusnya berdasarkan enjin 16 injap lama keluarga EA111, iaitu, ia menjejaki sejarahnya kembali ke 90-an abad yang lalu. Dan konfigurasi blok adalah sama.

    EA111 CFNA ke-24
    EA111 CFNA 5e5v

    Blok silinder di sini adalah aluminium dengan pelapik besi tuang, begitu juga dengan kepala silinder DOHC untuk 16 injap dengan pemampas hidraulik, pemacu pemasaan adalah rantai, dan motor ini dikawal oleh ECU Magneti Marelli 7GV. Penyederhanaan berbanding dengan pendahulunya ialah ketiadaan pengawal selia fasa pengambilan.



    Spesifikasi

    Tahun pengeluaran

    2010-2016

    Anjakan, cc

    1598

    Sistem bahan api

    penyuntik

    Keluaran kuasa, hp

    105

    Keluaran tork, Nm

    153

    Blok silinder

    aluminium R4

    Kepala sekat

    aluminium 16v

    Lubang silinder, mm

    76.5

    Lejang omboh, mm

    86.9

    Nisbah mampatan

    10.5

    ciri-ciri

    DOHC

    Pengangkat hidraulik

    ya

    Memandu masa

    rantai

    Pengatur fasa

    tidak

    Pengecasan turbo

    tidak

    Minyak enjin yang disyorkan

    5W-30, 5W-40

    Kapasiti minyak enjin, liter

    3.6

    Jenis bahan api

    petrol

    Piawaian Euro

    EURO 4

    Penggunaan bahan api, L/100 km (untuk VW Polo Sedan 2012)
    - bandar
    - lebuh raya
    - digabungkan

    8.7
    5.1
    6.4

    Jangka hayat enjin, km

    ~250 000
    Enjin dipasang pada:
    Volkswagen Jetta 6 (1B) pada 2010 – 2016;
    Volkswagen Polo Sedan 1 (6C) pada 2010 – 2015;
    Skoda Fabia 2 (5J) dan 2010 – 2014;
    Skoda Rapid 1 (NH) pada 2012 – 2015;
    Skoda Roomster 1 (5J) pada 2010 – 2014.


    Kelemahan enjin VW CFNA

    Masalah yang paling terkenal bagi unit kuasa ini ialah ketukan omboh pada dinding silinder. Pengilang melanjutkan waranti kepada lima tahun dan menggantikan piston secara percuma. Walau bagaimanapun, ini tidak membantu untuk masa yang lama dan lambat laun motor mula mengetuk semula. Untuk meningkatkan hayat enjin, dinasihatkan untuk memasang manifold ekzos yang kurang diapit, atau menggantikan piston asal dengan yang palsu daripada pengeluar alternatif.
    Rantaian pemasaan berjalan dengan cara yang berbeza, tetapi kebanyakannya mengubahnya dalam julat 100 – 150 ribu km, semuanya bergantung pada mod operasi dan kekerapan pertukaran minyak.
    Ekzos asal tidak terkenal dengan kebolehpercayaan, tetapi ramai yang menukarnya di bawah jaminan.
    Lekapan enjin kiri, injap pendikit dan perumah penapis udara mempunyai sumber yang rendah di sini. Juga sering terdapat soalan mengenai sistem pencucuhan.