Toyota 1KD-FTV-д зориулсан хөдөлгүүр
БҮТЭЭГДЭХҮҮНИЙ ТАНИЛЦУУЛГА
Шинэ 3 литрийн багтаамжтай 1KD-FTV дизель хөдөлгүүр нь хүчин чадлын хувьд ижил хүчин чадалтай бензин хөдөлгүүртэй ойртож, эргэлтийн моментийн хувьд тэднээс хамаагүй давж, гүйцэтгэлээ эрс сайжруулсан. Гэсэн хэдий ч динамик гүйцэтгэлийн хувьд ийм хөдөлгүүртэй машин нь тэднээс хамаагүй доогуур хэвээр байгааг нэн даруй тэмдэглэх нь зүйтэй.
1KZ-ийг сольсон Toyota 1KD хөдөлгүүр нь Denso компанийн Common rail шахах системийг ашигладаг. Хөдөлгүүр нь хувьсах геометр бүхий Toyota CT16V турбо цэнэглэгч, хөргөгчөөр тоноглогдсон. Энэ турбин нь 1.1 бар илүүдэл үүсгэдэг.
1KD моторын засвар үйлчилгээ нь энэ ангиллын стандарт мотороос ялгаатай биш юм. Хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээ нь 15,000 км-ийн зайд хийгддэг. Санал болгож буй үйлчилгээг 10,000 км тутамд хийх ёстой.
Хөдөлгүүрийг суурилуулсан:
●Toyota 4Runner 4 (N210) 2002 – 2009 он;
●2004 – 2015 онд Toyota Fortuner AN60; Fortuner 2 (AN160) 2015 оноос хойш;
●Toyota Hiace;
●2001 – 2005 онд Toyota Hilux 6 (N140); 2005 - 2015 онд Hilux 7 (AN10); 2015 оноос хойш Hilux 8 (AN120);
●Toyota LC Prado 120 (J120) 2006 – 2009 он; LC Prado 150 (J150) 2015 оноос хойш.
Үзүүлэлтүүд
| Үйлдвэрлэлийн жилүүд | 2000 оноос хойш |
| Шилжилт, cc | 2982 |
| Түлшний систем | Common Rail Denso |
| Гаралтын хүч, морины хүч | 109/3000 136/3400 163/3400 170/3600 173/3400 |
| Гаралтын эргэлт, Нм | 286/1200-1600 300/1200-2400 343/1400-3200 343/1400-3400 410/1600-2800 |
| Цилиндрийн блок | цутгамал төмөр R4 |
| Блок толгой | хөнгөн цагаан 16v |
| Цилиндрийн цооног, мм | 96 |
| Поршений цохилт, мм | 103 |
| Шахалтын харьцаа | 17.9 |
| Онцлогууд | үгүй |
| Гидравлик өргөгч | үгүй |
| Цагийн хөтөч | бүс ба араа |
| Фазын зохицуулагч | 2013 оноос хойш VVT-i |
| Турбо цэнэглэх | VGT |
| Санал болгож буй хөдөлгүүрийн тос | 0W-30 (10.2010 оноос хойш), 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50 |
| Хөдөлгүүрийн тосны багтаамж, литр | 7.0 |
| Шатахууны төрөл | дизель |
| Евро стандартууд | ЕВРО 2/3/4 |
| Шатахууны зарцуулалт, л/100 км (Toyota Fortuner 2012) — хот — хурдны зам — хосолсон | 10.6 7.3 8.5 |
| Хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа, км | ~400 000 |
| Жин, кг | 260 |
1KD-FTV-ийн өөрчлөлтүүд
Дараахь өөрчлөлтүүд нь цуврал үйлдвэрлэлд орсон.
●1KD-FTV 109 морины хүчтэй – бууруулсан мотор, тааруулах нь хамгийн хялбар;
●1KD-FTV 136 морины хүчтэй - хий түгээх системийн сайжруулсан төхөөрөмж;
●1KD-FTV 163 HP - өөрчлөгдсөн гал асаах, хөргөх систем;
●1KD-FTV 170 HP - өөрчилсөн хавсралт, хяналтын схем, поршений дизайн;
●1KD-FTV 173 морины хүч - хамгийн их хүч.
Байнгын асуудал
●2011 он хүртэл эдгээр хөдөлгүүрийн хөнгөн цагаан поршенууд ихэвчлэн хагардаг;
●форсунк нь муу түлшинд дургүй бөгөөд 100 мянган км хүртэл бөглөрдөг;
●дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн тогтворгүй ажиллагаатай холбоотой асуудлууд хавхлагыг тохируулсны дараа шийдэгддэг;
●мотор нь цагираг, тосны тосоор коксжих хандлагатай байдаг;
●чичиргээ нь Евро-4 хөдөлгүүртэй үе үе тохиолддог поршений хагарлын шинж тэмдэг юм;
●цагаан утаа, газрын тосны даралт бага - 2004-2007 оны хооронд үйлдвэрлэсэн загварууд нь хушууны доор чанар муутай зэс угаагчтай байсан тул тэдгээрийг энгийн хөнгөн цагаанаар солихыг зөвлөж байна.