पूर्ण इंजिन: इंजिन BMW N47

2.0 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह बीएमडब्ल्यू एन 47 डी 20 डिझेल इंजिन 2007 पासून तयार केले गेले आहेत आणि मिनी कारसह सर्व कॉम्पॅक्ट आणि मध्यम आकाराच्या मॉडेल्सवर स्थापित केले आहेत. काही काळासाठी, अशी डिझेल इंजिन अनेक टोयोटा कॉम्पॅक्ट व्हॅन आणि क्रॉसओवरवर स्थापित केली गेली.

आमच्याशी संपर्क साधा

उत्पादन तपशील

उत्पादन परिचय

N47 कुटुंबात हे देखील समाविष्ट आहे: N47D16.

इंजिन स्थापित केले होते:

2007 - 2013 मध्ये BMW 1-सीरीज E87; 2011 पासून 1-मालिका F20;

2013 - 2015 मध्ये BMW 2-सीरीज F22;

2007 - 2013 मध्ये BMW 3-सीरीज E90; 2011 - 2015 मध्ये 3-मालिका F30;

2013 - 2016 मध्ये BMW 4-सीरीज F32;

2007 - 2010 मध्ये BMW 5-सीरीज E60; 2010 – 2017 मध्ये 5-मालिका F10;

2009 - 2015 मध्ये BMW X1 E84;

2007 - 2010 मध्ये BMW X3 E83; 2010 - 2014 मध्ये X3 F25;

2013 - 2015 मध्ये BMW X5 F15;

2015 – 2018 मध्ये टोयोटा ऑरिस 2 (E180);

2015 – 2018 मध्ये टोयोटा एवेन्सिस 3 (T270);

2016 – 2018 मध्ये टोयोटा RAV4 4 (XA40);

2014 – 2018 मध्ये टोयोटा वर्सो 1 (AR20);

2010 - 2017 मध्ये मिनी कंट्रीमन R60;

2010 - 2013 मध्ये मिनी हॅच R56;

2012 - 2016 मध्ये मिनी पेसमन R61;

2012 - 2015 मध्ये मिनी रोडस्टर R59.

तपशील

उत्पादन वर्षे	2007 पासून
विस्थापन, सीसी	1995
इंधन प्रणाली	सामान्य रेल्वे
पॉवर आउटपुट, एचपी	116 - 177 (N47D20, आवृत्ती K0, U0 आणि O0) 204 (N47D20 TOP किंवा N47D20T0) 116 - 184 (N47TU, आवृत्ती K1, U1 आणि O1) 218 (N47S1 किंवा N47D20T1)
टॉर्क आउटपुट, एनएम	260 – 350 (N47D20) 400 (N47D20T0) 260 – 380 (N47TU) 450 (N47D20T1)
सिलेंडर ब्लॉक	ॲल्युमिनियम R4
ब्लॉक हेड	ॲल्युमिनियम 16v
सिलेंडर बोअर, मिमी	८४
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	90
संक्षेप प्रमाण	16.0 - 16.5 (N47D20) 16.5 (N47D20T0, N47TU, N47D20T1)
वैशिष्ट्ये	इंटरकूलर
हायड्रोलिक लिफ्टर्स	होय
वेळ ड्राइव्ह	साखळी
फेज रेग्युलेटर	नाही
टर्बोचार्जिंग	होय (N47D20, N47TU) ट्विन-टर्बो (N47D20T0, N47D20T1)
शिफारस केलेले इंजिन तेल	5W-30
इंजिन तेल क्षमता, लिटर	५.२
इंधन प्रकार	डिझेल
युरो मानके	युरो ५/६
इंधनाचा वापर, L/100 किमी (BMW 320d 2010 साठी) - शहर - महामार्ग - एकत्रित	६.० ४.१ ४.८
इंजिनचे आयुष्य, किमी	~250 000