ENJIN LENGKAP ： Enjin Volkswagen Cavd
PENGENALAN PRODUK
Enjin 1.4 liter Volkswagen CAVD dihasilkan di Mladá Boleslav dari 2008 hingga 2018 dan dipasang pada model popular syarikat seperti Golf, Jetta, Tiguan dan Scirocco. Unit kuasa ini dibezakan dengan kehadiran kedua-dua turbin konvensional dan pengecas super mekanikal.
Siri EA111-TSI termasuk: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.
Spesifikasi
Tahun pengeluaran | 2008-2018 |
Anjakan, cc | 1390 |
Sistem bahan api | suntikan terus |
Keluaran kuasa, hp | 160 |
Keluaran tork, Nm | 240 |
Blok silinder | besi tuang R4 |
Kepala sekat | aluminium 16v |
Lubang silinder, mm | 76.5 |
Lejang omboh, mm | 75.6 |
Nisbah mampatan | 10.0 |
ciri-ciri | turbo+compressor |
Pengangkat hidraulik | ya |
Pemanduan masa | rantai |
Pengatur fasa | pada aci pengambilan |
Pengecasan turbo | KKK K03 & Eaton TVS |
Minyak enjin yang disyorkan | 5W-30 |
Kapasiti minyak enjin, liter | 3.6 |
Jenis bahan api | petrol |
Piawaian Euro | EURO 5 |
Penggunaan bahan api, L/100 km (untuk VW Scirocco 2012) | 8.7 |
Jangka hayat enjin, km | ~220 000 |
Berat, kg | 130 |
Enjin dipasang pada:
Volkswagen Beetle 2 (5C) pada 2011 – 2016;
Volkswagen Eos 1 (1F) pada 2008 – 2015;
Volkswagen Golf 5 (1K) pada 2008 – 2009; Golf 6 (5K) pada 2008 – 2013;
Volkswagen Jetta 5 (1K) pada 2008 – 2010; Jetta 6 (1B) pada 2010 – 2018;
Volkswagen Scirocco 3 (137) pada 2008 – 2017;
Volkswagen Tiguan 1 (5N) pada 2011 – 2018.
Kelemahan enjin VW CAVD
Enjin turbo ini sangat menuntut kualiti bahan api dan terdedah kepada letupan.
Seperti semua unit suntikan langsung, ia mengalami deposit karbon pada injap.
Rantaian masa dibezakan oleh sumber yang sederhana, selalunya ia diubah walaupun sehingga 100 ribu km.
Pembakaran minyak tidak begitu biasa di sini, tetapi masih terdapat aduan yang mencukupi mengenai penggunaan minyak.
Titik lemah motor termasuk pintu buangan turbin dan intercooler yang kerap bocor.