Kategori Produk

Produk
- LAIN
  - PEMANAS PARKING
- BLOK PENDEK
  - JENAMA KERETA CINA
  - MITSUBISHI
  - DAEWOO
  - CHEVROLET
  - HYUNDAI
  - KIA
  - SUZUKI
  - TOYOTA
  - ALFA ROMEO
  - JAGUAR
  - LAND ROVER
  - MASSERATI
  - JEEP
  - BMW
  - PINTAR
  - MERCEDES BENZ
  - DUNIA
  - CHERY
  - FORD
  - FIAT
  - CUPRA
  - SEAT
  - VOLKSWAGEN
  - AUDI
- ENJIN LENGKAP
  - ISUZU
  - JENAMA KERETA CINA
  - DAEWOO
  - KIA
  - SUZUKI
  - TOYOTA
  - ALFA ROMEO
  - JAGUAR
  - MASERATI
  - JEEP
  - PINTAR
  - MERCEDES BENZ
  - DUNIA
  - CHERY
  - FIAT
  - CUPRA
  - SEAT
  - AUDI
  - Volkswagen
  - MITSUBISHI
  - LAND ROVER
  - HYUNDAI
  - FORD
  - Chevrolet
  - BMW
- ALAT GANTI

Produk Pilihan

KIT MASA BARU UNTUK CHEVROLET 3.0 3S

ENJIN LENGKAP : Enjin Hyundai-Kia G4FA

Enjin Hyundai G4FA 1.4 liter telah dihasilkan di kilang China syarikat itu sejak 2006 dan dikenali terutamanya sebagai unit kuasa asas model seperti Ceed, i20, i30 dan Accent.

Keluarga gamma: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Hubungi Kami

Maklumat produk

PENGENALAN PRODUK

Enjin Hyundai G4FA 1.4 liter telah dihasilkan di kilang China syarikat itu sejak 2006 dan dikenali terutamanya sebagai unit kuasa asas model seperti Ceed, i20, i30 dan Accent.

Keluarga gamma: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Pada tahun 2006, unit 1.4 liter diperkenalkan pada model Ceed baharu untuk pasaran Eropah. Mengikut reka bentuk, ini ialah motor biasa dengan blok aluminium, jaket penyejuk terbuka, kepala silinder 16 injap aluminium tanpa pengangkat hidraulik dan rantai pemasaan dengan penegang hidraulik. Suntikan bahan api diedarkan di sini, dan terdapat pengatur fasa pada aci sesondol pengambilan. Unit ini dilengkapi dengan manifold pengambilan plastik tanpa sistem perubahan geometri.

Semasa pengeluaran, enjin telah dimodenkan lebih daripada sekali, dan kemas kini utama ialah penggantian manifold ekzos "tanduk ram" yang besar dengan penukar pemangkin kecil biasa. Selepas ini unit itu mula terangkat kerana kemasukan serpihan mangkin ke dalam silinder.

Spesifikasi

Tahun pengeluaran	sejak tahun 2006
Anjakan, cc	1396
Sistem bahan api	suntikan yang diedarkan
Keluaran kuasa, hp	99 – 109
Keluaran tork, Nm	135 – 137
Blok silinder	aluminium R4
Kepala sekat	aluminium 16v
Lubang silinder, mm	77
Lejang omboh, mm	75
Nisbah mampatan	10.5
Pengangkat hidraulik	tidak
Pemanduan masa	rantai
Pengatur fasa	ya
Pengecasan turbo	tidak
Minyak enjin yang disyorkan	0W-30, 5W-30
Kapasiti minyak enjin, liter	3.7
Jenis bahan api	petrol
Piawaian Euro	EURO 4/5
Penggunaan bahan api, L/100 km (untuk Hyundai Solaris 2012) - bandar - lebuh raya - digabungkan	7.6 4.9 5.9
Jangka hayat enjin, km	~300 000
Berat, kg	99.5

Enjin dipasang

Hyundai Accent 4 (RB) pada 2010 – 2018;

Hyundai i20 1 (PB) pada 2008 – 2014;

Hyundai ix20 1 (JC) pada 2010 – 2019;

Hyundai i30 1 (FD) pada 2007 – 2012; i30 2 (GD) pada 2011 – 2015;

Hyundai Solaris 1 (RB) pada 2010 – 2017;

Kia Ceed 1 (ED) pada 2006 – 2013; Ceed 2 (JD) pada 2012 – 2015;

Kia ProCeed 1 (ED) pada 2007 – 2010;

Kia Rio 3 (QB) pada 2011 – 2017; Rio 3 (UB) pada 2011 – 2017;

Kia Venga 1 (YN) pada 2009 – 2019.

Kelemahan enjin Hyundai G4FA

Pada tahun-tahun awal, enjin itu dilengkapi dengan manifold ekzos tanduk ram yang besar, tetapi sejak kira-kira 2010 ia telah digantikan dengan penukar pemangkin yang sangat sederhana. Sekarang, apabila pemangkin dimusnahkan, serpihan jatuh ke dalam silinder dan mencalarkan dinding.

Ini ialah unit aluminium dengan jaket penyejuk terbuka dan lengan berdinding nipis, yang ketegarannya rendah. Dengan penggunaan yang sangat aktif atau terlalu panas yang kerap, silinder boleh menjadi elips dan penggunaan pelincir secara progresif serta-merta muncul.

Bagi pemandu yang tenang, rantaian masa berjalan dengan sempurna, biasanya ia berubah selepas 200,000 km. Walau bagaimanapun, jika enjin sentiasa diputar ke kelajuan tinggi, maka sumber itu berkurangan separuh. Selain itu, dari minyak kotor, ia sering gagal di sini dan penegang hidraulik jem.

Mengenai masalah yang lebih kecil: disebabkan penegang yang lemah, tali pinggang alternator sering bersiul, pemasangan enjin tidak tahan lama, kebocoran gris dari bawah penutup injap dan kelajuan enjin terapung akibat pemasangan pendikit yang tercemar atau penyuntik bahan api kerap ditemui.

204DTD CRANKSHAFT BARU

KIT MASA BARU UNTUK CHEVROLET 3.0 3S

KONRODS 204DTD BARU

BMW N47 KIT TIMING CHAIN KIT

CONRODS 306DT BARU

PISTON BARU UNTUK 306DT

KENDERAAN FIAT 1.3 MATING KIT

ENJIN LENGKAP BYD 483QB

ENJIN LENGKAP BYD 476ZQB

ENJIN LENGKAP BYD 476ZQA

ENJIN LENGKAP : Enjin Hyundai-Kia G4FA

PENGENALAN PRODUK

Spesifikasi

Enjin dipasang

Kelemahan enjin Hyundai G4FA

ENJIN LENGKAP ： Enjin Mitsubishi 4B10

ENJIN LENGKAP ： Enjin Mitsubishi 6G72

Enjin Untuk Toyota 1FZ-FE

Enjin Untuk Toyota 1AR-FE

ENJIN LENGKAP ：LFV Chevrolet

204DTD CRANKSHAFT BARU

KIT MASA BARU UNTUK CHEVROLET 3.0 3S

KONRODS 204DTD BARU

BMW N47 KIT TIMING CHAIN ​​KIT

CONRODS 306DT BARU

PISTON BARU UNTUK 306DT

KENDERAAN FIAT 1.3 MATING KIT

ENJIN LENGKAP BYD 483QB

ENJIN LENGKAP BYD 476ZQB

ENJIN LENGKAP BYD 476ZQA

ENJIN LENGKAP : Enjin Hyundai-Kia G4FA

PENGENALAN PRODUK

Spesifikasi

Enjin dipasang

Kelemahan enjin Hyundai G4FA

BMW N47 KIT TIMING CHAIN KIT