पूर्ण इंजिन: इंजिन मित्सुबिशी 4G63

4G63 इंजिन हे सर्वात लोकप्रिय चार-सिलेंडर इन-लाइन इंजिनांपैकी एक आहे, जे जपानी कंपनी मित्सुबिशीच्या तज्ञांनी डिझाइन केले होते. या पॉवर युनिटमध्ये सुमारे एक डझन भिन्न बदल आहेत जे अनेक मित्सुबिशी मॉडेल्सवर स्थापित केले गेले आहेत.

आमच्याशी संपर्क साधा

उत्पादन तपशील

उत्पादन परिचय

पहिला फेरबदल 4G63 1981 मध्ये दिसला आणि आजपर्यंत किरकोळ बदलांसह तयार केला जात आहे. या मोटरची उत्कृष्ट तांत्रिक वैशिष्ट्ये त्याच्या उत्कृष्ट विश्वासार्हतेसह एकत्रित केली आहेत. इंजिनचे व्हॉल्यूम 2.0 लिटर आणि पॉवर 109 ते 144 अश्वशक्ती आहे.

इंजिनमध्ये जुने डिझाइन आहे, जे अनेक दशकांपासून सिद्ध झाले आहे आणि त्यामुळे उच्च विश्वसनीयता आहे. 4G63 मध्ये कास्ट आयर्न सिलेंडर ब्लॉक आणि जास्तीत जास्त गरम होण्याच्या प्रतिकारासाठी ॲल्युमिनियम हेड आहे.

शिफारसी सोप्या आहेत: उच्च-गुणवत्तेचे इंजिन तेल वापरा आणि ते वेळेवर बदला. तेल गळतीकडे लक्ष द्या आणि वेळेवर ड्राइव्ह बेल्ट बदला. इतर दोष कमी वारंवार होतात आणि त्यामुळे गंभीर नुकसान होत नाही – ना इंजिनला, ना मालकाच्या बजेटला.

4G6 कुटुंबात इंजिन देखील समाविष्ट आहेत: 4G61, 4G62, 4G63T, 4G64, 4G67 आणि 4G69.

इंजिन स्थापित केले होते:

1989 - 1999 मध्ये मित्सुबिशी डेलिका III;

1990 - 1994 मध्ये मित्सुबिशी एक्लिप्स 1G; 1994 - 1999 मध्ये ग्रहण 2G;

1980 - 1987 मध्ये मित्सुबिशी गॅलेंट A160; 1983 - 1989 मध्ये Galant E10; 1987 - 1993 मध्ये Galant E30; 1992 - 1998 मध्ये Galant E50; 1996 - 2003 मध्ये Galant EA0;

1980 - 1986 मध्ये मित्सुबिशी L200 L020; 1986 - 1996 मध्ये L200 K30; 1996 - 2006 मध्ये L200 K70;

2000 - 2007 मध्ये मित्सुबिशी लान्सर CS0;

2001 - 2006 मध्ये मित्सुबिशी आउटलँडर CU0;

1982 - 1990 मध्ये मित्सुबिशी पाजेरो L040;

1991 - 1997 मध्ये मित्सुबिशी स्पेस रनर N10;

1983 - 1991 मध्ये मित्सुबिशी स्पेस वॅगन डी00; 1991 - 1998 मध्ये स्पेस वॅगन N30; 1998 - 2004 मध्ये स्पेस वॅगन N50.

तपशील

उत्पादन वर्षे	1981 पासून
विस्थापन, सीसी	1997
इंधन प्रणाली	कार्बोरेटर / सिंगल इंजेक्शन (4G63 SOHC 8V) इंजेक्टर (4G633 SOHC 8V) इंजेक्टर (4G631, 4G632, 4G636 SOHC 16V) इंजेक्टर (4G635, 4G637 DOHC 16V)
पॉवर आउटपुट, एचपी	87 - 110 (4G63 SOHC 8V) 109 (4G633 SOHC 8V) 133 – 137 (4G631, 4G632, 4G636 SOHC 16V) 135 - 144 (4G635, 4G637 DOHC 16V)
टॉर्क आउटपुट, एनएम	157 – 164 (4G63 SOHC 8V) 159 (4G633 SOHC 8V) 176 (4G631, 4G632, 4G636 SOHC 16V) 170 – 176 (4G635, 4G637 DOHC 16V)
सिलेंडर ब्लॉक	कास्ट लोह R4
ब्लॉक हेड	ॲल्युमिनियम 16v
सिलेंडर बोअर, मिमी	८५
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	८८
संक्षेप प्रमाण	8.6 - 9.0 (4G63 SOHC 8V) 9.0 (4G633 SOHC 8V) 10.0 (4G631, 4G632, 4G636 SOHC 16V) 9.8 - 10.5 (4G635, 4G637 DOHC 16V)
वैशिष्ट्ये	नाही
हायड्रोलिक लिफ्टर्स	होय
वेळ ड्राइव्ह	पट्टा
फेज रेग्युलेटर	नाही
टर्बोचार्जिंग	नाही (शिवाय4G63T, ज्यासाठी स्वतंत्र लेख)
शिफारस केलेले इंजिन तेल	5W-30
इंजिन तेल क्षमता, लिटर	४.०
इंधन प्रकार	पेट्रोल
युरो मानके	EURO 1 (4G63 SOHC 8V) EURO 2 (4G633 SOHC 8V) EURO 2/3 (4G631, 4G632, 4G636 SOHC 16V) EURO 3/4 (4G635, 4G637 DOHC 16V)
इंधन वापर, L/100 किमी (मित्सुबिशी गॅलेंट 1995 साठी) - शहर - महामार्ग - एकत्रित	१०.६ ६.३ ८.१
इंजिनचे आयुष्य, किमी	~400 000
वजन, किलो	160