Toyota 3UR-FE-д зориулсан хөдөлгүүр
БҮТЭЭГДЭХҮҮНИЙ ТАНИЛЦУУЛГА
5.7 литрийн багтаамжтай Toyota 3UR-FE хөдөлгүүрийг анх 2007 онд тус компанийн хамгийн том жийп болон пикапуудад зориулсан цахилгаан дамжуулагч болгон танилцуулсан. Хэд хэдэн зах зээл дээр энэ хөдөлгүүрийн 3UR-FBE индекстэй этилийн спирттэй хувилбар байдаг.
Хөдөлгүүрийг суурилуулсан:
2007 оноос хойш Toyota Land Cruiser 200 (J200);
2008 оноос хойш Toyota Sequoia 2 (XK60);
2007 оноос хойш Toyota Tundra 2 (XK50);
Lexus LX570 3 (J200) 2007 оноос хойш.
Үзүүлэлтүүд
| Үйлдвэрлэлийн жилүүд | 2007 оноос хойш |
| Шилжилт, cc | 5663 |
| Түлшний систем | MPI |
| Гаралтын хүч, морины хүч | 367-383 |
| Гаралтын эргэлт, Нм | 530-546 |
| Цилиндрийн блок | хөнгөн цагаан V8 |
| Блок толгой | хөнгөн цагаан 32 В |
| Цилиндрийн цооног, мм | 94 |
| Поршений цохилт, мм | 102 |
| Шахалтын харьцаа | 10.2 |
| Онцлогууд | ACIS ба ETCS-i |
| Гидравлик өргөгч | тиймээ |
| Цагийн хөтөч | гинж |
| Фазын зохицуулагч | Хос VVT-i |
| Турбо цэнэглэх | үгүй |
| Санал болгож буй хөдөлгүүрийн тос | 5W-30 |
| Хөдөлгүүрийн тосны багтаамж, литр | 8.6 |
| Шатахууны төрөл | бензин |
| Евро стандартууд | ЕВРО 3/4 |
| Шатахууны зарцуулалт, L/100 км (Lexus LX 570 2016) — хот — хурдны зам — хосолсон | 20.2 10.9 14.4 |
| Хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа, км | ~600 000 |
| Жин, кг | 220 |
3UR-FE хөдөлгүүрийн сул тал
Ихэнхдээ энэ хөдөлгүүр нь газрын тосны хусах цагиргуудыг коксжуулахад өртдөг;
Үүний дараа газрын тосны байнгын хэрэглээ ихэвчлэн эхэлдэг;
Хэрэв та газрын тосны түвшинг алдсан бол тахир голын доторлогооны эргэлт нь бодит юм;
Маш олон удаа crankcase агааржуулалтын мэдрэгч бүтэлгүйтдэг;
ETCS-i электрон тохируулагч систем байнга бүтэлгүйтдэг;
Гидравлик чангалагч гацсанаас болж цагийн хэлхээг сулруулах тохиолдол гарсан;
Усны насосны нөөц бага тул 100,000 км гүйх боломжтой.