ENJIN LENGKAP ： Enjin Land Rover 204DTA
PENGENALAN PRODUK
Enjin diesel Land Rover 204DTA 2.0 liter telah dipasang di UK sejak 2017 dan dipasang pada banyak model popular yang menjadi perhatian, seperti Discovery, Evoque, Defender. Pada kereta dari Jaguar, unit kuasa ini diletakkan di bawah indeks AJ200Dnya sendiri.
Enjin siri Ingenium: PT204, 204DTA, 204DTD.
Spesifikasi
Tahun pengeluaran | sejak 2017 |
Anjakan, cc | 1999 |
Sistem bahan api | Common Rail |
Keluaran kuasa, hp | 200 – 240 |
Keluaran tork, Nm | 430 – 500 |
Blok silinder | aluminium R4 |
Kepala sekat | aluminium 16v |
Lubang silinder, mm | 83 |
Lejang omboh, mm | 92.35 |
Nisbah mampatan | 15.5 |
ciri-ciri | intercooler |
Pengangkat hidraulik | ya |
Pemanduan masa | rantai |
Pengatur fasa | pada pengambilan |
Pengecasan turbo | BorgWarner R2S |
Minyak enjin yang disyorkan | 0W-30 |
Kapasiti minyak enjin, liter | 7.0 |
Jenis bahan api | diesel |
Piawaian Euro | EURO 6 |
Penggunaan bahan api, L/100 km (untuk Range Rover Evoque 2020) | 5.7 |
Jangka hayat enjin, km | ~220 000 |
Berat, kg | 135 |
Enjin dipasang pada:
Land Rover Defender 2 (L663) sejak 2019;
Land Rover Discovery 5 (L462) sejak 2017;
Land Rover Discovery Sport 1 (L550) sejak 2015;
Land Rover Range Rover Evoque 1 (L538) pada 2017 – 2019; Evoque 2 (L551) sejak 2019;
Land Rover Range Rover Sport 2 (L494) pada 2017 – 2018;
Land Rover Range Rover Velar 1 (L560) sejak 2017.
Kelemahan enjin Land Rover 204DTA
Motor itu muncul pada tahun 2017 dan masalah dengan galas pengimbang melepasinya;
Walau bagaimanapun, kes haus pramatang permukaan silinder masih wujud;
Juga, pada jangka masa panjang, penurunan lengan besi tuang kerap dijumpai di sini;
Sumber rantaian masa selalunya tidak melebihi 150 ribu km;
Disebabkan kegagalan semasa penjanaan semula penapis zarah, bahan api diesel memasuki minyak.