पूर्ण इंजिन: इंजिन फोक्सवॅगन सीएनजी
उत्पादन परिचय
1.4-लिटर फोक्सवॅगन CDGA 1.4 TSI EcoFuel टर्बो इंजिन 2009 ते 2015 या काळात तयार केले गेले आणि Passat आणि Touran सारख्या लोकप्रिय मॉडेल्सच्या मिथेन बदलांवर स्थापित केले गेले. हे युनिट सीएनजी कॉम्प्रेस्ड नॅचरल गॅसवर ऑपरेट करण्यासाठी डिझाइन केले आहे.
EA111-TSI मालिकेत हे समाविष्ट आहे: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.
तपशील
उत्पादन वर्षे | 2009-2015 |
विस्थापन, सीसी | 1390 |
इंधन प्रणाली | थेट इंजेक्शन |
पॉवर आउटपुट, एचपी | 150 |
टॉर्क आउटपुट, एनएम | 220 |
सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R4 |
ब्लॉक हेड | ॲल्युमिनियम 16v |
सिलेंडर बोअर, मिमी | ७६.५ |
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी | ७५.६ |
संक्षेप प्रमाण | १०.० |
वैशिष्ट्ये | DOHC |
हायड्रोलिक लिफ्टर्स | होय |
वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
फेज रेग्युलेटर | इनटेक शाफ्ट वर |
टर्बोचार्जिंग | KKK K03 आणि Eaton TVS |
शिफारस केलेले इंजिन तेल | 5W-30 |
इंजिन तेल क्षमता, लिटर | ३.६ |
इंधन प्रकार | पेट्रोल |
युरो मानके | युरो ५ |
इंधनाचा वापर, L/100 किमी (VW Passat 2009 साठी) | ८.८ |
इंजिनचे आयुष्य, किमी | ~260 000 |
वजन, किलो | 130 |
इंजिन स्थापित केले होते:
2009 - 2010 मध्ये फोक्सवॅगन पासॅट B6 (3C); Passat B7 (36) 2010 - 2014 मध्ये;
फोक्सवॅगन टूरन 1 (1T) 2009 - 2015 मध्ये.
VW CDGA इंजिनचे तोटे
हे इंजिन गॅसवर चालण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे आणि कमी-गुणवत्तेच्या इंधनाची भीती आहे.
पिस्टन बऱ्याचदा विस्फोटाने नष्ट होतात आणि बरेच जण त्यांना बनावट बनवतात.
कमी-गुणवत्तेच्या इंधनापासून देखील, इनटेक वाल्व काजळी आणि कॉम्प्रेशन थेंबांनी झाकलेले असतात.
सर्व्हिस स्टेशनवरील कॉल्सचा एक महत्त्वपूर्ण भाग अविश्वसनीय टाइमिंग चेन बदलण्याशी संबंधित आहे.
टर्बाइनमध्ये, इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल व्हॉल्व्ह बहुतेकदा अयशस्वी होते, तसेच वेस्टेगेट देखील.
विशेष मंचांवर, ते सतत थंड तापमानात इंजिन कंपने आणि अँटीफ्रीझ लीकबद्दल तक्रार करतात.