Toyota 2L-д зориулсан хөдөлгүүр
БҮТЭЭГДЭХҮҮНИЙ ТАНИЛЦУУЛГА
2.4 литрийн багтаамжтайToyota 2лДизель хөдөлгүүрийг 1982-2004 онд тус компанийн үйлдвэрүүдэд угсарч, Hiace, Hilux, Crown, Mark II зэрэг тухайн үеийн алдартай загваруудыг суурилуулсан. 1988 онд моторыг шинэчлэх явцад рокер гарыг ердийн түлхэгчээр сольсон.
Toyota 2L-TТус концерн 1984-2001 онд үйлдвэрлэсэн. Мөн 1988 оны шинэчлэлийн үеэр энд рокер гар нь ердийн түлхэгч рүү шилжсэн.
Toyota 2L-TEТурбо дизель хөдөлгүүрийг тус компани 1989-2001 он хүртэл угсарсан. 2LTE нэгж нь ижил төстэй 2LT-ээс Denso электрон удирдлагатай тарилгын насос байдгаараа ялгаатай байв.
Тус компани Тоёота машиныг угсарчээ2L-THE1988-1999 онуудад зөвхөн Crown загвар дээр суурилуулсан, ялангуяа ийм нэгжүүд таксинаас ихэвчлэн олддог.
●2л хөдөлгүүрийг суулгасан: 4Runner 1 (N60), Blizzard 2 (LD20), Chaser 3 (X70), Chaser 4 (X80), Cresta 2 (X70), Cresta 3 (X80), Crown 7 (S120), Crown 8 (S130), HiAce 3 (H50), HiAce 4 (H100), Hilux Surf N60, Hilux 4 (N50), Hilux 5 (N80), Hilux 6 (N140), Kijang 3 (F40), Kijang 4 (F60) ), Land Cruiser 70 (J70), Mark II 4 (X60), Mark II 5 (X70), Mark II 6 (X80).
●2L-T хөдөлгүүрийг 4Runner 1 (N60), Blizzard 2 (LD20), Cresta 2 (X70), Cresta 3 (X80), Crown 7 (S120), Crown 8 (S130), Hilux Surf N60, Hilux дээр суурилуулсан. Surf N120, Hilux 4 (N50), Hilux 5 (N80), Hilux 6 (N140), Land Cruiser 70 (J70), Mark II 5 (X70), Mark II 6 (X80).
●2L-TE хөдөлгүүрийг Cresta 4 (X90), Cresta 5 (X100), Crown 8 (S130), Crown 9 (S140), Crown 10 (S150), HiAce 4 (H100), Hilux 5 (N80) дээр суурилуулсан. , Hilux 6 (N140), Hilux Surf N120, LC Prado J70, Mark II 7 (X90), Mark II 8 (X100).
●2L-THE хөдөлгүүрийг суурилуулсан: Crown 8 (S130), Crown 9 (S140).
Үзүүлэлтүүд
| Үйлдвэрлэлийн жилүүд | 1982-2004 он |
| Шилжилт, cc | 2446 |
| Түлшний систем | өмнөх танхим |
| Гаралтын хүч, морины хүч | 75 – 85 (2L 1 ген.) 89 (2Л 2 ген.) 85 – 90 (2L-T 1 ген.) 94 (2L-T 2 ген.) 97 (2L-TE) 100 (2Л-THE) |
| Гаралтын эргэлт, Нм | 155 – 165 (2L 1 ген.) 167 (2L 2 ген.) 188 (2L-T 1 ген.) 216 (2L-T 2 ген.) 220 – 240 (2L-TE) 221 (2L-THE) |
| Цилиндрийн блок | цутгамал төмөр R4 |
| Блок толгой | цутгамал төмөр 8v |
| Цилиндрийн цооног, мм | 92 |
| Поршений цохилт, мм | 92 |
| Шахалтын харьцаа | 22.3 (2л) 20.0 (2л-Т) 21.0 (2л-TE, 2л-THE) |
| Онцлогууд | SOHC |
| Гидравлик өргөгч | үгүй |
| Цагийн хөтөч | бүс |
| Фазын зохицуулагч | үгүй |
| Турбо цэнэглэх | үгүй (2л) CT20 (2L-T, 2L-TE) тийм (2L-THE) |
| Санал болгож буй хөдөлгүүрийн тос | 5W-40 |
| Хөдөлгүүрийн тосны багтаамж, литр | 6.5 (2L 1 ген.) 6.1 (2L 2 ген.) 7.1 (2L-T 1 ген.) 6.8 (2L-T 2 ген.) 6.7 (2L-TE) 5.8 (2L-THE) |
| Шатахууны төрөл | дизель |
| Евро стандартууд | ЕВРО 0 (2 л 1 ген.) ЕВРО 1 (2 л 2 ген.) ЕВРО 0 (2 л-Т 1 ген.) ЕВРО 1 (2 л-Т 2 ген.) ЕВРО 1/2 (2 л-TE) ЕВРО 2 (2 л-) ЦАЙ) |
| Шатахууны зарцуулалт, л/100 км (Toyota Hiace 1985) — хот — хурдны зам — хосолсон | 10.2 7.7 8.8 |
| Хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа, км | ~260 000 |
| Жин, кг | 230 (2л) 250 (2L-T, 2L-TE, 2L-THE) |
Toyota 2L хөдөлгүүрийн сул тал
●Хөргөлтийн систем нь тийм ч амжилттай биш тул эдгээр дизель хөдөлгүүрүүд ихэвчлэн хэт халдаг;
●Өндөр температураас толгой нь тэдгээрт хүргэдэг, битүүмжлэл хагарч, гоожиж эхэлдэг;
●Турбин, түлшний форсунк, усны насос нь энд даруухан нөөцөөр ялгагдана;
●Хөдөлгүүрт цагны бүс тасрах үед хавхлагууд нь нугалж зогсохгүй camshaft нь хагардаг;
●Гидравлик өргөгч байхгүй бөгөөд хавхлагын зайг үе үе тохируулах шаардлагатай байдаг.